gagauz91

Ты ответь лучше хозяину этого Форда что ты там сделал)))

Во откуда руки растут, значит точно взялся и сломал, а теперь клиент требует рабочую машину...

Да-да, ты описал походу свой случай с этим фордом, заехал работала, а выезжать - не заводится))) я как понимаю ты на все руки мастер, одному палец сохранил, второму машину сломал. Хахахах...

Сторонний специалист наверно даже не захочет иметь с ним дело. Видишь в первом посту он пишет "Г.вно сервис" потом здесь умничает в мою сторону, а потом уже и других начинает обзывать.

Он тебе синхру может снять только из цепи своей бензопилы...нет у него ослика, нету, и не знает он что такое синхра, он тут по...здеть на всех да и только

Главное что бы один только скальпель был, а там на форуме подскажут, как одним скалепелем, чего уж там аппендицит, и на сердце операцию сделать, инфа 100..

После советов ты начал тут быковать, что кто то не мастер, хотя тебе сказали даже больше чем ты заслуживаешь с 0 репутацией, хотя тут сидишь с 17 года и не удосужился н кому даже помочь хоть чем-то. Скажу тебе больше, это вообще не авто друга, это ты поднакосячил и теперь пытаешься как-нибудь отвертеться, наверно твой этот "друг" устал тратить деньги на твои эксперименты и требует результата, а его нет и не будет без инструментов

Если не увидел ковычек, то это твои пробЛемы

Парни может поможете перевоспитать "коллегу"? только пришел, а уже условия тут ставит кто и как ему обязан помогать.

Я сразу не понял, подумал начинающий в этом деле, но после второго комментария он вскрыл "все свои козыри".

Ты дурак? Тебе уже сказали нужен осциллограф. Чего тебе ткнуть?

Если не знаете что такое Плака, бросьте это дело и не мучай ни себя ни друга своего на трату бабок не толкай. Ты не заведешшь эта машину. Дальше тут все пустая болтовня, у ва кроме ключа на 17 ничего нет, и вы пытаетесь что то тут выпросить, вам даже инфа ничем не поможет

Если имеется старый датчик, можете вставить и смотреть на изменения в поведении, смотреть показания дпкв, если нету старого, то только осликом снимать показания дпрв дпкв. А если инструментов нет, то и браться не советую, потратите кучу бабок на ветер

А датчик колена там где, на шкиве колена или на маховике? Если на шкиве то вполне порванный ремень мог повредить оригинальный датчик, а новый вполне может выйти бракованным. Если датчик колена авто нормально не видит, то обычно и давления не будет, а вот с дпрв давление есть, но импульса на форсы нет. Выше пишут про синхру, поидее должна была быть ошибка на соответствие валов, неделю назад где-то на бензиновом Форде точно ошибку выдавал на несоответствие валов

Почитайте пожалуйста правила форума. Иммо офф здесь запрещен уже давно...

Если клиент спорит, лучше отправить его "чинить авто самому". Мой вам совет... Чип поидее должен быть в плате "заварен", а не отдельная семечка...

Да синхру она и по ошибке покажет, пытались недавно приспособой самодельной ставить на таком моторе, не попали, и сразу чек несоответствие валов. А так инфу бы показания при работе, будет немного понятней, поидее как вы писали выше показания в норма, но скорее это не так. А так робуй вообще егр заткнуть. А про качество масла 2 раза это вы сейчас пошутили?

У управляющей форсунки немного другие симптомы, да и по звуку мотора можно понять, чуть чуть опыта только, такие же как на старых мерсах и вагах. Не поедет нормально, но и глохнуть не должна

Насчёт 2.71 не скажу, но раньше я двигал датчик положения педали, никакого эффекта насколько помню не было... Может быть самому насосу пришел конец, эти лукасы только под замену советую. Да и по данным смотри, ошибки на иммо насколько помню тоже нет, только будет в данных писать запуск заблокирован...а чем читаете авто?

Точно только одна ошибочка? Там моторные болячка DCU3R у них, которые режешь чтобы вскрыть, но и подлезть пропаять не получается. Вот тогда и глохнут и пердят и все что хочешь

Какие подсказки, он вообще не понимает как это работает: "вот и надо понять надо вытаскивать флешь и делать иммо офф", его слова. Инфы навалом, зашёл сюда и показал себя глупцом, потом обижаются, что помогать не хотят новичкам.

У меня 2 xproga оба г...о и оба 5.5.5 с Китая. Не знаю раньше может быть и были нормальные, а я их брал относительно недавно, полтора года и 8 месяцев назад соответвенно. Что только не делал, один наотрез не читает епрмку 5p08, с процами вообще 1 раз попробовал, не получилось, рискованно экспериментировать потом забросил, думаю закажу ещё 1 у другого, так этот тоже работает через раз. То девайс сайлент, то 93 епромку считает криво, после этого тоже лезть и им не охота. У знакомого Оранж, все отлично работает. Те доработки, что есть в доступе, бессмысленны для обоих причем. У одного перепутаны места, у другого номиналы были другие. Я кстати 5p08 прочитал ch341 за 5 баксов (с небольшими переделками за 5 минут, а это г....о подвело в тот момент когда нужно было. Кстати тс не знаю насчёт разрядности, но если возьмешь не ставь на w8-10 могут слететь авторизации.

Мой вам совет, лучше возьмите Orange5 с Китая версию которая с дноглом, не ошибётесь. Лично Я разочаровался в Xprog, хотя в ориге может быть и есть смысл брать, а китайца не берите, лучше Китай Оранж чем Китай икспрог. Я так понимаю для процев он вам нужен, так тем более берите Оранж, а если по еепромам лучше тл866, оба эти китайскиз прибора в своих категориях лучше чем китайский икспрог

Тут вполне может быть как на реношках. 36 чип идёт без радио(семечка), а 46 с радиоканалом(чип встроен в плату) радиоканал сам встанет с иммо. Не эксперт в Пежо, да и не хочется)), но Дачия и Рено так.

Ключи перевязать не пробовал? Поидее может все восстановиться после перепривзяки ключей