prommast

Поехал, подключил, есть запуск. Из вмешательств - выпайка/чтение/впайка флеши и еепромки. Нет связи с есп, Эбу мотора теперь полноценно работает, но в блоках дтс по связи с esp. Это разговор следующего дня. Буду рад слышать коментарии.

Ори дампы флешки am29f400bb, еепромки 5р08 считано программатором RT809H В еепроме отслеживается вин код. На разборке эбу с конкретным номером отсутствует, сейчас собираю каталог аналогичных предложений(выложу). пока прошу посмотреть на предмет адекватности дампов и возможные аналоги эбу. Сейчас же приступаю к замеру напряжений в аппаратной части. Спасибо! Гелендваген g500 v8 5l.rar Приехал к друзьяв в СЦ, сдули и прошли флеш и еепром, выложил выше, после пайки еще раз подключили на столе, получил след результаты замеров: Потребление статично 0.23А 12 В Осцилографом: на кан - есть пакеты информации, 2.2 и 2.7 в на к линии - 10.2в статично, на какую микруху приводит пин не нашел. на флеши и еепроме есть поток пакетов информации Есть 2 кварца, на обоих 10 мггц Питание 5в на еепром и на флеши тоже есть Странно, что кан был на предыдущих замерах 0в. Vdd +5в на проце тоже есть Vdd +5в на проце тоже есть

В еепроме хлам, флеш - думаю можно сдуть в тлл866 прочесть.

Женя С, про 8ю ногу взял на заметку.

После выходных проверю, но даже если нет траблов обвязке питания - врят ли я самостоятельно все проверю качественно. Тут еще какие факторы нужно взвесить - блок был в ремонте, паянную микруху я выложил на фото выше(даташит не нашел), её я проверил на замыкание между ножками и прогрел феном с флюсом, без результатов. В еепроме хлам. Еще не указал, один замер на трансивере между can hi и can low - 270ом После выходных проверю, но даже если нет траблов обвязке питания - врят ли я самостоятельно все проверю качественно. Тут еще какие факторы нужно взвесить - блок был в ремонте, паянную микруху я выложил на фото выше(даташит не нашел), её я проверил на замыкание между ножками и прогрел феном с флюсом, без результатов. В еепроме хлам. Нет ни запчастей и доноров. Еще не указал, один замер на трансивере между can hi и can low - 270ом

С удовольствием бы так и сделал, если бы была возможность купить онный. Я ищу по разборкам, но пока безуспешно.

Поключил к к-таг Не взял. Потребления нет. Поднимается максимум до 0.17а на период соединения с блоком. Подключил на столе.потребление со старта и постоянно 0.27а На к линии 10.2в, на кане - 0 в. Диагнозы нет. Сдул еепромку 5p08, читал как 95p08, в дампе хлам. Контакты разьёма приходят на трансивер кан. В Украине кто нибудь ремонтирует эти блоки? Может кто продаёт?

Да, рыбка. Спасибо за пояснение. Завтра на столе все станет ясно. Смущает 3.4 и 3.6в на кан шине...

Мимо замка управляется стартер, а на блок приходит 15я клемма. Кто в курсе как устроено иммо? Я не нашел ни одного блока, связанного с иммо параметрами. Может его тут вообще нет? Без иммо на диагностику должен выйти? Думаю, что да.

Да, есть ремонты от воды, но проверил приходящее питание на ножках в эбу. Недавно что то делали с эбу, фото паянной микрухи приложу. Нашел пинаут блока me 2.8. Плилагаю ниже. Вернулся к авто, проверено: питание на форсы(главное реле) - ЕСТЬ. Насос не качает(отдельно запустился без пррблемм), нет питания. Питание +11.8 без просадок на 30 и 15 клемма(на ножках эбу) и 4 массы. На кан шине без Ecm 3.4v & 3.6V соответсвенно, при подключеном ECM- 3.2V & 3.4 соответсвенно. Нет Кз на кан шине в авто и в ECM, питании и массах. Заберу блок, прочту еепром 5р08, попробую вывести на диагнозу на столе. E55 Amg W211 Pinout.pdf

Здравствуйте! Стоит "в поле" мерседес W463.247 - G500 5.0L Benzin, нет запуска. Клиент приехал на место, заглушил и не запустил через некоторое время. vin: WDCYR49E74X1434(Один Девять) Код эбу по MS: A 113 153 49 79 - Херова туча ремонтов проводки за бардачком, все выглядит не аккуратно - блок мотора не выходит на связь, остальные из категории DRIVE - на связи и ругаются на отсуствие сообщений от ECM, чек не светится. - не вижу блока иммо по диагнозе. у авто были проблемы с положением ключа "Старт" - коллеги сделали принудительно. Эта система работала долго и продолжает. Справку из К-Таг не уверен, что могу считать подходящей Прошу помощи с электросхемой Engine managment, питание и массы, наприавить на путь истинный, если сбился. Спасибо за участие!

