stutterer

Блок управления вентилятором замени и будет счастье.

Набери в телегу, расскажу что куда...

Я хочу сказать, что контролька на 21Вт, там ой как не показатель. В соседней теме заводили гольф 4. И блок меняли и в ладоши хлопали, и помощь зала просили. А причина оказалась, ,,,,,, думаю Вам лучше почитать. З.Ы некоторые контрольки имеют 24В 21Вт лампу, и они как бы это правильно сказать...... не эфективны, мягко выражаясь. Схему посмотрите еще, там есть чему сигнальную линию садить

Осталось проводку отремонтировать...

А если машину поменять, так же? Реально ВСЕ лишнее и все МИМО. Ищите SSP по энергопотреблению автомобиля и найдете ответ на вопрос. З.Ы. Гена не при делах...

А если к примеру подкачивающий возле топливного фильтра не работает? Топливо будет в ТНВД поступать?

Фишку с егорки снимите и попробуйте заводить....

Смотрите подкапотную проводку. Там есть чему ломаться. И это тянет за собой блок.

Плюсы силовые контролькой(галогенкой) проверь на блоке для началв

С какого перепугу дамп похерится? Фулл переносят обычно. Пока писали в ветке, можно было давно подключиться и вычитать. И сравнить дампы...

Метки смотри.

Вообще это клайн блок. На столе по к линии только.... Кан межсетевой там...

По К линии шевелится блок?

Не нужен он там. Все через 25 либо 17 делается

Слушай тебе пивка холодного нужно сейчас , а в понедельник продолжить. А то закипел походу... На А6С6 онлайном бу защелка вяжется. Главное, что бы ключ родной был. Ищи по номеру HW и SW что бы совпадало как у тебя. Предложений вагон и маленькая тележка по ним. А вообще отмой плату от кизяков(лака и всего остального лишнего), микроскоп либо очки увеличительные и посмотри внимательно, может где то что то не але с пайкой. Мне так одну защелку приносили, осколок лака под лапой проца на кварц был, проц так пересаживали. Под микроскопом только увидел. И на связь так же не шла Тестером пройдись еще. Там пятаки для внутрисхемного чтения на другой стороне стоят. Только если лаунч или аутель, не факт что оно прочитается. С отрыгнувшей защелкой. С этими машинами vcds нормально работает. Может там и нормально все, мы же не знаем, чем топикастер пытается диагностику сделать. Если лаунч или аутель, повторюсь, не факт что без 15-й клеммы прочитается. VCDS в легкую прочитает.

Дамп где?

Блоки бу в которых содержатся ключи: щитки, кесси, комфорты не привяжешь. Через запрос только. Защелки от А6 C6,Q7(4L) бу ложатся онлайном. Главное что бы ключ родной и защелка не в FAZIT.

Нахрена проц трогать? Читай программатором теперь и смотри что там. Либо дампы кидай, посмотрю. Вчера бу защелку онлайном ложил. Или за ночь что то изменилось?

Лог ошибок всей машины прикрепи для начала.

личку смотри

могу оживить, не бесплатно. В личку

Если клапан в стружке, то топливная там приехала уже. Там и проводка тоже гниет. Самое простое, проверить питание силовое на блок галогенкой на фишках и кан. Потом моторник на стол и на столе диагностику и ошибки смотреть. Лог ошибок покажи, иммо там не проблема сделать.

Бросьте в личку фулл с обоих блоков пидписанные где какой. И еепром с защелки, посмотрю на файлы. Данных вычитанных по обд из защелки(при наличии оборудования) будет достаточно, что бы не разбирать защелку. И будет понимание проблема в блоке или программная.

Могу сделать. Не бесплатно. В личку.

Там 2 типа моти. На старом 256, на новом 384. Могу переложить иммо, в личку.