Akrapovic

Не вскрывалась ни разу... Пока занимался внедрением в колонку (там раскурочено), закрыл защелку - упс, старта нет и не отодвигается. Руками открыл - старт есть)) Но не жужжит совсем. Старая жужжит, но разломана совсем.

Притащили авто со снятой и сломанной защелкой. Просят подвязать купленную бу. Думал 24с04 заэфить или перелить родную, а авто запускается с неродной без всяких телодвижений. Так бывает?))

Наверняка)))))

Да, я знаю. опель с сплошным сектором, шевроле с разделенным. Но ведь доказывают, что перешивался)

Благодарю! Механики умничают, блин... Говорю - проще распреды поменять было, чем перешивать....

Тема такая: На Крузе поменяли мотор, ранее был установлен вроде бы неродной А18XER по словам механиков, т.е. уже третий установили сейчас. Оригинал Крузовский F18 Запускается, чихает-стреляет. Я не диагнозил. Привезли мне блок 76.1, просьба - залить оригинальную прошивку. Якобы ранее клиент перешивал под A18XER. Мутно как то, думаю. По идентам СА095Е30 J8EE30AA Соответствует Крузу 1.8МТ. ВЫчитал флеш (Ктаг), может кто глянет, может я ошибаюсь... Что то залито не стоковое? flash cruse

не та область пробега считалась)) Кальк старый. Сделал ручками Нормальный дамп 118000 118000 ОК.bin

Кальк неверно считает, пробег старый 200 с чем то тысяч, у меня 524000 насчитыват... еепром RA76. Читал и как 93с76а и 76в. Еепром под крышкой. Неужели есть еще один, стрелы там снимать ой ой... accord ra76 tl.BIN Фото панели сзади Выбрал другой вид 93С76. Нормально теперь 1 accord.BIN Поторопился... После правки нет общего пробега теперь... 118000 accord.bin

Понятно)

а топливо то нормальное? Выхлоп не забит?

BMW непрофильные, поэтому озадачился) Клиент просит удалить потерянный ключик. Никогда не сталкивался с этим, есть ли штатные процедуры, подобно как на МБ? Есть только райнгольд из марочного.

ну какой упорный)) НЕ ВНОСЯТ! Более спорить не буду) Ну никак не доказать... пустое это

Так тут и пытаются донести, что МАФ сенсор ограничивает подачу товлива, а не служит элементом для расчета количества цикловой подачи во всем диапазоне работы двигателя)

)) Ну ладно, каждый останется при своем)

С нами нормально) не нужно придумывать чего-то нового и сильно умничать) (Ничего личного) Дроссели есть у многих современных дизелей, но их функции ооочень далеки от влияния на смесеобразование. Да и принцип горения и смесеобразования сильно отличается от бензинок.

Хорошо но про дроссель на дизеле это сильно, конечно) Тоже посоветую почитать про функции дросселя)

Перечитайте то, что Longlife написал в отношении функций МАФ... Ни убавить ни добавить. На дизеле по дросселю?? ))))))))) Что то новое

Ну уж точно, не данные с МАФ)

Скорее в кулере посмотреть, снять и вылить содержимое))

такая же пролбема была на симк2к-140. Похожая обвязка, но там драйвер питания SC900656 и на плате помельче дороги Так там сквозная металлизация погнила, три часа под микроскопом...ценник 6 К Обидно, если потом будут тыкать фоткой из инета, как это просто сделать

я так же на радиорынке спросил в бутике с прогерами)) Послали в эротическое путешествие))) Плюнул и купил чистые 35080

Блоки Melco с таким процессором шьются Опенпортом с подачей на бут пин 17 Вольт. Можно и тут попробовать А это из мануала ММС Флешера 1 Модуль, h8/53x, SH7052,SH7055 Mitsubishi, Kia, Hyundai, Suzuki, Mazda MH7201F_(128к) - с 1997 Space Wagon 2.4 GDI; Galant 4G93 GDI; Mirage Dingo 1.5 4G15 GDI;

Пришел в ремонт гелик. Симптомы - заглох. Диагностика в соседнем сервисе - по кодам неисправность всех форсунок. Понятно - высоковольтный сдох в блоке. Блок уже ремонтировался видимо, пара электролитов заменены на тантал. Вздулся основной кондер на 330 мкФ 63В. Даже оплавилась оболочка. Заменил. Высокое есть - 54 Вольта на нем, 25 Вольт на малом конденсаторе (200 мкФ) Мотор запускается, после 2000 оборотов - ЕРС на дисплее и ошибка в блоке - Р2001-004. Ругается на питание блока, ДАС отправляет на проверку 87 клемм. Там все ровно. Ставил разные, 220 мкФ, 470 мкФ - на малом сразу ошибки по форсункам Р2016, но запускается. Может кто подскажет что нить ))

Тоже отмечу весьма качественную работу Евгения! Помог в нестандартных вопросах калибровки. Ждем выживших после пандемии клиентов и снова в работу!)))