Akrapovic

Приехал 207 после замены сцепления и актуатора на обучение. Не получается... Суть: обучение проходит штатно, затыков нет, все по мануалу Лексии. Но трогается машина с ударом, как будто бросил педаль на МКПП. При отпускании тормоза не трогается, актуатор не двигается, чуток акселератор придавил, резко бросает сцепление. Выходит так, что не обучается точка схватывания что ли... По мануалу точка обучается в конце процедуры : " Отключите диагностику, выключите зажигание, включите зажигание и запустите двигатель. Включите 1 передачу, включите N и ждите 10 секунд. Повоторите 10 раз" В этот момент, как я понимаю, актуатор должен "ловить" точку что ли...? Но нифига.. Подсказки и пинки приветсвуются))

Замена МАФ на ориг, замена прокладки корпуса фильтра. И, самое интересное, сброс адаптации Ланчем. После очердного обновления ПО ланч стал поумнее)) Хотя при сбросе сыканул чуток, Ланч как жестко перезагрузил ЕСМ, панель погасла и зажглась заново. Ксентри не смог сбросить, возможно ПО кривое.

Тьфу, блин, точно. У них же пин = синхра... Пить надо меньше, забываю все))) 17.4, да. Вирджинил как раз их для привязки.

Хмм.... Значит я путаю с Сагем ?

J34p наверное там. Смотреть статус в моторном "заблокирован" или нет "в ожидании ответа от BSI" или нет Virgin сделать и вязать, если слет синхры.

естессно... там ренесас, читать-писать по джитаг. дилерский DSM привяжет без плясок с бубном) Карман скан под вопросом... 3.2 блоки да, 3.7 хз... И что значит "ошибки по иммо"? Какие? Статусы какие в ВСМ и моторном?

А с чего вдруг слетела синхра? Ошибки какие? Общий план для привязки, например чужого блока: Вычитать еепром моторного и получить пин Пином иммо сбросить иммо, пином моторного сбросить моторный Пином иммо активировать иммо и прописать сброшенный моторный.

Каюсь, сам в BSM не делал. Предпочитаю блоки в BDM курочить))

Фулл, включая еепром 95080 можно вычитать либо в BDM либо в BSM. Модуль 77 у PCM флешера.

чина К-таг с ПСА не умеет работать) Я вот запутался... PCM вычитывает пароль по ОБД? Совпадает с Алексом?

Я на своем 406 2002 отключал ближний из режима ходовых, легко. Диагбоксом

53 не читает флеш??

Замени ка дпрв )

53 модуль можно попробовать. Наверное в отломе 60 кривой

Мерси!))

Гуру по AL4, подскажите)) По передаточным числам (железо) коробки отличаются? Вроде как внутрянка одинаковая, только дифф возможно разный? Переставить нужно отремонтированную с 406 го 2002 года 1.8-117 лс на Citroen C5 2003 2.0 136 лс.

Возможно... такие замеры не проводил

А какая разница по сути то?)) И тот и другой показывают атмосферу на заглушенном моторе. Штекер на этом датчике страдает, менял уже пяток штук. Замена фильтра - штекер дергают, пины тоненькие, разбиваются. На включенном зажигании адекватно показывает атмосферу? Он же там в основном для определения загрязнения фильтра и сопутствующее. Если переменником подогнать показания и тест поездка? клонировать РСМ не выйдет, Ктаг ори может и СМД Там и внутри трикора еепром и внешний есть 26 какой то

Нашел, левее левой ноги пассажира, под консолью. Примерно так же, как у старых ММС моторный расположен, под печкой)) Да))

Там моторный и пару реле...

Ну это в первую очередь посмотрел) Там отопитель-кондей и аирбег

Подскажите, пжалста, где блок управления АКПП на пепелаце?)) В ТИСе нет расположения Частично раскидал салон, не найду... Связи нет, надо питания проверить...

А кто ж его занейтралил?)) Смартру подкинули неродную что ли?

На нормальном языке посмотрите текущие данные: статус ECU Learnt/Neutral/Virgin Что такое "первоначально"?

А ты богач))) А как же инженером пишут параметрию?