lonqlife

подсос чего?

M833_859.zip

прошивка сделана ремувером. При отключении дифф датчика будут приключения. И вообще решение хлам, толком ничего не отключено, даже ошибки неполноценно прибиты но дымит не из-за прошивки явно...

для начала нужно сток найти

можно сделать

это не лирика, походу решение такое весёлое по экологии

и стоило тему создавать. По факту проблема и решение логичное. Можно было сделать и не наводить шорох а что касается dpf_egr так любопытства ради, отключите maf и чекните будет ли ошибка

Чаще всего эта ошибка связана с некорректной установкой или неправильной настройкой дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Нередки случаи, когда ошибка U1000 возникает на фоне севшего аккумулятора, при попытке безуспешного запуска. Во многих случаях эта ошибка – следствие попадания воды внутрь блоков и повреждения электронных плат. Масса от аккумулятора на кузов не имеет проблем?

VOLKSWAGEN TIGUAN 2000 190HP Engine Code: DFFA ECU Brand: BOSCH ECU Model: EDC17C74 SW Upgrade: 04L906026GT_3019 TXXX_782.zip

смотрите на даты постов, прежде чем писать ответ. Не пунктуально отвечать на вопросы 3 летней давности

интересно как с репутацией 0 это получилось, поэтому и спросил ничего

ответить на вопрос, как вы его скачали

а проехать до рабочего цикла?

не вижу проблемы с отключением. Там и дамос не нужен.

https://carmasters.org/topic/61547-cayenne-2017-как-сбросить-счетчик-adblue/?do=findComment&comment=776928 почитайте для саморазвития

Чем лучше?

по фото автомобиля 😂

Выехать на трассу на прогретой машине и ехать километров 60 расстояния, если с мочёй всё ок, то счётчик пропадёт, если нет выбьет ошибку.

M20_52F2.zip

renault_bosch_edc17c84_bench_intflash_4380080905401289100c002022000000.rar

Какой опыт и знания... вы видели как забивается катализатор SCR без DPF? вероятно ни одного. А я неоднократно. Дальше не о чем говорить.

Те которые стоят до, имеют функцию очистки (регенерация датчика)

Не нужно мне ваши ссылки, я вижу что ваши знания ограничены не более как ютубом. Редеют специалисты на форуме. Сажевые частицы убьют датчики практически очень быстро. Так же сажа забьёт катализаторы восстановления в которых происходит распад мочевины на химическую реакцию . И это как бы очевидные факты. Любой технарь это понимает, но почему то не вы. Вы так же наверняка отключаете сажу, не трогая EGR low pressure, там где он есть, просто любопытно?

Вы что прикалываетесь? как это адблю будет работать без DPF ??? Нельзя... как вы себе представляете работу датчиков NOX в условиях грязного выхлопа?

WinOLS_(Opel_Frontera_(Original)__Bosch_EDC15M_-_VU2M2S60_S_0069_24417200).bin