Akrapovic

Piasini

Интересный код)) А что ,сканер не справляется?

Что и как решилось?) оффтопик: где в Караганде трудишься?) Я сам оттуда)

Точно Car type: Mitsubishi Outlander - 2 x 93cs56 - 2003 year The mileage is stored in the next lines: Chip 93cs56 #1: 0000: 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 0010: 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 16 FA 0020: 16 FA FF FF 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0030: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 Chip 93cs56 #2: 0000: DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 0010: DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 0020: DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 0030: DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 0040: DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 0050: DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 DE 09 where the next bytes: String #1 = 16 FA String #2 = DE 09

Все правильно пересчитано

ПИН есть, да и ключи укладывать вроде как не надо. Делюга с дружественным сервисом. Купили бу блок и попросили клонировать. В доноре ошибка Р0605. Клонирование перенесло и эту ошибку. Машина запускается и тут же глохнет. Настаивают, что мешает эта ошибка) Но там другие проблемы. Мне нужно как можно проще сделать - чистый блок привязать автоматом и пусть далее ипуцца. Ибо авто от меня далеко, привозили блок на клонирование.

Понятно, что еепром эмулирована. Так перенести нужные адреса никак что ли?

Прищепкой видимо с питанием 5 Вольт... Запустил проц. Пробовать выпаивать еепром и заливать чистый дамп w2t80274 OK.zip

Отдельная очистка журнала есть

На Америке коррекция по задней весьма вероятна. На RX300, например, тех же годов это сто процентов так. Мертвая задняя лямбда загоняет коррекции в дикий плюс. Передние не работают при этом. И кстати - Р0171 на американских Тойотах не привязаны к банкам. Там ошибка трактуется только лишь System too Lean.

С нормальным и надо работать)) Китайматик вапще кривая железяка

Странно, замена софта разве подразумевает перезапись имо даты в еепром? Я просто флеш переписывал на столе, без области еепром

Так может тут как раз софт перелить? Я же писал об этом...

Не решил

Акей! Буду заниматься Вот из мануала: Smartra neutral mode (SMARTRA нейтральный режим) используется для перевода блока SMARTRA в нейтральный режим. Данная функция предусмотрена только для систем нового типа. В режиме нейтрализации происходит рассинхронизация блока ECM и SMARTRA, после этого блок готов к привязке новых ключей или повторной прописке ключей, которые рассинхронизировались после перевода блока в нейтральный режим. Эта функция необходима в том случае, если блок SMARTRA был снят с другого автомобиля и надо прописать новые ключи. Для выполнения этой функции необходимо знать PIN (см. функцию Programm transponder key).

Хорошо. Будем пробовать! Я так понимаю отличие Виргин от Нейтрального блока, что нейтральный хранит ПИН и пароль, если пароль прописан. И очень может быть синхру с блоком Смартра А Виргин совсем девственен и позволяет засинхриться автоматом при прописке ключей. До того нейтралил донорский еепром, там статус четко был НЕЙТРАЛЬ, но при прописке ключей сканер выбрасывал на втором шаге, то есть ПИН принимал. а запись ключа обрывалась с подписью "связь со СМАРТРА нарушена". Это, я так понял, из за синхры сохранившейся в нейтральном блоке. А на родном занейтраленом блоке запись ключей не обрывалась, но там висит 0605...

По теории работы Смартра3 я обкурил мануалы, само собой) Работой с иммо занимаюсь нечасто, но с различными машинами и некий опыт есть. Кроме БДМ100 есть и прогеры другие, читал и писал еепром так же отдельно. По грабли с разными по размеру еепром прочитал давно, ибо серфил инет много по данному вопросу. По сути проблемы: обратились ко мне с другого отдаленного сервиса с просьбой - перенести данные в другой ЕСМ, клонировать в общем. Причина: автомобиль не запускается, неисправен ЕСМ. Не вдаваясь в подробности я блок клонировал, так как тамошний диагност уверенно забраковал ЕСМ. С донорским блоком ситуация изменилась - мотор запускается и глохнет через секунду. Теперь настало время разбираться мне) В родном блоке имеется ошибка по ROM - P0605. Клонирование блока перенесло и эту ошибку в донора. Авторизация иммо проходит без проблем, статусы в норме. Но! после пыток утюгом выяснилось, что сразу после запуска и заглыхания имеем ошибку по неисправности форсунок, номер мне не озвучили. Настаивают на том, что нормальному запуску мешает Р0605. Выясняю, что эта ошибка сидит именно из за кривого еепром дампа, так как залил донорский и там только по Смартра авторизации появились ошибки, а 0605 ушла. Вот и пытаюсь починить еепром. Вернее теперь найти вирджин дамп и привязать ЕСМ, как новый. Чтобы показать тамошнему диагносту, что проблема автомобиля в другом. Все манипуляции с имеющимися дампами пока неуспешны, нейтрализация ЕСМ не позволяет перевязать ключи, так как Смартра 3 синхронизирована с родным блоком, надо либо переносить иммо данные полностью из родного дампа в донора, либо нейтралить Смартру и пробовать перевязать ключи. Машина далеко и приходится делать на столе, а по телефону пояснять что и как. Для меня идеальным вариантом было бы завирджинить блок ЕСМ и привязать его к машине, как новый. Выложил ранее в теме

В поисках дампа еепром 95320 с чистого блока, virgin mode. Мож купить где можно? Мож кто на дилере работает, сливал с новых блоков...

На Дукато, например, не поднимается и давление. как вариант, проверить же насложно)

Кнопочка аварийной отсечки там как поживает?

Да это вообще опа... По телефону указания даю, куда чего ткнуть)

Хорошо)

А где у этого пепелаца блочок Смартры находится? )

По ВИНу ПИН и потом Ланч или другой мультик

Да, буду пробовать, тревожит только нейтрализация смартры, если что то не получится, то авто совсем обнуленный останется)) беспокоит то, то родные ключи залочены же, лягут ли в нейтальный есм... Ну в общем надо ковыряться