Akrapovic

Не, я до проливки мотор подиагнозил как и всю машину. Там текущие ошибки по дифф датчику и сенсору положения ЕГР. Ну и точно пролилось только EGS. Да и в принципе пофиг) Машина ездила нормально, хотят сделать - деньги в кассу))

Так это понимаю..) Сам я не помню этой машины. Но говорят, я шил... У них круто слетели мозги АКПП, пришлось онлайн проливать. Такого никогда не видел, вот и закрались мысли, при просадке не могло ли чего в ЕДЦ произойти... Ну будем разбираться с этими сервисниками, сейчас пока пауза

Привет! Скину, как договоримся с клиентом. По идее, если я ее шил, то калибровка твоя должна быть)). Но нет у меня в базе этой машины почему то... Сейчас там дрочево между клиентом и сервисом. Пока они не рассчитались со мной за поднятие АКПП и ЕСП, я сервису по минимуму обьявил. А уж работы по прошивке забесплатно делать не собираюсь.

Солью тогда, посмотрим что там Говорят, что я прошивал )) А я у себя в базе не нахожу этой машины, да и правит прошивки мне обычно один человек, специалист прекрасный Ну да, буду заниматься, тут вроде претензия возникла... Просто эта движуха с прошивой как будто бесплатная нарисовывается....

С соседнего сервиса приперли ML320 после жесткой просадки аккума во время диагностики. Отвалился один ключ, коробка 722.9 "Блок не запрограммирован", ESP в режиме "Роудтест" и куча ошибок по связи в машине. Ну это ладно, с бубном порешал. Вопрос вот в чем: По мотору ошибки по датчику дифф давления DPF, и по EGR. Соответственно особо не едет. Сервисники утверждают, что машина шитая "сажа-егр офф" два года назад . Разве возможно такое?

Так картинка была с "неисправного" замка? У меня недавно был 447, не было стартера. Замок так же чистил, там что то налипает на оптопары что ли...

Это в замке статусы? А в САМе?

FBS4 без дилерского доступа к серверу делать не выйдет. А в замке особо нечему ломаться, оптопары и все сигналы по КАН. Он либо авторизует запуск, либо нет))

Хороший специалист может и должен быть универсальным мастером. Знать конструкцию, принцип работы всех узлов автомобиля. Без этого диагностика превращается в угадайку и заменой всего по ошибкам в сканере. Или угадайка в "прошитом" авто, где DTC порезаны и нифига не понятно. Диагност тут уже и чиповщик должен быть, причем с набором оборудования. Замена лампочки на современных авто иной раз квест, особенно когда нужно потереть ошибки в ВСМ, иначе лампочка так и не светится)) Вот вам и замена лампочки за 1500 рублей) Делать или не делать те или иные работы - зависит от загрузки. Извольте, могу и колодки заменить, но тариф втрое выше, чем у механиков в соседнем сервисе. Но работать с мультибрендом очень сложно, постоянно нужно вникать в особенности марки, изучать схемы, алгориты взаимодейсвтия блоков и т.п. Часто на изучение схемы и топологии уходит втрое больше времени, чем на работу с машиной.

Прежде исследований ГРМ проверены ли основные параметры по впрыску? Признак STA при запуске есть?

Спасибыы

Помогите ключиком для кирпича С3... для инженерки Ксентри и ДАС У меня carprokey 1.02 дает ключи, но не принимается, видимо не для этой версии дает. 2014-11-12. LAN HW ID 0800023246b7 ID application 253 ID HW 6F19F28D63ED

Погуглил конструктив сцепы, там инсталляция корзины непростая, что то вроде преднатяга нужно делать, в корзине есть механизм выбора зазора, который нужно "взводить". Похоже воткнули сцепу, как на МКПП, без манипуляций.

Помогите с пином)) Kia Rio (Russia) Z94CB41AACR032343 P.S. пин получен.

Там наверное АБС стрекочет во всю при торможении)) Кривые сигналы от датчиков.

Там токоограничительные резисторы, бывает, отваливаются. Трещины в пайке

Проблема в плате управления, скорее всего

А что было с родным сцеплением? Изношено?

Все делал. Не первый робот ПСа. Менял ранее акуаторы и сцепы и передач, все проходило нормально. И так и сяк двигал, обучение проходит и те же грабли... Актуатор новый, Sachs. Мысль о том, что как то не так поставили сцепление, там еще те механики...) Пока непонятно как мозги заучивают точку касания, по каким признакам. При обучении никаких действий в режиме D. Только в конце 10 раз переключить из N в D. Вроде как в этот момент заучиается касание, но как... непонятно

Только в BCM.

BCM 24C16

Понял))

Ну банальности типа питания форсунок и исправность проводов до блока проверены?) Сам блок ругается на что нибудь?

Да в принципе все роботы начинают движение без педальки. А тут затык... Насчет заучивания в процессе движения - не увидел такого, но еще буду изучать. Что еще напрягло - на запущенном моторе можно включить R или D без педали тормоза. Запуск без педали невозможен, значит педальку вроде как опознает

Видит. Тож подумал об этом Не догоняю, как "ловится" т очка схватывания в процедуре... На Опель понятно - там в режиме Д при обучении прям ощущается как схватывает. А тут непонятно...