Ссылки есть в футере страницы.

Я прям вижу, как ведающие гладят шнурки и обуваются, спеша на помощь... Аргументирую, что бы без обид: - на форуме давно(более года), активности нет, репы тоже -только вопросы в темах, помощи другим участникам нет. - профиль не заполнен, графа "оборудование" пуста - во вчерашней теме делали уже подобное замечание. Навевает грусть тот факт, что в прошлой теме блок лег и в этой теме блок - труп, обоим нужна замена. И оба блока не самые простые. - ни дампов, ни предпринятых действий нет. Да что тут продолжать, когда нет профессионального подхода к вопросу. Отдайте автос человеку знающему, пока не наковыряли лишнего.

Все получилось, помог дамп, который скинули в личку. После того как залил дамп, внес иммо данные, пришлось еще повторно зарегистрировать транспондер. Тему офф.

Ну а кто не любит ништячки для своего пони?))))

Здравствуйте ув. форумчане! Сразу уточню, что пишу с телефона(по ночи ломаю голову и ищу ответы), потому мною считанные дампы и скрины могу выложить лишь завтра. Попалась мне более модная приборка на мой авто(vw caddy 2.0 sdi 2007) панель 1t0920 872f. С авто снял панель 1t0920 864A. Ранее делал неоднократно замены и ключи китовским fvdi 2014 без проблемм. А тут как на зло - не сростается синхра иммо и ECU. История панели покрыта мраком, но рабочая, я подразумеваю, что с софтом что-то не лады, потому хотел бы попробовать влить рабочий дамп и провести синхру снова. Признаюсь, был отвлечен и не сделал бэкап еепром этой панели, перед тем как вводить иммо дату. Да и расслабиться мне позволило то, что я буквально за час до этого провел такую же процедуру по замене своего щитка приборов в клиентском авто(я ему установил и без проблем привязал свою панель). До ввода иммо даты на панели было сообщение об активном иммобилайзере, а после ввода иммо даты пишет "immo adjustment failure " Из симптомов: 1.на панели текст immo adjustment failure 2. 2 dts в 25м блоке иммо: 00003 и 02241 3. Есстественно быстро мигает пиктограмма иммо и нет запуска. 4. Если делаю иммо офф, то в панели пропадают DTS, но не уходит сообщение с панели приборов. 5. Заметил, что идентификация sv и hw не происходит, недоступна. Знаю, что память не только в еепромке, микронас спокойно могу пролить х-прогом.

Тема офф. Учавствовавшим - спасибо от души.

Всем спасибо, инфа исчерпывающая! Получил и ссыль в лс. Не думаю, что возникнут проблемы, но тему пока не закрываю. Пусть денек попылится.

Ссылку не подскажете в лс?

Здравсвуйте, ув. Форумчане! В это нелегкое время луч солнца присветил мне в окно. Планирую установить не кановскую сигналку конвой на европейку элантру 14го года, схемы боди контроля нет. Прошу помощи с wd по части боди контроля, доступа в салон, у кого есть. Не хворайте, заранее спасибо!

Спасибо. Тему офф

Здравствуйте ув, форумчане! На любой (платной и бесплатной) основе ищу помощи в решениии вопроса. Так сложилось, что датчик уровня и температуры масла на этом авто не планируется использоваться и соотвтсвенно покупаться замена неисправному тоже не будет. Прошу программно удалить дтс 00562 и обращение к датчику из памяти приборки. В кодировках ничего нет по этому поводу. Приборка, вероятно я разборки, сзади написано A3 B5. Мотор ANB 1.8t Стоит проц mc912dg128acpv Слит x-prog 5.5.5. Eeprom+flash.eeprom.binflash.bin

Здравствуйте, ув., форумчане! Вопрос к знающим концерна mazda/Ford по части взаимозаменяемости железа мотора( а именно ГБЦ) европейских и американских рынков. Выпало найти гбц для авто mazda 6 III 2013г, 2.5л SKYACTIVE. В продаже по адекватным ценам(с валами и фазиками 200-250$) имееются в основном запчасти с американских доноров. За европейские просят от 500$ И 3 продавца сообщили мне что моторы по сути своей одинаковы и головы взаимозаменяемы У тех и тех парт номер начинается с PY01, конкретно для моего мотора AEGA12 парт номер Гбц - PY01-10-100 Подскажите стоит ли верить продавцам? Не мало ли 200$ за такой товар. Меня терзают сомнения. Ищу им опровержение или подтверждение. Спасибо за внимание! Всем мира и не болейте!!!

Я не выпендриваюсь, не говорю что это хлам, не уповаю на ваше желание поделиться софтиной, это похвально, но мне реально интересна разница, что даёт мод. Реально пробел в знаниях) ну и задал логический вопрос.....

а не козачек ли от кодекарт?))))