stutterer

С этим блоком только на столе чтение PASS , флеш. по прошивке ничего не скажу, она не в открытом бине(для калибровок этого должно хватить, но для работы с иммо и не только нет), могу ошибаться но комбик в таком же формате работает. ИМХО: Не лучший выбор флешеров, для работы с этими блоками. Флешь должна быть 4096кВ, еепром 256кВ. ID проца в дампе не видно как и данных для пересчета пароля... В Вашем случае подождите что ответит АЛИЕНТЕЧ.

Иденты прошивки хоть напишите. А лучше покажите, что вычитали...

Прошивка, параметрия, кодирование. G85 адаптация. Первые 3 пункта на зарядном.

Не нужен там стенд. Работает. Отлом правильно собрать. Либо перешить на один известный альтернативный сервер и купить хотя бы нужную марку. А вообще одис в помощь. Когда в лаунч увидите ошибку не достоверный блок данных, долго будете искать проблему.

GND подключается, когда проц рядом. В help описано где применяется Тоже была проблема с чтением моторол и некоторых еепром. FTDI 2013 решило проблему с чтением еепром. А внешнее питание, с чтением моторолл внутрисхемно.

Из вышеперечисленного, лежит шина привод. Поблочно на диагностику выходит: мотор, коробка, абс? Отключите моторник и попробуйте без него зайти диагностикой в коробку или абс.

Как это?

а 0 соответствует прямолинейному движению?

Могу сделать, нужна панель.

Так а мотор угадать? По году, делфи стоит топливная. Там вариантов как описали выше + слив форс в обратку так же посмотрите. Да и с егоркой на 3-х цилиндрах моторах проблемы были... А еще проводка ломалась, и питанме моторника на прокрутке проваливалось. И ошибок 0 будет...

Потому что это не PQ 46,47. А пассат NMS. На платформе PQ25. Иммо там в щитке, машина кейлес. Работы на час. Давно такое делал онлайном на бу приборке?

Смотреть схему и по проводам идти. Чудес не бывает. Если все красиво, гейт подкинуть

Блоки, которых изначально не было на машине. То что Вы поменяли VIN в бу блоках и всунули туда левую иммо дату, ни о чем не говорит. FAZIT остался от доноров блоков, и по нему не пройдет верификация онлайном. Ключ так же левый. Я же выше написал, Для онлайна нужно, что бы минимум 2 компонента в которых есть иммо соответствовало автомобилю(стояло родные) + родной ключ. У Вас моторник, коробка, комфорт и ключ чужие... Еще 1 момент, если машину продали как аукционную и затоталенную, то не факт что онлайном там вообще что то получится. Эту информацию подтвердит или опровергнет дилер, когда запрос на заказ блоков на завод отправит.

Под VIN блоки недостающие и ключ заказывать, с пакетом документов у дилера.

Нужно минимум 2 родных компонента иммо+рабочий ключ. Тогда онлайном пройдет все. У вас ВСЕ компоненты чужие. Эта платформа БЕЗ приборки заведется и поедет. Там ничего по иммо нет.

Пришли, посмотрю что с ними.

Программно, поднимается.

Файл иммо даты покажите вычитанный

Поправишь. Набери.

Тогда блок в замену По vin должен стоять 1K0614517DP

Потрогай, удивишься. Подпор по низкому будет происходить на обратке. только она ничем не контролируется. А ошибку будет ловить по высокому. За прошлую неделю на 2-х машинах приговорил клапана обратки, парни заменили и все заработало как надо. У Вас донор есть, дергайте с него обратку(оно все гамузом с клапаном там идет) и смотрите на результат.

В обратке есть клапан на 10Бар, его проверили?

На ТНВД клапан проверьте, так же клапан в обратке. Чудес на свете не бывает.

покажи еепром щитка приборов

Могу. Нужно: Моторник, оба ключа, панель донор. Родную панель мне обещали выслать, еще не приехала. Только дамп есть. Если знаете у кого родная панель, пусть присылают тоже...