prommast

Ну Вы блин даёте! Конечно меняем регулятор. Уже на столе генератор. Про преды тут такие и не слышали, потому вскрыл, напаял косичку длятсбора припоя, установил. Сейчас меняется регулятор. До смешного доходит. Новый РР не принял. Сразу перепроверил свои замеры якоря - 2.2ома. Предыдущие данные его сопротивление недостоверные. Извиняюсь Пред не сгорел. До смешного доходит. Новый РР не принял. Сразу перепроверил свои замеры якоря - 2.2ома. Предыдущие данные его сопротивление недостоверные. Извиняюсь Пред не сгорел. Ищу номер в номер

Щас мотаюсь по городу ищу замену преду.

Да, я разбирал его полностью. Диоды током напрягал, мультимом падение напряжения.

Каюсь, грешен. Как у мелалзе в песне - "а всё могло бы быть иначе..." Да, не факт. Я об этом тоже думал. А зато есть подменный. И зато врезку гбо подладили. Тут возникает ризонный вопрос- от чего лег пред на проводе? Или что первое лягло? Не сделал ли хозя переполюсовку, когда снимал акб на зарядку(было сказано, что зарядили).

Нашел под кранштейном - пластиковую вставку-предохранитель. 175а. Ее найти гораздо проще. Кабель в норме. Не скажу, что сгнил. 100×17мм её размеры.

Со свежей головой был найден обрыв в силовой цепи от стартера до гены. Покупку бу есть смысл разсмативать?

Могу спросить прокладку провода по кузову? Обязательно!

Понял. Как всегда истина была где то рядом... будет мне урок. Спасибо, а сейчас я на перезагрузку...

Уехал варенный. Утром со свежей головой продолжим.

Впоймал себя на мысли, что напряжение я мерял на акб. Сейчас увидел этот пост - пошел мерять сопротивление силового провода от гены до акб. И чер меня возьми - 52 кОм Прокинул поверх провод - дтс не ушла. Это на старом регуляторе Никто.

Фото для понимания, есстественно не вангуем по фото))) На массу нет сопротивления никакого, между кольцами 0.7 ом. Разобрал гену, проверил все железо(уже 2жды), потом только приговорил реле, предпосылки были - нет зарядки, нет связи с РР, 12в и лин есть. Перепроверяю осцилограммами и к ебени фени - ищем регулятор номер в номер.

Извиняюсь, днём выпал из беседы, навалилось. Под вечер добрался снова до мерса. Поставил назад старый РР - дтс та же, проявляется так же через 10 сек. Длинна счеток 6мм, выступившей части. Фото прилагаю. На осцилограммы сейчас настраиваюсь. Вынужден повторится- не дурак же я 2 раза перебрать гену и не заметитьнеисправности по железу

Понял. Обгонную проверили без нагрузки. Думаю, что она не причем. Дтс появляется через 7-10 сек после сброса дтс без запуска. Интерпритируется дтс, как отсутсвие диалога между эбу и РР

Т.е. при любом раскладе хоть неполноценная, но зарядка быть должна? Вот собираю инфу - не всегда. Так же это ставит под сомнение мои тесты, а это ну никак не входит в мои планы)))

Подготовка и планирование... без них никуда. С тем что РР новое - ни обороты ни пару минут работы не дали зарядки. Еще есть мысль, что можно подкинуть старый Рр на разъём с Лин, без генератора(создав массу в точках фиксации). По итогу полагаю, что ошибка должна/может измениться и можно будет уверенно заменить щетки.

Завтра первым делом еще раз наступлю осцилографом на генератор, в состояниях поключенного генератоа и отключенного. Нет не пробовал. Создал тему после рабочего дня. Разсматриваю и этот вариант, но дома за столом)

Главное подтвержение на этот момент для себя подчеркнул, что случаев выхода из строя эбу тут нет(отлягло немного), провода целые, железо генератора целое. Получается, что база запчастей хоть и говорит правду, но врёт, и выход один- искать РР цифра в цифру(впервые такой опыт). Ситуация не однозначна, и я не на учёте в психдиспансере, потому и обратился к сообщесту.

Разобран до костей был.

Подбирал не я. Заниматься еще и запчастями времени и здоровья не хватит.

Да, я Вас понял. А вопрос тогда возник - почему не работает вариантное кодирование? обрывается связь? Полагаю, что пакет данных должен прийти в регулятор, а эбу должен получить обратную связь? Или это вообще не вариант?

Несколько Вас не понял - лин на машине , подкинуть.... Лин со стенда, имеется ввиду?

Получается подбор правильный... Из эбу на конкретном пине лин шины генератора больше ничего не висит. Прощупал каждый миллиметр проводач а там, где провода запаяны в резиновую форму - обошел резинку новым проводом. Это разве что эта лин шина выходит еще на какой то пин?

Если возможно- пожалуйста перепроверьте совместимость регуляторов Масло- диэлектрик, вкурсе, потому и не хочестя ну никак лезть в эбу.

Я писал проосцил в первом посту. На старом была(по крайней мере в памяти блока записана)

А я чем не выдался? Генератор был разобран и деффектован по элементно. Обмотка статора и якоря, диодный мост.