prommast

Спасибо большое! Афс, дерну обязательно, на ноут. Всё подключил, в догонку выложу распиновку фар и фотки как сделал разъёмы(запечатал герметично- слои изоленты, термоусадки, термоклея). К сожалению, по известным причинам не светят этим фарам штатные разъёмы. Автос пришел с малярки в полуразобраном виде - пройдёт сертификацию- будет в полном комплекте- до подключу птф, парутроник, афс. Так были расставлены приоритеты.

Буду признателен, плохо поддаётся чтению, при отсутсвующих пояснениях. Что-то смазано... Спасибо! Есть ли графияеская инфа по распиновке фар? Дорогие фары, очень хочется свести риски к минимуму. Возникает вопрос: Считаем: масса+дрл+ближний+дальний+поворотник= 5 пинов. А на фаре 6 пинов. В чём загвоздка? Есть ли схема по поворотникам? Может на поворотник 2 пина? По пактронику всё ясно

Здравствуйте Ув. Форумчане! Прошу Ваше помощи. Вот создал тему: Mazda cx-9 2017 USA запрос WD передней оптики Прошу помочь с подключением. Заранее спасибо!

Добрый день, коллеги! Ищу схемы подключения оптики. ПТФ. Распиновка передних фар. Распиновка переходных разъёмов под фарами. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПАРКТРОНИК Автомобиль Mazda CX-9 2017 2.5л. Бензин. USA. Вин: Авто приехало без фар. В Украине не нашли. Привезли из Москвы. Не хватает части проводки под бампером. С каждой стороны под фарой 15-pin переходной разъём и по 4 провода без разъёмов, идут ниже из этой же косы ( вероятно на датчики системы парктроник). ЗАДАЧА МИНИМУМ - ПРОЙТИ СЕРТИФИКАЦИЮ(ВРЕМЕННО СОБРАТЬ ЦЕПЬ ОПТИКИ) ЗАДАЧА МАКСИМУМ - ВОССТАНОВИТЬ ОБА ЖГУТА НА СКОЛЬКО ЭТО ВОЗМОЖНО. ВСЕ ДАННЫЕ ДУБЛИРУЮ ФОТРОГРАФИЯМИ. Номера фар: Пассаж. Сторона k2k442 tk50-51030 w30883 R Разъём на фаре: Водит. Сторона k2442 TK50-51040 W3083 L Разъём на фаре: Переходные разъёмы выглядят так: Разсматриваюстя все варианты предложений. Как платные, так и в дар. Спасибо за внимание!

У этого мотора 1 распредвал. На нем впускные и выпускные клапана, а так-же кулачки для коромысел НФ. Профиль кулачков для коромысел- критически важен. Рекомендую изучить ютуб-контент Сто ковш, г. Херсон, они посвятили этому вопросу отдельное видео, ооооочень полезно и информативно. Ну а если у вас 2 распредвала(например 2.0 tdi пассат Б6) то не стоит забывать, что существует наука газо-динамика. Неправильное газоораспределение есстественно приведёт к повышенным значениям коррекций впрыска. Тут индтвидуально. Не очень точно. Читайте мои посты выше. Повторюсь - 2 сотстояния неисправности - а) льёт соляру в масло, б) тянет воздух при простое в топливопровод. Зависит от того какая резинка прохудилась

А в рукопашную стартер работает то?

Сию проблемму не решал, въезжасю вместе с Вами Да на схеме явно видно штекера, цветовая кодировка не совпадает с фактом, - ну бывает, 9.5в. Скорее всего изза потерь на разъёмах. Интересно - вентиляторы работают - их запустил эбу мотора или климат? Что в статусах творится? Что в дате климата изменится если покинуть статичный резистор? 9.5в понимаю на проводе с кодировкой BR/GE висит? 19 пин панели? Сегодня 2 авто починил, как совпадение - траблы в разъёмах. Хотя и не пригоели. Снижение температуры нас кормит.... На крайняк - классика - пропаяйте пины на панели.

Да так, преды поменять в запаске... Геннадий, а Вы часто пьяный вокруг ямы или клиентских авто ходите?

Следующая суббота - вписка, буду рад видеть! Да, ощутимо, начинал в капитальном гараже отца около 3-4х лет назад(и это же надо было кому-то сламать мне мой кадди, с того и началось)))), в злом мире полным злых ведающих дядь, столько нигатива было...чих пых сервис по пацански))) а теперь я задаю тон региону(извиняюсь за зазнайство, это клиенты балуют) От души признателен форуму и всем, кто стебал, направлял, подсказывал. Все не зря. Благодарю!

Лампы будут, когда расставлю столы Вытяжка на столбе будет. Улитка уже есть. В ямах заложены швеллера для траверсы-подъёмника под ось Обустроюсь маленько - добавлю фото, так же фото кабинета. С 4х лет знал, что у меня в кабинете будет диван, о да!!! Мечты сбываются)))

Сам юзаю 2й кадди. И 8 клиентских обслуживаю Как правило такие стмтомц бывают изза прохудившихся колец. Жидкость тянет вниз, через резинку тянет воздух. Тут либо тянет воздух, либо солярк гонит в масло. Прозрачные шланги дадут ответ. П,с, не забудьте качественно очистить поверхность для медной шайбы, болты на крепление форсунок новые и с динамометрическим ключем тянем. Резинки слегка мажем маслом. Распылитель не чистим(только у основания, можно забить дюзы). Пользуясь случаем - проверьте в торцах рокеров заглушки масляных каналов. Часто тупо выпадают, на Давляк не ругается. В измеряемых группах 4 группа 4 окно- синхра должна быть в 0. Если перевалит за 4° - тоже рисует 0°. Но врятли это делает погоду. Смотри выше Надеюсь был полезен Ах да, чуть не забыл : bdj это более древний мотор, в вашем году уже ставили bst(отличаются наличием расходомера и еще пара нюансов. Bdj встречал до 2006г.

