RAZOR85

Вам уже не один сказал, на этом авто если проблемы с иммо стартера не будет. Что значит топливо есть? Насос качает? А импульсы на форсунки есть?

Думаю выйти из этого положения можно купив ЭБУ в номер и считать с него еепром.

С трудом понял, что хочет топик. Перелить калибровки и еепром из родного ЭБУ MEC90-660 в mec90-680 с ошибкой в родном ЭБУ P0605. Вот если бы клон, то можно попробовать, и то не факт, что прокатит.

Проблема не в этом. На этот ЭБУ у Рено куча софтов, и мне известно как минимум три варианта, расположения isk или pin как хотите его назовите в еепром. Без Вашего еепром сделать вирджин крайне проблематично.

А при чем здесь команд к замку?

Я бы начал с этого "форсы говорил проверяли", прям сняли и на стенд подкинули? На датчики темпы не обращай внимание, он и без них заведется. Если ошибок других нет, я бы смотрел в сторону топливной. По АБС вообще забей, с месяц назад был тоуран с этой ошибкой с четвертым б.у. блоком с этой ошибкой, хозя смотрел, как на дурочка, но вот те на с пятым блоком оказалось все ок.

Если заводится с полоборота, на подсос не стоит обращать внимание. А 5% как раз говорит, что электрический клапан исправен. Но там есть мех. опережение. И здесь скорей всего проблема. Либо замена ТНВД или ремонт, но с такой его работой вряд-ли что-то от него останется родное.

Пробуй donor_proba.EPR

Осталось научиться правильно переписать номер ЭБУ. 5L8AXD_1FMYU02Z75KB84749-20231216-150208.bin

Так вроде это не drive2.ru, хотя комментаторы с этого сайта здесь присутствуют.

Программатор eeprom 95xx приобрести конечно можете, но отключить иммобилайзер не уверен.

И куда тут резистор нужно впаять?

Это в принципе понятно "замена EEPROM на донорскую ECU", но вот это что "запись карт вместе с IC катушек зажигания"?

Совет: искать другой ЭБУ и делать клон. Конденсатор возле драйвера погоды не сделает. А вот транзистор и прогар в многослойке вполне. Только не факт, что на этом все закончиться.

Правильно нет искры, значит 100% иммо. По факту окажется, забыли датчик коленвала подключить.

Вы сами дали ответ на свой вопрос "появился синий, пахнет горелым маслом" и "по словам владельца масло не берет".

Вам же Dok дал полный ответ, что можно сделать. Если нет родного еепрома, других вариантов нет.

На этих блоках краш чиститься диагностикой.

Думаете это Тарас Бульба?

Вроде есть тема по этому поводу https://carmasters.org/topic/19148-кодировка-при-смене-трансмиссии-audi-a6-2000-ake-180hp/?do=findComment&comment=242654

Вот это на размышление не наводит "количество компонентов и их расположение отличаются от оригинала"?

Я так понимаю это уже не прокатывает

А что должно быть наоборот?

Обычно спасибо говорят за решение Вашего вопроса, а не за воздух (архив с паролем). А если вопрос, сколько должен, пароля у Вас нет, и решение тоже не проверено.

А что такое biu?