gagauz91

Благодарю всех за ответы, стало понятно что да как с этим блоком.

Посмотрим, брать тл вообще не проблема... Благодарю за информацию.

Понятно, значит только флеху сдувать. Не могу понять там разницы в блоках мс42 и мс43 почти никакой, просто 42 выходит, что шляпа. В Бут загнать не вариант? И самое интересное, блок заявлен во всех, скорее работают только в буте с блоком

Доброго времени суток. Е39 с MS42 на борту, не могу прошивку вытянуть. Кесс которым делал MS43 (100% помню) пишет unknown ECU, galetto 1260 также не выдает иденты, мппс и фвди не стал даже подключать. Не работает ни по круглому и по обд2. Не горит, но хотелось бы понять, может есть подводные камни?

Начни проверки по второму кругу сам, вот что могу посоветовать. Да и данные диагностики сюда на работающую и троящую, и помощников будет больше

Ну не знаю, компрессия ок, но говорить про гнутый шатун, так себе мысли я бы сказал. И что самое важное, это после того как они разобрали собрали мотор, как я понимаю...

Ну не знаю, я сомневаюсь в ваших механиках уже...плюс не вижу зависимости между гнутый шатун и горячий мотор, в принципе разницы никакой горячий холодный....вполне может и антифриз... Давление топлива точно не падает по мере прогрева? Да и вообще нужны данные диагнозы когда все работает и когда троит

Года 2-3 назад был что-то подобное на гольфе 4, если память мне не изменяет, помогла замена бцм

У некоторых япошек временами могут быть такие нюансы, как антибукс или 4х4 горят из-за лямбды после ката...

Почти все начинают подмастером, сначала лампочки меняют, а потом со временем всякой мелочью завязывают... Обычно с покупкой хорошего оборудования, заработок увеличивается, и становится не до лампочек и проверок к примеру, старого Опеля по морганию чека)) лично для себя, стараюсь больше заниматься серьезной работой, а лампочки и гнилые контакты фонарей неинтересно. Хотя товарищ моторист спорит со мной, что мелкая работа сегодня от клиента, а завтра-послезавтра от него же может быть серьезная работа. Кстати тоже пзц спрашивают даже вчера астра h отшить egr, я говорю 120 евро а мне мужик вон я звонил в Кишинев сказали 1000лей(50евро). Я говорю я шить за 1000лей не буду... Езжай хоть в Кишинев хоть в Киев, хоть в Моску...Так и уехал...недовольный, будто я ему что-то должен.

Спасибо Тарас, помогли оперативно по дампу...

Добрый день. Может кто помочь с кодом магнитолы volvo vr300. Может есть возможность, серийный номер затерты 2 буквы или цифры. Или есть кто поможет по дампу отпишитесь пожалуйста...

Есть некоторые очень хорошие спецы меняют ГРМ при помощи маркера и хомутов, или ремешок пополам, как стоял неправильно, так и остаётся)) Это вам для размышления... Встречал как-то на Вектра Б...

Авто под замену... Либо переделать тормозную систему в пневмо... За картинку со схемой, не благодарите. Чуть не забыл, кранники можно из строительного магаза купить, могут подойди и червячные и шариковые, без разницы. Компрессор можно из старого МТЗ-80 подойдёт на ура, ресивер также можно дёрнуть из МТЗ. Не благодарите... Только поздравьте с днюхой, через 14 минут мне стукнет 31 год

Советую начать с правил, есть несколько нюансов, закидают камнями, мало не покажется))

У меня такая ситуация была, только на топливной Bosch , крутил крутил, ошибки не было, иногда появлялась синхра, иногда пропадала, оказался дпрв... Посмотрите может вместе с разрешением и синхра восстанавливается. Как вариант.

"я вообще не представляю как это можно реализовать на дизеле" Сообрази на ней бензиновую систему с подачей и свечой зажигания на глушак, тогда все заработает😂 Либо посоветуйте хозяину не мелочиться и сунуть турбореактивный движок на эту "Бэху", либо поискать авто с таким движком)))

Я как то писал здесь, что Xprog'и нынче рисовые одним словом .овно. У самого такие 2 шкути рисовые разных версий, у каждого свои причуды. То 5р08 вообще отказ чтения, то 93 серию прочитает мусор. Последние Икспроги Надёжны совсем как румынская авиация времён войны...(пояснение: румынская авиация взлетала, но никто не знал вернётся летчик с самолётом или нет!)...))

Сейчас ты получишь за "имоф" тут по полной... А чем читал, что прибил твою епромину? И по моему имоф не найдешь на нее. В кардампе на блок 89661-42680 епром 24с080, а на 42780 нету

Парни 10 минут поменял провода синий и белый, авто заработало как надо. Всем спасибо. Тему закрываю!

Благодарю!!! Сам бы скорее до этого не допер, да и смотрел машину только по диагностике, ибо уже вечером было, до последнего думал, что дело может быть в кодировке, смущало только отсутствие ошибок по связи с коробасом в моторнике

Извиняюсь за много вопросов, но по идее все должно после этого заработать нормально? Просто сам понимаю, что ту часть механики куда направляет меня сканер, там ничего не трогалось

Главное то, что за один поход не предложил хозяину все имеющиеся в авто датчики поменять))

Не за бортом, а в горшках похоже) и за бортом только по Градуснику, ртутному если что))) Многие здесь сталкивались думаю. Какой вы мастер, если не можете понять дтож врёт или дело не в нем. Уже 2 года как тут, и новичком вас назвать очень уж трудно. Что с машиной, трудно заводится или что?

Да не в этом дело, авто ехало, сальнику коробаса пришел конец, масло утекло и без масла сами знаете к чему это привело, взяли бу АКПП, коробка попалась убитая, хозяин решил вместо АКПП МКПП поставить. Никто никакую ТНВД метки шметки не трогал, на бу коробасе 3я передача делала мозги, но авто приехало на нормальном ходу, не в соскочившем зубе дело. Ваше мнение что дело не в кодировке или в том что меняли АКПП на МКПП?