Уточните - при прокруте на форсах 12в или бортсеть стабильна? На главном реле гляньте сигнал включения(поймем - эбу рубит или по силовой линии реле проблема) Если эбу перезапускается - по диагнозе должны быть обрывы связи, по крайней мере переподключение и глюки(замирание)измеряемых параметров. К лайн адаптер и dewoo research точно будет переподключаться Автос не в Северодонецке случайно? Сегодня звонили что то подобное рассказывали

А у меня есть чем похвастаться Дела пошли в гору, семья помогла мне с боксом. За год построили. Завтра переезжаю

Решено Спасибо всем!!! Лайки в репе.... Вы натолкнули на мысль, что мало сбросить дтс. Покопался и нашёл. Блоку абс указал что колодок 100%. Почистил опосля дтс и все ок. Короткозамкнутый тут датчик. Принял просто перемычку. Х5 е70 2008 4.8i usa У меня датчик удачно распался, я смог его восстановить. Клиентa проинформировал. Остальное на его совести. Спасибо, коллеги!

Всем привет! Ни как не могу уйти домой, последний этап - датчик износа колодок. Передняя ось. Сам датчик восстановил(порекомендуют всё равно поменять вдруг чего), но столкнулся с проблеммой- Не могу убрать дтс. Уже и выше на 3 см от разъёма сделал кз, на массу резисторов 1.5ом ложил. Безпонту. На 1м провода 10.3в На втором пусто. 0.16в относительно массы. Уверен - догнивает провод, подскажите кудат идут эти провода.

Закрывай тему и иди, под озвучку от ростеха))) Дизлайк И от меня заработал.

22 минус в репу с одной темы- такого я еще не видел. Модеры не закрывают тему- наверное орут по тихой грусти... ))) Минус ДВАДЦАТЬ Два лебедя - с вероятностью 100% не от того, что мир полон дерзких, жадных и злых, а от того что бывают люди не способны корректно принимать информацию в меру определенных причин. Предусмотрительно скинул ссылку и на видео на канале росстеч)))) куда уж яснее)) Благодаря такому экшену я узнал правописания слова Дебил- это словарные слово. Так же узнал, что есть категория пользователей форума(не дай бог туда попасть) Обращение к модераторам - измените, пожалуйста :

да при чем тут вася? руками и ногами нужн поработать вот ссыль, пережевал. осталось воплотить в жизнь

И не найдёте, а с такой темой, с таким контентом, вам тут и не скажут.

Я вот в шоке от прочитанного! Не смог удержаться от комментария.форум же... Вы говорите "колупаюсь, извините, пальцем в кан шине, меняю температуру цифрой", спустя кучу постов является пост с неисправностями. Так вот я вам скажу, что вы зря полезли и зря не слушали знающих людей, еще и характер показали, своё "фэ" В цитате сказано, что включили тест esp, А ВЫ ПРОШЛИ ТЕСТ ПО ЗАВОДСКОМУ АЛГОРИТМУ? НЕТ, В БЛОКЕ АБС ВИСИТ ОШИБКА О НЕ ПРОЙДЕНОМ ТЕСТЕ. И елка на панели. Верните как было и посмотрите ролик от rosstech, Все пошагово с видео интерпритацией. Ну а сдохший акум- тут не шины/диски и охлаждайку мучать нужно, а простейшим мультимом замерять ток утечки. Но лучше что бы не вы, извините, но Ваши следственно-логические связи в диагнотсике далеки от правильных, c пометкой "max"

Приветствую! 1. Предлагаю глянуть в измеряемых параметрах показания датчика скорости, найти пинаут блока и зайти по проводу ДС со стороны эбу. В таких древних авто(особенно без абс) часто встречается разветвление с датчика на эбу и панель, не всегда. Панель запросто может получать эту инфу от посредника. 2. Кабель трекер в помощь 3. Ну или закатав рукава копнуть по проводам 4. Получил полезную инфу из предыдущего поста, хотел бы подчеркнуть - Я бы исследовал контакты панели на наличие кан шины. 5. Вероятно дело пойдёт быстрее, если будут фото, парт номера.

Присоединяюсь к выше сказанному. Человек на своем месте. Я благодарен.

Микро токи шим сигналом. Как и система контроля ламп.

Отвечаю- потому, что Это не было указано в первом посту . В том блоке, что вы сказали, я однажды(создавал тему) сделал 8 ремонтов проводов( мимо разъёма) а 5 сверху- решилось пропайкой контактов, итого 13 косяков на этом блоке, плюс 14й- его разместили наоборот, что заламывало провода. В этом мнении я согласен, опыт показал, что логика вся в этом блоке. Блоке есп.

Мог бы помолчать, может и сошёл бы за умного, но хочу спросить - не прововали проверить плюс постоянный, плюс после замка и хотя бы 1 минус найти. Чего не промолчал(без обид) - этот форум научил сделать максимум проверок самостоятельно, потом писать тему. Не претендую на звание умника, но именно этот подход у меня работает.