Akrapovic

Если я нифига не волоку в редактировании прошивок, то да, в данном случае я оператор-кнопкодав. Так уж мир разделился, одни гуру ,другие поссать зашли... Калибровщик что то упоминал про некорректный пересчет КС, вот и были мысли о кривой работе К таг Человек прочитал все, принес мне извинения... Что ж, бывает... Возможно нужно подучиться

Просил не говорить... Извините Что ж, спасибо на добром слове

Это в мой огород?

)) Уже все спросил и все сказал) Спасибо вам всем за помощь!!

Так там нет сажи, по крайней мере нет датчиков дифф давления

Спасибо!! В целом понятно. Пока таймаут с клиентом взят.

Говорит, все должно быть норм) Ахудеть....

Понятненько) вот мод. EDC17cp20 03l906019AB 9125 EGR off Tun.zip Доброго!) Уже сделали платно, но неудачно... Ищу ошибки мои или калибровщика

имеется ввиду, в моде "залезли не туда"?

Только по егр ошибки

Такая проблемка, после записи тюн прошивки с отключением ЕГР имеем мигающую спираль и код Р0602-Control modul programming error. Делалось К таг в буте. Сток прилагется, мод могу выслать. Есть предположение неверной контрольки... К таг вроде обсчитывает, но непонятно как. Кто нить может помочь? VW T5 2011 EDC17cp20 03l906019AB 9125.zip

Да, Автодата как то сдохла))

Я не уточнил)) Такая мысль была

Kess сам правит, для этого он и просит сток указать

Откинуть дисплей и попробовать отвязать мафон

признак ХХ сразу пропадает при нажатии?

Ну Олег то, SUS, далеко не новичок, просто меряемся письками типа))

А с отключенным дисплеем если?

По терминам не буду аппелировать) По дозированию - я написал как, ограничение подачи.

Вилка 1 передачи. При сильном износе большой люфт, при обучении не может запомнить положение, так как выходит за "коридор" значений. а руками может включаться как будто нормально

Именно, дисплей и мафон спарены. Если они от разных доноров - будет такая хрень. Дисплей надо почитать ручками, там может пин явно лежит.

Если МАФ занижает воздух, то будет ограничение по впрыску. А по теории работы цикловая подача рассчитывается по другим параметрам. Скажем так - черного дыма не будет) Общими словами - наступили на педаль - расчетный впрыск 20 кубиков на цикл, а неисправный МАФ занизил воздух и вследствие этого процессор занизил подачу до 15 кубиков. Все, авто тупой

Ори. В чинской не видел поддержки SPC

eeprom перекинь и всего делов то Там 25080

В меню бортовика случаем не выключен ли?) ЕСО режим