Akrapovic

Насколько я понимаю в гидродинамике, два по 3 Бара не суммируются в 6)) Скорее всего они глубоко с запасом по давлению, два насоса - это для производительности. А по давлению там скорее всего ШИМ управление

Возможно редуктор моста не соответсвует по передаточному отношению

Спасибо, интересный ресурс, но картинки не открываются))

Проблема с Эльзой, помогите со схемами ЭСУД, нет напряжения на предохранителе F13, не разберусь откуда поступать должно

Не захотел далее он заниматься, тачку скидывает. У меня то интерес был сделать по уму, но лимит бесплатного времени я исчерпал)) Можно в лс пути решения, для развития так сказать?) Да, все штатно отключается, только пишет на панельке - руль не заблокирован. Разве что для себя хотелось бы знать как и что))

Думаю, защелка не совсем та. Номера разные. В общем оставлю так. Запускается и едет. этого достаточно.

Я понимаю, что такое записать FF)) Давно уже заэфил. Машина работает, но защелка молчит. почитал снова еепром - что то машина прописала 24c04 дамп после FF.bin аппаратно старая и новая внутри отличаются.

Сделал, но защелка неактивна. Прочитаю сейчас еепром, посмотрю что записалось

В старой дамп видимо похерен, оказывается у них плюс отваливался на ходу. Глохла и так далее.. Где то защелку мучали, разломали. На донорской запускается, но моторчик не жужжит. Переставил родной моторчик, не жужжит. Заэфил и попандос... Клипа то нет сейчас, прописать не могу))) В ланче нет процедуры. Если оставить так, какие последствия? Мотор запускается. Защелка не работает. 24c04 megan2 защелка.bin 24с04 новая защелка.bin

Не вскрывалась ни разу... Пока занимался внедрением в колонку (там раскурочено), закрыл защелку - упс, старта нет и не отодвигается. Руками открыл - старт есть)) Но не жужжит совсем. Старая жужжит, но разломана совсем.

Притащили авто со снятой и сломанной защелкой. Просят подвязать купленную бу. Думал 24с04 заэфить или перелить родную, а авто запускается с неродной без всяких телодвижений. Так бывает?))

Наверняка)))))

Да, я знаю. опель с сплошным сектором, шевроле с разделенным. Но ведь доказывают, что перешивался)

Благодарю! Механики умничают, блин... Говорю - проще распреды поменять было, чем перешивать....

Тема такая: На Крузе поменяли мотор, ранее был установлен вроде бы неродной А18XER по словам механиков, т.е. уже третий установили сейчас. Оригинал Крузовский F18 Запускается, чихает-стреляет. Я не диагнозил. Привезли мне блок 76.1, просьба - залить оригинальную прошивку. Якобы ранее клиент перешивал под A18XER. Мутно как то, думаю. По идентам СА095Е30 J8EE30AA Соответствует Крузу 1.8МТ. ВЫчитал флеш (Ктаг), может кто глянет, может я ошибаюсь... Что то залито не стоковое? flash cruse

не та область пробега считалась)) Кальк старый. Сделал ручками Нормальный дамп 118000 118000 ОК.bin

Кальк неверно считает, пробег старый 200 с чем то тысяч, у меня 524000 насчитыват... еепром RA76. Читал и как 93с76а и 76в. Еепром под крышкой. Неужели есть еще один, стрелы там снимать ой ой... accord ra76 tl.BIN Фото панели сзади Выбрал другой вид 93С76. Нормально теперь 1 accord.BIN Поторопился... После правки нет общего пробега теперь... 118000 accord.bin

Понятно)

а топливо то нормальное? Выхлоп не забит?

BMW непрофильные, поэтому озадачился) Клиент просит удалить потерянный ключик. Никогда не сталкивался с этим, есть ли штатные процедуры, подобно как на МБ? Есть только райнгольд из марочного.

ну какой упорный)) НЕ ВНОСЯТ! Более спорить не буду) Ну никак не доказать... пустое это

Так тут и пытаются донести, что МАФ сенсор ограничивает подачу товлива, а не служит элементом для расчета количества цикловой подачи во всем диапазоне работы двигателя)

)) Ну ладно, каждый останется при своем)

С нами нормально) не нужно придумывать чего-то нового и сильно умничать) (Ничего личного) Дроссели есть у многих современных дизелей, но их функции ооочень далеки от влияния на смесеобразование. Да и принцип горения и смесеобразования сильно отличается от бензинок.

Хорошо но про дроссель на дизеле это сильно, конечно) Тоже посоветую почитать про функции дросселя)