-
Постов
1 870 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент Akrapovic
-
На авто с вакуумным приводом (глупым))) система ОС тоже по давлению работает... Не могу вот найти фото и описание потрохов от такого актуатора, все фото крышек и потрохов актуаторов с пятью пинами, а на этом авто четыре пина, один из которых в воздухе. Вот и предположил, что внутри может и не быть датчика положения
-
Исходя из этого утверждения закрадывается мысль, что знания схемотехники данного автомобиля как бы не 100%ные ) Так что ломать копья смысла нет.
-
"Неумный" имелось ввиду, что нет в актуаторе схемы принимающей сигнал управления и отдающей фидбек о положении для коррекции мозгами. Оно то понятно, что встроена схема преобразующая входящий PWM в сигнал управления моторчиком, а вот внутреннее отслеживание этого положения еще как сказать, есть ли... Приходит на ум грубая аналогия - вентилятор охлаждения с модулем управляемым ШИМ. Разбирать ради спортивного интереса как то не хотелось. Не нужно забывать еще, что это был российский Спринтер Классик с мозгами, программой и исполнительными элементами сделанными для России, читай для страны "третьего мира", сознательно удешевленно.
-
Как раз установлен актуатор с другого Спринтера). В сервисе пытались лечить заменой. Работает прекрасно. ЕСМ не определяет положения актуатора. Только обрыв и замыкание. Невозможно по аналогу с ШИМ передать информацию о положении
-
Я уже нашел схемку и отремонтировал авто) Актуаторы неумные, управление по ШИМ.
-
https://carmasters.org/topic/49230-ml250-cdi-bluetec-p0101/ Может чем то поможет...
-
На пациенте активные ошибки по датчикам положения EGR и актуатора турбины. Коса исследована. Ищется схема подключения... Не вкурю как там организовано, на сервоприводы по три провода
-
Под площадкой же, открутить надо ее
-
Expert 1.6 HDI 9HU 2010 P0335
Akrapovic опубликовал тема в Peugeot Expert /Citroën Jumpy /Fiat Scudo
Незапускается. При прокрутке активная Р0335. Смущает сильно то, что в текущих данных вижу обороты коленвала.... Как так может быть? Попутно давления в рейле нет, но может из за 0335 регулятор открыт... -
Как то непонятно, без нажатия на педаль тормоза колеса блокируются сами по себе?
-
Траффик мессаджес отключил давно, меток-сигналок нет. Статусы дверные норм и замок зажигания норм, защелка отрабатывает. Вкатил обнову 5150, дальше не стал. Начал засыпать ММИ, но все таки с глюком. После вытаскивания ключа ММИ гаснет, потом два раза просыпается на секунду без звука, потом гаснет окончательно. Там бесключевая система еще имеется, кнопки старт-стоп работают хорошо, дверные сенсоры в норме. Машина засыпает полностью через 10 минут примерно. Хоть такой результат )) В панели кнопок (Control head 07) ошибка 00658-008 Implausible signal. Вскрыл панель, думал залили чем то. Чисто сухо. Описания этой ошибки не нашел. Одис недоступен сейчас(
-
Голову сломал.. Нужна помощь профи) После выключения зажигания и вынимания ключа MMI выключается и через секунду включается и радио поет до разряда аккумулятора. Если принудительно кнопкой выключть MMI, может через пять-семь минут снова запустится и не выключаться. Что сделал: закольцевал усилитель и радиомодуль в багажнике, нет эффекта. Если усил выключен, просто звука нет, но радио активно. Если радиомодуль отключен, экран MMI пустой, но система активна. Так же отключил ченджер в бардачке, ноль эффекта. Попробовал отключить модуль кнопок на консоли, тут эффект есть, но экран MMI все равно включается на секунду-две на закрытой машине. Так же, при открывании двери, если MMI молчит выключенный, сразу просыпается радио и орет. Жгутик в ногах водителя исследовал - сыро, но нет повреждений, жгутик у пассажира сухой. Куда же копнуть?
-
Делал такую замену, иммо2 на иммо 3 или наоброт, не помню)) 48 родные не легли, пришлось чистый чип привязывать.
-
Подскажите пжалста, еепром в панели 24С64 вроде как? Стрелы надо дергать или сзади доступ?
-
Сильно ошибаетесь. На американцах очень влияет. При замерзшем S2 коррекции в плюс до черноты из выхлопа В свое время этот вопрос изучил на нескольких таких RX
-
Спасибо!) ZOZ уже скинул))
-
Будем пробовать)
-
VF3YAAMFA11774123 Не отключается плюс на втягивающее, замок зажигания откинул.. Ищу схему запуска (замок зажигания до стартера)
-
Есть конечно)) Что то туплю, но как это возможно? Альфаобд или какой то софт может мотнуть?
-
А сам конвертер все таки в боксе с батареей? Вижу по схеме из кармина, что конвертер через 100 А предохранитель коннектится с батареей. Я снял грязезащитный щит, вижу бокс с батареей и две пары силовых кабелей 48 В , одна пара к гнератору, вторая пара куда то уходит в район 12 В аккумулятора, там непонятно что коннектится к ним. По идее DC/DC конвертер должен иметь 12 В силовой выход на бортовую сеть, а этого не видно.
-
Спасибо. Примерно так и думал)
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.