Akrapovic

Замена ключей и взлетит на донорских дампах

Похоже да, увал флеш на ДНКР.

Все корректирующие в ноль

Адаптация не пройдет, если не выполняются условия. Сканер пишет об этом. Температура, нагрузка... Опять же, если кто то до того сделал коррекцию оборотов или угла опережения, пока их не выставить в ноль адаптация не запустится

Понял, буду ковырять

Точно неизвестно про БСИ, номер и модель совпадают Выключателя нет Общий конфиг БСИ? то есть всякие клиентские опции, наличие компьютеров..? Вот это как раз вопрос меня интересует, что 0041 ошибка все же по конфигу подушек-запалов или более обширное трактование, хотя как то сомнительно, что такие старые блоки с мелким еепром могут следить за общим конфигом машины Проверял по ВИН, опять же вариантов там немного. Пасажирской подушки нет. Только ремни и водительская.

После работ по замене BSI и соответственно привязке-конфигу, в SRS появилась 0041 - неверная конфигурация. В конфиге вижу водительскую 2 стадии, два пиропатрона ремней и все. Комплектации соответствует. Для опыта кодирую пассажирскую, 0041 уходит и появляется обрыв пассажирской, логично... , ее там не было с завода. Что же могло произойти при замена БСИ?? Номер донора пуля в пулю с такой же машины и кодировка простая. Как поправить блок SRS? Или эта ошибка не по конфигу блока, а по конфигу окружения (сомнительно) И еще - не понял сущности статусов lock - unlock в блоке. Lock / Unlock procedure: Module unlocking is required following SRS module replacement to activate the system. To activate a new module set status to ‘UNLOCKED’ (Для активации системы требуется разблокировка модуля после замены модуля SRS. Для активации нового модуля установите статус модуля на ‘РАЗБЛОКИРОВАН’) Note: After any configuration procedure it is essential carry out the following steps: 1) Reset the DTC’s within the SRS system. 2) Exit out of the SRS and close communications 3) Switch Ignition OFF

Манометр на вход насоса и смотреть, вообще есть работа этого редукционника, может там сквозняк на обратку

Фазность ДПКВ и ДПРВ может влиять. На подобном Субару при ремонте проводки ДПКВ срастили неправильно, такая же картина с импульсами была. Снять осциллку с датчиков и сравнить с эталоном

Перепиши ключи заново тогда. Только их два нужно. У меня разок при ремонте CJB и последующей его прописке на каком то этапе SDD подтянул обнову, записал и потом ошибка. Запустил процедуру восстановления ключей и все ожило.

В ТНВД должен быть редукционный механический. Если правильно помню конструктив. Так вот бывает клинит, или не той длины вкручен. 72 номер на картинке

Ключи пишутся в RFA, ВСМ синхрится с блоками. Так что вряд ли ключи слетели. Речь об CJB? Передний блок который. Бывают отвалы во время программирования. В текущих данных в ВСМ видно иденты и вин? Надо процедуру замены ВСМ провести попробовать.

Надо смотреть статусы в БСИ, запуск разрешен, клемма 50, и так далее...

у меня неактивно( Чудеса какие то... Поправил дамп, но приборка не изменилась... Сначала мд флешером на машине пролил, потом уже в прогере еепром и нифига( scoda.zip

Там да, км-мили... а русский увы

Перенес иммо дату из старой панели. запуск есть. Панель на Нек 24с64 Проблема теперь - одо в милях и язык англ. ВагКом не меняет в адаптациях, хотя в строке адаптации изменилось на russian. И кодировка вместо Англии на RoW не изменила мили на км... Втупую перезапись еепром прям на машине мд флешером приводит к незапуску, хотя панель становится русской и в км Что подскажут гуру?))

Octavia 2010. У клиента заглючила приборка, кому то дал "пропаять" Приборка уничтожена. Куплена донорская. Иммо дату соответственно не перенести. Хочет сохранить родные ключи. Я вот не соображу ,это вообще возможно? Из Simos 7.1 вычитать то можно, но неполную и это наверняка недостаточно... В теме "плаваю", благодарен за подсказки)

ДК в мусорку

При наличии Forscan надобность в сторонних кальках как то отпадает...

Из за проблем с питанием скорее всего ( блок предохранителей погнил) в моторном ошибка P0610 - неверная кодировка. Хотел Альфой поправить прокси, но альфа этого блока не знает видимо, не определяет... В ланче понятно нифига нет таких функций. Как то можно поправить?) Или пофиг на это, забить?

Каша какая то, а не дампы. При записи еепром D-Flash размечается нулевой. Искать свой еепром по номеру блока, писать и потом инициализацию SDD Вот как еепром выглядит EEPROM_DX23-14B476-AG.bin

В Праге есть @pitstopservise. Пиши в телеграм , Стар имеется)

Понял!)

Тут не обновление будет, а даунгрейд)) 0521 версия в блоке. Не завалить бы, вот что останавливает. Решу с клиентом сначала)

Знать бы что там ремонтить)) Проблема мне кажется софтовая. Не работает только ESP, фунции ABS нормально