Nikolai78

Нашел в чем была проблема. Все что касалось 5v опроной напряжения- дросельной заслонки, педали газа, датчика map и датчика кондицеонера было не в них. При аварийном режиеме писала только 1 --Ошибку P0653 указывает на высокое напряжение в цепи «B» опорного напряжения датчиков. В параметрах все 5 датчиков ЭБУ показывала 5V. Начал проверять всю проводку. И обнаружил протертую проводку об двигатель. В первые на моей практике такое. Что машина падает в аварию, глушишь и сразу заводишь и все хорошо. Как ни в чем не бывало. Как говорят век учись, век живи ))))

Проверю и напишу ,что по итогу получилось.

По 5 в линии может валить.

2.0 ccvvt G4NA 150 лошадок. Маркировки ЭБУ не могу посмотреть. Стоит защита железная противоугонная. Пока его не снимал

Кто может помочь. Имеется Tucson 2017 года. Проблема плавающая. Машина падает в аварию. На педаль не реагирует, обороты плавуют. Ошибка P0653 указывает на высокое напряжение в цепи «B» опорного напряжения датчиков. Я понимаю ,что какой то датчик валит 5 вольтовую линию. Кто знает какие датчики входят в эту группу?! Информации толком не найти. Но когда машина падает в аварию. Стоит заглушить и сразу заводишь машина работает как часики. Только чек горит с этой ошибкой. Мне не удаётся поймать эту проблему. Грею, катаюсь всё хорошо. Отдаю хозяйну для тестирования. В течение часа приезжает и говорит что снова в аварийный режим падает.

Туарег 3.0 TDI CASA 2009 года. У кого есть возможность померить тестором сопротивление на разъемах регуляторов давления топлива. На выключоном зажигания. 1- регулятор давления топлива на рампе 2 - регулятор давления топлива на ТНВД Такое ощущения что должно быть вроде километров, а у меня 400 Ом. Сами регуляторы давления не интересуют. Но если сделаете замеры их то спасибо. Интересует замер на разъеме.

Тему закрываю, более менее мануал нашёл. Кому нибудь может пригодиться: https://cardiagtech.net/odis-manual-pdf/

Сколько искал про кодировку с помощью ODIS так и не нашёл. Что касается Васей информации много. Я Васей пользуюсь часто и то быстро перекинуть кодировку если блок меняю ( например подрулевой?) Если есть загвоздка по ремонту, то уже подключаю Бегемота ( так его назвал) 😃 И то пользуюсь ODIS service, что касается ENGINEERING ещё не лазил в нём сильно. Знаю что можно и кодировать им, но знания у меня нет в этом с этой программой. У Васи в какой-то версии есть подсказки. Каждый байт за что отвечает. А у ODIS нет такого стоят байты и всё на этом

В интернете тьмя тьмуще информации.

У кого нибудь есть мануал по работе с программой ODIS SERVICE and ENGINEERING. Найти не могу не как. Везде только инструкция по установке есть. Хотелось поизучать еë. На досуге. Особенно интересует engineering Желательно на русском языке если будет

Всех приветствую!! Есть 2 темы 1--У кого есть информация по поводу предохранителей. Кто за что отвечает ?! Знаю что блок стоит под капотом и в багажнике. Но нет пояснения. Меня интересует где стоит предохранитель на пневмоподвеску насос. Может кто-нибудь сталкивался?! Можно пожалуйста без флуда и так информации нету. 2-- кто нибудь пробовал launch x431 подключаться?!

Допустим такую ситуацию. Пред. 5E сгорел, схемы назначения нету ( книжки) В интернете допустим тоже нету информации. Какой предохранитель можно поставить за место сгоревшего 5А или выше наминалом?!

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Можно без флуда. А по делу.

Можешь пояснить пожалуйста Е econom ?!

Кто знает что обозначает на предохранители буква?! Например 5Е или S ? Там где 5Е сечения провода более хорошее на 30 А смахивает. Вот у меня и возник такой вопрос. Машина gle v167 2020