gagauz91

Avensis 2006 года, мотор d-caт МКПП. Самопроизвольно повышаются обороты ХХ до 1200, после нескольких перегкзовок, или после езды. Ошибок нету никаких. По данным диагнозы, ничего критичного в глаз не попалось, коррекции форсов, егр, сажевик, все вроде в норме. Было на Мазде6 2пок примерно такое, но там из-за регенерации, а тут регенерация выключена, да и фильтр говорит не загрязнён. Может кто сталкивался? Авто едет как надо, на ходу накатом обороты в норме. случилось после того, как не получилось стрелку положить)

Лучше не заморачивайтесь, а ищите рабочую пару, как выше коллега сказал, и ложите ключи, если стара нет.

Это база vividworkshop.

Вот в хелпе 1 вид делает, а второй нет. Хотя в проге заявлены все 3

В 508 заявлено, только с keyless, как отдельная функция. А вот без, ничего не видно........ А нет обычный ключ тоже заявлено..

Аутел не так то и дорого за год) сори за оффтоп

Верните лучше обратно старый датчик давления на место, думаю все станет на свои места

Если судить по вашим скринам с осцилогармой, у вас получается 100 бар откуда-то без прокрутки движка, такого быть не может... Данные нормальной диагностики плюсаните к ваши скринам лучше

Смотрите первый мой ответ на пост, столько воды потелко и пришли к тому, что я написал. Видимо человеку далёк ремонт дизельных систем, да и вообще понятия "заданное и фактическое" при диагностике. А вторые скрины со сторой осцилогармы с 0.5В, и 100 бар без прокрутки)) смешно же. Видимо там 100 бар от завода идут, купил авто, ни разу не заводили, а там в рампе уже 100бар, стоят без дела)))

"Есть явно ненормальный параметр - давление топлива в рампе при отсутствии вращения мотора = 22850кПа." Если это не заданное значение, то очевидно датчик давления топлива врет

Заменил прогу опком на vauxcom и все сбросилось все заработало. Закрываю.

Доброго времени суток товарищи, хотелось бы поинтересоваться, месяца 2 как купил сей прибор Autel508 + xp400pro, как он с Мерседесом w212. Смотрел несколько видосов в интернете, и почему то у многих не получается привязать новый ключик к 212? Пароль высчитывает правильно, зажигание при этом включает ключик, а вот завести не может, пишет "идёт синхронизация ключа". Стоит ли лезть сим прибором в такое авто?...

Не получилось подвязать ЭБУ с разборки (номера отличаются, 1 2003;года, второй 2004 года)..вычитал fvdi пин старого, подключил новый, считал пин, ресетнул ввел в эксплуатацию через иммо. Ошибки в моторном после ресета и привязки p1615 неправильный id bcm и p1616 неправильный id ipc. В иммо ошибок нет, ЭБУ привязался как понимаю к иммо. Вопрос такой, я не смог опкомом стабильно подвязаться к ipc, ни сбросить ничего. Вопрос в фвди отсутствует модель Combo, можно заменить, к примеру корсой, чтобы прочесть епром ipc. Да и сможет кто помочь обнулить если фвди прочитает епром из приборки? Может есть у кого епром реснутый? И как мне подвязать свои же ipc и свой же bcm? Просто вести пин, сбросить bcm, и сразу нажать на Program bcm? Чужой понятно, а тут свои же, какой то ступор чесслово)) кстати ещё, не могу нормально вин прописать в BCM, ввожу полный, а он мне в ответ выдает только первые 5-6 символов вина. С родным авто заводится...но есть проблемы другого рода.

+ За труд от меня.

3 пункт не согласен, вектра б пин не нужен для радиоканала, как и в астра g.

А что странного? Я тоже и оутлендер и Пежо все делал. Не знаю выше пишут, может дело в кривых руках а не в лаунче?

Это Опель, у них один и тот же блок может быть кановый или клайновый...впрочем сделать как вариант вы сказали полностью перенести данные с одного блока на другой, должно помочь. Либо номер в номер нулмть и взяать

Естественно не примет.

Если погуглить блок выходит 06 года ваш купленный. Возможно именно 06 года выпуска, в 07 году шли уже другие. Могу ошибаться

Не знаю как блоки, но по моему там чипы разные, у тебя купленный до 6 года, а тебе нужно после 06 года. До 06 года чип pcf7935 id40, после 06 года pcf7941 id46. Отсюда и реализация всей системы иммо разное, конечно эбу ничего от того что ты суешь не принимает

Ну выше фотографии это жесть. На самом деле приборы достойные, что у Аутел, что у Лаунч, но переводы корявые до некуда.

Вон вижу у человека абритус имеется, должен справиться, и с пином и с привязкой, это если ответить тем кто написал ниже топик стартера. Вероятно, что кто-нибудь пытался ключи привязать до вас, искали причину, клали-удаляли ключи. Пробуйте по новой привязать все и ключик положить, желательно другой чип попробовать

Не знаю, к примеру ни у Launch, ни у Autel нормального перевода я ещё не встретил. Иногда такую чушь может написать, что х...н разберёшь... Лучше работать с данными приборами в английском варианте... Да и технический язык не так уж трудно выучить (sensor, valve, air, intake, injector), слова повторяются очень часто, даже у разных производителей, пулл слов на самом деле небольшой. У меня сестра магистр по английскому языку не все может понять в техническом языке)) я по приколу иногда спрашиваю у нее переводы некоторых слов))

Ну прочерки могут иногда появляться на некоторых авто, после неправильной смотки)) намек, что неправильно видит пробег, как вариант и ошибок в abs нет?