Akrapovic

Всем доброго! Transit 2.2 2012 SID 208. Проблема - не включается вент. Вент с модулем, управляемый, но в активациях РСМ нет теста вентилятора, нет и ошибки связанной с венилятором, даже при отключенном разьеме с модуля вентилятора... Селфтест так же норм проходит, без ошибок. Имитирую температуру 111-120 градусов, в текущих данных коэффициент управления 0. Провод управления от РСМ до вентилятора проверен. Что то я в ступоре... Может вариант кодировки есть для вентилятора с релейным управлением.... машина шитая.

Видимо читают Кармастерс)) Почуяли, что добыча уйдет

Проверял. Подкидывал сопротивление. С отключенным в текущих меняется статус включения

Знаю про AL4, перебирал такую целиком. Работает штатно. Трогается с 1ой, переключения все есть

Всем доброго! Машина с неизвестным прошлым, проблема: трогается еле еле, после 2000 оживает, акп в тонусе, отрабатывает все передачи. В текущих акп по давлению все хорошо, 3 Бар давка на ХХ. При нагрузке хорошо растет. Сталл-тест: не раскручивается более 1300 оборотов. По диагнозе ноль ошибок (было по бедной смеси, но потерлась) Топливные коррекции в пределах 5 процентов, остальные текущие данные - не придраться, МАП на ХХ - 33 мБар. Ощущение заваленного в поздний УОЗ. По словам владельца мотор менялся. Вот и возник вопрос, все ли NFU одинаковы по маркерным дискам, нет ли отличий для мотор рестайла, по посадке маховика...

Не могу найти правильный распин на приборку 94003-1Н171, кроме питания... Нужно пины датчиков температуры, топливного датчика... Ниид хелп))

Снова был этот авто, вручную проверил от моторного до датчика давления, все отлично. Еще раз обнюхал цепь датчика наружнего воздуха. Все отлично. Видимо что то с панелью климата, отправил на покупку бу, тами ценник 2 рубля) В счет диагностики пойдет)) А то что то времени потратил часов пять на этот авто.... Давно такого не было, теряю навыки блин

Привет. Чтобы не мучаться долго самому, в телеграмме @xJustHunteRx. Онлайн пропишет

Если моторный считает, что двигатель запустился - отсекает стартер. Обычно проблема в помехе на линию ДПКВ. В текущих смотреть статусы стартера и обороты в момент запуска.

А что мешает взять такой адаптер и вставить в стандартную панель? Ну естественно прищепку отрезать))

Там CAN в блоке предохранителей транзит от ABS к моторному. Сгнивает...

В текущих данных можно смотреть, как положение хода привода сцепления изменяется. Опять же, если передача включается, значит выжим есть

Возможно перепускает жидкость при нагреве

То есть выжим то есть, раз передачи включаются. Что то с точкой схватывания не так. А как обучение проводили?

Адреса 04с0-04f0

263078))

О как. Значит разные бывают... Я порыл старые записи и да... отъехавший дамп может привести к неадеквату иммо и мотор именно так и запускается и глохнет. Вроде вот норм дамп 25080_Rav4_USA.bin

Дамп можно было и с такого же. Там признак иммо не только в еепром

Ну как же нет внешнего иммо? Rav 4 2000-2006 г.в. Это имеет место быть, но тогда ошибка по IGF

На эти грабли многие попадали) Есть варианты без иммо, но владельцы сами активируют того не зная) В коробки предохранителей гнездо "short pin" должно быть пустым, а туда предохранитель суют зачем то) В свое время, когда я в Караганде работал, отключить такой "иммо" стоило 200 долларов)

25=95. Заменить с любым от такого блока, потереть адаптации с 100 по 1F0 по кпп и потом засинхрить иммо

насколько знаю, в еепром в адаптационные данные и синхра иммо. Что то такое вряд ли будет там... Хотя дамп как то пустоват. ( адаптации потерты) В целом адекватен Можно попробовать чужой залить и синхру 4-13

Сунуть в прогер и почитать 25080 попробовать.

Если схватывает и глохнет дело не в иммо. Это не ВАГ)

Машина с неизвестной историей, вроде стояла два года, решили запустить. В ABS: С1В00-29 Датчик угла поворота руля, недействительный сигнал U0131 потеря связи с PSCM В PSCM: U0145 от ABS получены недостоверные данные U0126 потеря связи с SASM SASM нет на связи ак отдельного блока, рулевой модуль SCCM на связи, адекватен. Рейка (PSCM) работает вроде адекватно, внутренний датчик угла адекватен. В дилерском мануале следующее: For vehicles equipped with active park assist, this C1B00-29 DTC sets when the ABS module receives invalid data from the SCCM regarding the steering wheel angle sensor input. RETRIEVE and REPAIR all non-network DTCs in the SCCM . REFER to Section 211-05, Steering Column Switches . For vehicles not equipped with active park assist, this DTC sets when the ABS module receives invalid data from the PSCM regarding the steering wheel angle sensor input. RETRIEVE and REPAIR all PSCM DTCs as directed by Interactive Diagnostics. REFER to Section 211-00, Steering System . Нахожусь в затыке, как понять, автомобиль с Актив Парк Ассист или нет? То есть разделить два трактования ошибки... То ли SASM на руле мертв, то ли программная хрень, надо проливать блоки З.Ы. Разобрался. Рейка меняна, не прошита под эту машину