Дякую. Структура дампа трохи відрізняється. Наскільки я розумію, є різниця до 2005 року, де робиться через автоприв"язку і після 2005, де готується дамп і далі діагнозою. Ситуация такая - клиент зачем-то купил китайский Ренолинк. Полез в автомобиль и с какого-то перепугу сделал сброс иммо. Ничего не спрашивайте, сам в в шоке. Карточка сделана, защелка обнулена и работает. Остался моторник. Ни в дампе, ни по диагнозе вина в блоке нет. Renault CAN/K-line ECU Tool ни писать вин, ни привязывать блок не хочет, пишет, что не выполнены условия. Тот дамп, что сейчас в ЭБУ довольно сильно отличается по структуре от тех, что вы скинули, Может кто поделится дампом для сравнения от авто первой фазы, до 2005го.

То же самое. Может в личку пройдет?

Нужно сделать под автопривязку. Клиент снес иммо. Карточка и защелка сделаны, остался только моторник. По непонятной причине не прикрепляются вложения. Может кто скинет любой для образца, а я уже дальше буду разбираться. Мотор K4M, ЭБУ 21584153-3B1 8200298457. Память 95160.

Я конечно дико извиняюсь, но зачем?

А сколько у них ключ стоит?

Я скинул скриншот с ВАГ-овской обучалки. Там написано " закрытие окон и люка". Выходит, что что относится.

На ремнях заглушки воткнуты?

Вот тоже удивляет, что в 80% случаев авторы тем не указывают год автомобиля. А ведь даже в пределах одного кузова (это, кстати, не только к БМВ относится) в зависимости от года может быть существенная разница в электросхемах и логике работы. Вот почему в подавляющем большинстве баз по ремонту первым пунктом идёт выбор года авто?

Другое дело. Удачи!!!!

Вот так и помогай. А сегодня уже после-послезавтра......

Рискованно было пару дней назад. У вас уже есть бэкап ЕЕПРОМ и рабочая флеш.

Должно быть в "Моих документах"

Во-первых, не Абритусом, а FVDI (SVCI). Это если у вас не оригинал, потому что есть разница. Во-вторых, с флешью из бэкапа действительно уже делать нечего. А вот если сразу флеш считать через вкладку "ECU Flasher", то читает правильно.

Я сравнивал прошивки, правильную и ущербную. Там не просто КС, там целых кусков не хватает.

Да не надо ничего чистить. Наживете приключений ..... Ищите функцию записи флеши в отдельнм меню (не помню по памяти, давненько французы не попадались, а сегодня не на работе, скриншот разве завтра сделаю)

Добрый день. Помогите с активацией, пожалуйста. ID - 15C4386BB7F597DC2687D26E9F488805 Ver - 18.00.008

Как сказать. Последний замененный блок был именно такой - слегка прижимаешь проц и заводится. До меня не вскрывался. Может и дефекты платы, но при цене б\у около 50 уе реболить проц смысла не вижу, да плату с кучей переходов прозванивать - тоже. Как сказать. Последний замененный блок был именно такой - слегка прижимаешь проц и заводится. До меня не вскрывался. Может и дефекты платы, но при цене б\у около 50 уе реболить проц смысла не вижу, да плату с кучей переходов прозванивать - тоже. Как сказать. Последний замененный блок был именно такой - слегка прижимаешь проц и заводится. До меня не вскрывался. Может и дефекты платы, но при цене б\у около 50 уе реболить проц смысла не вижу, да плату с кучей переходов прозванивать - тоже.

Как правило, на приборку идет два плюса - +15 и +30 через соответствующие предохранители. Попробуйте завести авто и вытянуть их по очереди. Будет направление для поисков.

А если дело не в драйвере?

Бывали случаи дефектов BGA пайки, на EDC16. Если есть рабочий донор, почему бы не поменять?

Тогда пытать клиентов, что делали с авто? Зачем аккумулятор меняли? Может на сдохшем насиловали, пытались завести, тогда вообще программно что угодно могло слететь. Может признак краша не дает завести, или коробка. Нужно все параметры пересмотреть, может что подозрительное попадется.

Не крутит стартер? Но ведь диагностика есть. Если бы действительно моторный не видел +15 то и на связь не выходил бы. Наверное в другом направлении копать надо.

Посмотрите на тип двигателя, прямой впрыск. Как такового питания +12 на них нет. А вот отдельный пин на питание части схемы управления форсунками на мозгах может быть, нужно в первую очередь по схеме проверить.

Так а через ЭУР пробовали? Мало ли, попробовать-то 5 мин. времени. Угловую скорость датчик показывает?

Значит, мне такие не попадались. Обычно хватало максимум по стоянке проехать, а это от силы 15 км/ч. На такой скорости эти флуктуации мозги не видят. А вот что часто было, так это то, что на идеально ровном руле не хотело адаптироваться. Приходилось руль смещать на неск. градусов. Кстати, а что показывают датчики ускорения на стоящей машине? И, кстати, через ЭУР пробовали? Год машины какой?