Akrapovic

Смотрел и не разберусь... То ли там 12 Вольт генератор, то ли 48... Или 48 вольтовый отдельный стартер-генератор... MHEV Эвок, первый раз вижу такую систему... Нигде нет инфы по расположению блоков. Надо найти MHEV junction box, там вроде как предохранитель и разводка на DC/DC инвертор. А вот где это... вопрос )

Пациент с пробегом 45000. Пропала зарядка, так же не работает климат. Ошибки: Battery energy control modul - U0164-00 нет вязи с HVAC Electric power inverter control modul - P0D3-11 DC/DC converter current high Gateway A - U0555-87 Communication Bus D - Missing Message Interactive display modul A - U2300-55 Central Configuration - not configured ECM - U0080 - 87 Communicatiob bus F - missing messages ABS - U0164-87 - Lost communication with HVAC Структура авто незнакома. Там вижу 48 Вольтовую гибридку вроде как... Прошу информации по системе заряда, если возможно по связи и питанию блока HVAC и остальных) P.S. Климат включился - предохранитель в CJB Актуальные ошибки: ABS - U0146-87 Lost comm. with gateway A EPICD - P0D3-11 DC/DC converter current high

Благодарю!! Нет инструмента... Возможно отдам тем, у кого есть мотнуть

Приятель притащил Чарджера, просит подкорректировать, надо для таможни. Может кто сталкивался, что там в панельке?

был невнимателен... по виду Вистеон

Это же панель Вистеон без внешней еепром. 83 модуль МД

Прошивка, кодировка... На 30 кузове)) Шутите что ли) Взять электросхему и правильно законнектить вход "ручника" на DRL, например

Решение кто нить и знает, но его за деньги продают... Я 3000 платил...

Весьма благодарен)

VF3CC5FS9DT014594 Нет питания от реле на вентилятор печки, помогите со схемкой пжалста)

На гидронике сухо в разъеме, надо от борта прозвонить, не пойму пока где коннектится в салоне. Буду признателен за схемку борта

Ругается на связь по CAN с EZS, ищу схему и распин подключения Гидроника к автомобилю

Продолжение темы: Взял другой кирпич, с моим ПО связался с СРС, разблокировал, ошибки потер, в эксплуатацию ввел. Пока все норм. Выходит мой кирпич дефектный( Ищу инфу по ремонту))

Ладно, чего копья ломать)) Попробую на другом кирпиче, там видно будет) Я к чему вообще пост написал: Два раза Ксентри-Дас переустанавливал, не сам, просил за вознаграждение специалистов... Самому сидеть времени не хватает. Крайнюю 2014 версию установили без инженерки и фиксов, плюс кирпич в блек листе оказался. Ну это сам порешал, что то пофиксил, коды инжеренки вбил Но что то до сих пор кривовато работает. Часто библиотеки какие то не находит, ошибки системные возникают при манипуляциях.

ДАС говорит - нет связи, проверьте соединения...

Московская обл. Цезарь в тесте аномалий не выявил. Ну раз неисправность блока В1000 не дает зайти в блок ДАСу, то ладно, видимо так устроен ДАС. Просто где то проскакивала инфа, что невозможность зайти в блок связана с внутренним дефектом кирпича... Возьму у знакомого другой Стар, попробую

Да, хотелось бы) Нужно машину вызывать или просто информация, как сделать? Да мне на блок особо нет интереса, работа копеечная... Могу снять и прогером пролить, или карпрогом. Интересует проблема ДАСа или кирпича в первую очередь. Если есть опыт по ремонту(доработке) кирпичей, то я только рад буду. Хотелось, что бы работал нормально) Насколько чинский может

Ну понятно, что мера может быть временная... Хотелось попробовать именно так. Опять же, как узнать, что в блоке В1000, если с ним нет связи?)) Это что касается ДАСа, как бы нет других сканеров если Вопрос в том, проблема в кирпиче или нет)

Иными словами, пока В1000, ДАС не зайдет в блок?? Как же ланч заходит? Ну и есть видео в ютьюбе по снятию В1000 именно ДАСом, только на 210 кузове...

год 2007. Пишет проверить генератор)) Ну и еще что то. Но ланч то коннектится. Пару раз натыкался на посты в форумах, что на 163, 463 нет связи с АВ

Ланч спокойно заходит в блок. И В1000 можно в инженерке убрать, только разблокировать блок надо. В ДАСе есть патч для этого, чтобы пароль не спрашивало. Как вариант, чтобы блок не дергать... Ну если не получается - заменим)) Проблема именно в ДАСе... Не хочет совсем коннектится... Хотя намедни на 164 МЛ читал блок СРС ДАСом

Проблема такова, что чинский кирпич видимо с дефектом, может кто занимался ремонтом-доработкой... Нужно разблокировать блок эйрбега, почистить В1000. Ланч видит блок, а ДАС ни в какую. Где то читал инфу, что в мультиплексоре проблема может быть...

Да я же написал, что машину забрали. Задача первая была поднять EGS. Там ситуация сложная: клиент приехал на соседний сервис для диагнозы, машину положили (аккум сел). Один ключ отвязался, видимо хэш съехал, клиент привез второй ключ, завели. Сами пытались чего то сделать и приперли ко мне. С горем пополам оплатили поднятие коробки и ЕСП. Теперь клиент бодается с сервисом. Как решат кто платит, буду заниматься по мотору.

Это пока неизвестно... По словам перешита. Машину забрали, ждем дальнейших действий клиента.

Не, я до проливки мотор подиагнозил как и всю машину. Там текущие ошибки по дифф датчику и сенсору положения ЕГР. Ну и точно пролилось только EGS. Да и в принципе пофиг) Машина ездила нормально, хотят сделать - деньги в кассу))