stutterer

Пользую клон, как только они появились. Есть оригинал, тоже шустро работает. J2534 тоже норм. Возьми j2534, смени его в настройках и посмотри что изменится. Все летает. 7х64 cf-c2. 6.2.0 сервис и 12 инженерка До этого 17 лет eepc на n450 атоме. Не жаловался на тормоза. Что ведомый, что прошивка блоков инженеркой, без вопросов.

Фулл со старого блока. + Фулл с донора, или фулл с bcm2 и файл ключа. Сделаю мастер слейвом.

Следующая тема будет как поднять блок. Одис в нахалку не прольет. VCP нужен. Power там разные. ABS не отвалится.

Фулл кинь в личку. Посмотрю.

Спочатку бекап збережи. Краще з випайкою. Потім все інше. Все зробиш, не хвилюйся. Юрчик розписав майже покроково.

Я в таких случаях клиенту даю возможность самому воплотить в жизнь эту дичь. Более того, при увале клиентом ни я ни коллеги не берутся за такого клиента. Дилер и новая запчасть.

Выше написал, софт меняется, при чем на любой, какой идет в эти блоки. Значит не все варианты пробовали. Есть нюансы определенные при этом. Это не просто кнопку в инженерке или vcp нажать запись.

А на зачем блок покупать было? Там смену софта и без замены блока сделать можно. Как, рассказывать не буду. Догло к этому шел своими шишками. Но все делается. Шутишь, на 2.0 моторе 12 литров? Тугер 3.0 12 жрет на полном приводе. Эта коляска 7 максимум в пробках жрать должна с прицепом

На киа-хюндай тоже такой блок стоит. Щас тапками кидать начнут за оформление темы.

смотри личку

Дампы иммотдаты в чистом виде(раскриптованном) нужен, а не еепром целиком. Где дамп с моторника?

В блоке 3 силовых + и - запараллелены на пятаках где 123456 пины. Прозвонкой тестера посмотрите. Была шкода, закончилось заменой подкапотного блока предохранителей и реле. Симптомы 1в1. Периодически отпадал моторник по связи. Релюху другую подставьте для начала.

Моторник, 17с64 стоит на mqb платформе От сюда и вывод что щиток mqb nec 24c64. Иммо 5. Ключ, могу ошибиться в vin которые смотрел, mqb id48aes.

не щиток приборов говорит, а кальк которым пользутся если глазками в дампе посмотреть, то можно все увидеть. и кальк не нужен

верно, но там где IMMO ID, там кусок MAC почему то....

У топикастера иммо 5 Ваши данные не верны. Иммо 5 имеет 16 байт CS. MAC отображен не верно. Pin в этих блоках, это погода на марсе, он не нужен от слова совсем для привязки иммо 5. У вас пассат NMS на MQB. Какая стоит задача, склонировать блок, или привятать блок к машине? Если это клон блока, нужны дампы донора и оригинала блоков. Если привязать блок к машине, а родного блока нет. Для этого нужно: файл иммо даты щитка приборов и кейсинк. И я соберу иммо дату для моторного блока. Далее все в личку. Vin машины дайте, а то окажется что блок вообще не с той оперы. И лишней писанины на 2 страницы будет.

чего молчал, написал. завел бы давно

Онлайн какую ошибку выдал?

Танга, vvdi2 abrites

nec Pflash+95320 в прогер

покажите фулл который залили, можно в личку

напишите после онлайна получилось или нет. Если не получилось, в личку дальше любой нельзя получите внутреннюю неисправность блока программную.

Пробуйте. блок донор с VW у вас SK

На Fazit онлайн ругнется при подвязке донора

Может тут собака зарыта? У меня чтот то на пямяти было с туарегом. Замок кит, перепиновали разъем с блок на замок. При обычном закрытии одна дверь не открывалась. При Safe закрытии, дверь открывалась нормально.