brof1n

Ви, на мою тему, відповіли тут, от і читайте "мої фе" тут... Вас ніхто писати, чи допомагати не змушує. Проблеми мої - це точно, кєп. Зекономив, тепер не знаю куди гроші дівати... Може поділитись? Бо ви так переживаєте ... гарного дня!

Цікаво в чому моя хитрожопість.... Хочеться побажати вам адекватних клієнтів, і добрих заробітків. Шоб менше негатива було у вас. Проблема вирішена!!! Дуже дякую тим хто підштовхнув до вирішення, своїми порадами...! Яб другий раз туди не поліз... Проблема виявилась максимально банальною, але не простим, для мене, видався її пошук. Зламаний керуючий провід, на генераторі під ізоляцією, прям на фішці. Ізоляція ціла, провід переломаний, Контакт був частковий, того перший раз як перевіряв цей провід, не запідозрив нічого.

Дуже навіть вірю, так як сам в такій ситуації був не раз, але дзвонить не клієнт, а водій))) як є вислів - механік шукає проблему за 5 хв, а вирішує її цілий день, а електрик вирішує за 5 хв, а шукає іноді дуже довго) я це поважаю, і не маю нічого проти... Так перевірю той провід, треба трохи часу Але наскільки памятаю, там проблем не було, вже колись міряв, і знайшов на тому проводі оголену ізоляцію біля фішки, зрадів ще тоді, думав знайшов, але не тут то було( перевірю для впевненості ще раз

Знаєте.... дорогі майстри... От за таких як ви, я не перехожу на особистості, але такого типу люди є які тільки ціну набиваюсь собі, я і стараюсь розібратись сам.... Ви думаєте я не пробував поїхати до ваших колег, і не довбатись в цій проблемі сам? Залюбки заплачу гроші, зробіть і я поїхав.! Можливо я просто ще не знайшов того майстра який би мені допоміг. Але....!! Я іздив і не до одного, і не до пяти навіть, збився рахувати вже. То бус нікуди поставити, великий, ... то майстер дуже занятий, ніколи таким займатись є проблеми "важливіші" .... То - "а чого ти приїхав до мене, тобі до генераторщиків" То - оставляй авто через неділю-дві забереш. То - да заїзжай, і після 2 годин танців з бубнами, він чуха потилицю і розводить руками. Я не спец в цих справах, того і прошу допомоги. Хто не хоче допомагати, просто промовчіть краще... Є хто з Полтави компетентний? відгукніться, я залюбки скористаюсь вашими послугами!!!! Вибачте не по темі, але наболіло.... Авто в рейсі, приїде заміряю. Але по напрузі питань начебто немає.

Нету. на - Коса на кузов, на + коробка с высокотоковыми предами без датчиков

Давай заплачу, шоб було по справжньому...

Давно с етой проблемой, насколько помню пригать напряжениє начало. Менялась муфта, подшипники, регулятор. Начитався я вже про цей пред, не розумію де він знаходиться, під капотом в коробі я його не знайшов, під коробом теж. Але там блок USM, мабуть я не там шукав

Доброго времени суток. Авто Рено мастер 3, 2010 года. Являюсь не мастером, а любителем, питаюсь разобраться в проблеме своими силами т.к. в родном городе розводят руками, либо просто тикаются бездумно менять все подряд. Суть проблемы - рандомно, на панели высвечивается аккумулятор+стоп, в момент появления, бивает пригнут оборотни на 20-50 об. на долю сек. Заглушил запустил - пропало, через пол часа вновь вискочило, или не вискочило, Закономерности не вичислил. Заряд есть, 13,8-14,2 смотря какая температура, и нагрузка. Гена после ремонта, регулятор новый оригинал, 2 стенда сказали гена - ок. Ни на что не влияет. Есть ошибка см. На фото. проводку до которой дотянулся с верху всю перемотал, (под коробом предов, в коробе, коса до короба, до форсунок, гени, стартера,) устранил несколько обрывов и зеленых контактов, но не суть так как проблема не ушла. Всю подряд розмативать наверно нет смысла, Помогите где искать!????? Буду очень благодарен