Верните лучше обратно старый датчик давления на место, думаю все станет на свои места

Если судить по вашим скринам с осцилогармой, у вас получается 100 бар откуда-то без прокрутки движка, такого быть не может... Данные нормальной диагностики плюсаните к ваши скринам лучше

Смотрите первый мой ответ на пост, столько воды потелко и пришли к тому, что я написал. Видимо человеку далёк ремонт дизельных систем, да и вообще понятия "заданное и фактическое" при диагностике. А вторые скрины со сторой осцилогармы с 0.5В, и 100 бар без прокрутки)) смешно же. Видимо там 100 бар от завода идут, купил авто, ни разу не заводили, а там в рампе уже 100бар, стоят без дела)))

"Есть явно ненормальный параметр - давление топлива в рампе при отсутствии вращения мотора = 22850кПа." Если это не заданное значение, то очевидно датчик давления топлива врет

Заменил прогу опком на vauxcom и все сбросилось все заработало. Закрываю.

Доброго времени суток товарищи, хотелось бы поинтересоваться, месяца 2 как купил сей прибор Autel508 + xp400pro, как он с Мерседесом w212. Смотрел несколько видосов в интернете, и почему то у многих не получается привязать новый ключик к 212? Пароль высчитывает правильно, зажигание при этом включает ключик, а вот завести не может, пишет "идёт синхронизация ключа". Стоит ли лезть сим прибором в такое авто?...

Не получилось подвязать ЭБУ с разборки (номера отличаются, 1 2003;года, второй 2004 года)..вычитал fvdi пин старого, подключил новый, считал пин, ресетнул ввел в эксплуатацию через иммо. Ошибки в моторном после ресета и привязки p1615 неправильный id bcm и p1616 неправильный id ipc. В иммо ошибок нет, ЭБУ привязался как понимаю к иммо. Вопрос такой, я не смог опкомом стабильно подвязаться к ipc, ни сбросить ничего. Вопрос в фвди отсутствует модель Combo, можно заменить, к примеру корсой, чтобы прочесть епром ipc. Да и сможет кто помочь обнулить если фвди прочитает епром из приборки? Может есть у кого епром реснутый? И как мне подвязать свои же ipc и свой же bcm? Просто вести пин, сбросить bcm, и сразу нажать на Program bcm? Чужой понятно, а тут свои же, какой то ступор чесслово)) кстати ещё, не могу нормально вин прописать в BCM, ввожу полный, а он мне в ответ выдает только первые 5-6 символов вина. С родным авто заводится...но есть проблемы другого рода.

+ За труд от меня.

3 пункт не согласен, вектра б пин не нужен для радиоканала, как и в астра g.

А что странного? Я тоже и оутлендер и Пежо все делал. Не знаю выше пишут, может дело в кривых руках а не в лаунче?

Это Опель, у них один и тот же блок может быть кановый или клайновый...впрочем сделать как вариант вы сказали полностью перенести данные с одного блока на другой, должно помочь. Либо номер в номер нулмть и взяать

Естественно не примет.

Если погуглить блок выходит 06 года ваш купленный. Возможно именно 06 года выпуска, в 07 году шли уже другие. Могу ошибаться

Не знаю как блоки, но по моему там чипы разные, у тебя купленный до 6 года, а тебе нужно после 06 года. До 06 года чип pcf7935 id40, после 06 года pcf7941 id46. Отсюда и реализация всей системы иммо разное, конечно эбу ничего от того что ты суешь не принимает

Ну выше фотографии это жесть. На самом деле приборы достойные, что у Аутел, что у Лаунч, но переводы корявые до некуда.

Вон вижу у человека абритус имеется, должен справиться, и с пином и с привязкой, это если ответить тем кто написал ниже топик стартера. Вероятно, что кто-нибудь пытался ключи привязать до вас, искали причину, клали-удаляли ключи. Пробуйте по новой привязать все и ключик положить, желательно другой чип попробовать

Не знаю, к примеру ни у Launch, ни у Autel нормального перевода я ещё не встретил. Иногда такую чушь может написать, что х...н разберёшь... Лучше работать с данными приборами в английском варианте... Да и технический язык не так уж трудно выучить (sensor, valve, air, intake, injector), слова повторяются очень часто, даже у разных производителей, пулл слов на самом деле небольшой. У меня сестра магистр по английскому языку не все может понять в техническом языке)) я по приколу иногда спрашиваю у нее переводы некоторых слов))

Ну прочерки могут иногда появляться на некоторых авто, после неправильной смотки)) намек, что неправильно видит пробег, как вариант и ошибок в abs нет?

Может стоить сделать кодирование после того как хоязин заменил блок? Похоже следует поменять конфигурацию блока под это авто. Такие вещи вроде всем известны...

Пару дней назад был caddy после замены эур ругался на датчик положения руля, и руль был немного туговат, будто работал эур наполовину. Инфу разную читал, ничего не помогало, помогло следующее: проехал (именно проехал!!!, до этого раз 20 пробовал на месте) на авто метров 100, заглушил на ровной площадке, сразу завел руль до упора влево, затем до упора вправо, потом по центру и все заработало. Такая процедура с рулём вправо влево у многих авто... До этого в эур даже показаний по углу руля не было( в 0 стояла постоянно), после появились и показания и ошибка пропала. Пробуйте что-то подобное... Хотя вполне могут быть немного другие требования. А может и реально конфигурация другая.

Потому что один резистор отсутствует на плате, поэтому и не читает опком. Да и им508 больше умеет на этой машине, чем тот же опком

Мутный тип)) вы наверное спутали + и -)))

Rav4 6 года, магнитола с надписью please insert correct map disc. Поделитесь пожалуйста образом. Раньше писал на Короллу диск по новой, но затерялся образ. Буду пробовать и на этой, может проканает... Фото не мое, но магнитола такая

Не смотрел что у вас там, но зачем??залетный чел завтра пропадет до следующего нужного ему момента