Akrapovic

Да, буду пробовать, тревожит только нейтрализация смартры, если что то не получится, то авто совсем обнуленный останется)) беспокоит то, то родные ключи залочены же, лягут ли в нейтальный есм... Ну в общем надо ковыряться

блин, перепутал) пин принимал ориг. Далее выбрасывало с ошибкой по связи. На ори блоке занейтраленом процедура проходит. Прогер, которым сливал-заливал сам так и читает. БДМ100 пользую. Почему он два раза повторяет дамп, непонятно, но 4 К он не принимает. По крайней мере блоки адекватно пишутся с 8к. По записи в донора ори дампа: я же изначально клонировал блок и получил ту же проблему, это Р0605, ошибка памяти блока. Выяснилось, что несмотря на адекватность(пин и ключи на месте) дампа еепром в ори дампе что то не так. На донорском дампе этого dtc нет. Поэтому возникло решение занейтралить донора и прописать ключи. Но он на сдается)) Почитав мануал про смартра иммо думаю, что смартра и есм синхрятся меж собой и занейтраленный донор есм с родной смартрой не может записать ключи. Не зря же в мануале есть виргин и нейтраль отдельно. Теперь мысль, если на ори есм занейтралить смартру, затем поставить донора нейтрального, запишутся ли ключи... ED_Immobilizer smartra3.zip

ПИН от донора принимает. На дампе оригинала висит Р0605, что то в нем не так. На родном блоке заходит в программирование нормально. Смартра привязана у блоку же, в нейтрали стираем ключи, а вот синхру со смартрой видимо нет. Поэтому есть режим Нейтраль и режим Вирджин., так размышляю)) ___________________________________________________________________________________________ 1. No. of learnt key (колличество обученных ключей). Может быть равным 0, 1, 2, 3, 4. 2. ECM status (состояние ECM). Может иметь следующие значения: VIRGIN – если блок новый LEARNT – если блок обучен NEUTRAL – если блок переведен в нейтральный режим. 3. Key status (состояние ключа). Проверка этого параметра происходит при включении зажигания. Может иметь следующие значения: VIRGIN – если ключ новый (никогда не использовался ранее) LEARNT – если ключ обучен и привязан к данному ECM INVALID – если ключ не прошел проверку подлинности. 4. SMARTRA status (состояние SMARTRA) (только в системах нового типа). Может иметь следующие значения: VIRGIN – если блок новый LEARNT – если блок обучен NEUTRAL – если блок переведен в нейтральный режим LOCKED – если был неверно введен PIN или пароль более трех раз. _______________________________________________________________________________________ В старых системах модуль SMARTRA является обычным ретранслятором радио сигнала в цифровой код и не содержит в себе никакой информации. В новых системах модуль SMARTRA синхронизирован с ECM, поэтому программа диагностики имеет отличия от старой версии. Функции иммобилайзера в данной системе выполняет ECM (электронный блок управления двигателя внутреннего сгорания). Он проверяет подлинность ключа, сравнивая код с чипа-транспонрдера (TRANSPONDER) с кодом в EEPROM блока _________________________________________________________________________________________

Болт!) Заходит в программирование, ПИН принимает, но при следующем шаге отваливается... Есть подозрения, что надо смартру отвязывать. Она же засинхрена со старым блоком. А блок сейчас в нейтрали, а не вирджин... Видимо есть отличие. Висит Р169А, иммо - ошибка аутентификации Смартра и Р1696 Р1693 до кучи Чешу репу

Контрольку фула дополнительно персчитывал пред записью. Отдел ьно контрольку еепром не знаю как

Машина далеко. Работаю с ЕСМ на столе. Сбросил в нейтраль донорским ПИН. Отправил блок, обьяснил прописку ключей. Завтра результат.

Имея ПИН могу ли я сбросить в нейтраль ЕСМ с чужим епром и потом привязать ключи родные?

Да, залил чужой еепром, на столе по диагнозе нет ошибки Р0506. Поврежден еепром. 95320 Тепреь вопрос - чтобы не кататься к машине на привязку. поможет кто нить имо данные перенести из родного еепрома? eep.zip

Вся это обнова с МНН идет, там торгуют прошивкой Кесса)

Ну думаю да, что кривой софт перенес)) Найду может родной фулл, для эксперимента залью флеш от 08 года Старекса. А по привязке зачем мудрить, там все в еепром)

Тут то не валится блок... Подозрения на кривой флеш. Читал-писал BDM-100, он автоматом тип еепром определяет.

Выяснилось, что на старом блоке ошибка та же. Но на нем нет запуска совсем. На доноре теперь запускается и глохнет

Все так же в розыске фул бдм ))

А поподробнее?)) Давно делал ручками, в трех строках, проблем не помню

В доноре другие иденты, хотя блок по номеру идентичен. Попробую вариант, конечно, с флешем от донора. Сравнить бы со стоком, но у меня сток только калибры от такого блока. Фула нет Выясняю сейчас, что же со старым блоком было изначально. Там постоянно по телефону путаются в показаниях))

Проблема: клонировал блок EDC16C39 по БДМ. Мотор запускается и сразу глохнет, активная ошибка Р0605. Возможно какие то другие проблемы еще есть, поскольку машина далеко, мозг привозили на клонирование. Уперлись в Р0605, но пока не соображу как побороть. Дамп прилагаю. EDC16C39_520529.zip

В этой панели 800 - 820 пробег и все)

Пасиб, но что то не то) Мой файл в аттаче flash edc16c39 520529.zip

Эт понятно) Я к тому, что по качеству было то же самое в 5.017

5.017 работает нормально. Как и хороший чинский в общем то))

Ищется сток на Hyundai H1 2.5 CRDI 2011 EDC16C39 39114-4A212 SW 1037 520529 Заранее спасибо)

Пароль пожалуйста)

Ключи там в ВСМ. при чем моторник то?

Да, согласен. Но ДТОЖ у них не отличается, поэтому не стал уточнять подробности) Даже распин на ЕСМ 44 и 63 ноги те же. А так то все верно, точная инфа никогда не бывает лишней.

Благодарствую!) Бракованный был новый ДТОЖ. Проверил переменником, послал за еще одним новым. Машина уехала у соларисов этих лет моторы Гамма, их всего два различных по обьему, идентичных по схемотехнике управления