Akrapovic
-
Постов
1 997 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Akrapovic
-
Какой ЭБУ? От Пассата к иммо Поло? Странное решение. Надо брать все от Пассата -
Любой сканер поддерживающий диагностику Опеля покажет статус ключа в CIM
-
При чем тут версия шнурка то? Каналы могут быть 001 и 098
-
Стопы в норме?
-
Например, дыра в интеркулере
-
не могу скачать файл. вышли в личку дамп с БСМ
-
В таком случае надо засинхрить блоки, это делается при прописке ключей автоматически. Соответственно, надо выяснить ПИН , зайти в меню прописки ключей и сделать это.
-
Блок имо - это ВСМ имеется ввиду? Родной блок исправен? На диагностику выходит?
-
Непонятно, BCM и моторный блок не с одной машины? т.е. имеется родной ключ и два блока от разных машин? А что с родным ВСМ?
-
Пин код считается либо по дампу либо по наклейке. Если моторный и иммо пара, то имея пин, можно привязать ключ сканером
-
Иммо не отключить. Достаем логин для привязки чипа и привязываем)
-
Замок откурил
-
Ну в текущих в моторнике статус муфты имеется?
-
ДК не участвует, а прописанные коэффициенты коррекции, очень даже
-
Источник питания нужен бесперебойный. влив не ту прошивку можно уложить блок совсем, если бутлоадер не соответствующий
-
Интересная диагностика... Ошибок нет, давление 220. А ручками поработать? Слив проверить, например. Аэрозолем помочь...
-
Не проходил сигнал на усилитель кондея или что?
-
Заслонку помыть
-
Наверняка зонд "подмораживает" в какие то моменты...
-
И без датчика заводится и едет даже) Распространенная проблема, датчик замыкает 5 Вольт на массу при наборе давления.
-
те же грабли... Как то решилось тогда?
