Malina

Я извиняюсь, может читал невнимательно. У вас схема есть на єто авто? По схеме 4-й єто питание датчика с предохранителя. Такое может біть тоько если провод внутри зеленый или где-то контакт плохой.

Здесь не так работает. Два сигнала в "противофазе" на моторник и бцм (и потом ЄБУ двигателя по КАНу отправляет инфу на БЦМ) и просто перерезание провода не поможет. Смотрите, почему моторник неправильно видит положение стопа.

Посмотрите еще, как видят стопы ЭБУ двигателя и АБС. После чего все началось?

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=6177810

Можно попробовать тогда по дампам, из родного в донора залить.

Странно, в мануале описана процедура с кнопками. Не могу прикрепить скриншот, форум глючит. Но посмотрите руководство пользователя.

Помогите, пожалуйста, скачать два файла. https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/886495-Sagem-S3000-virgin

Подрулевой. Возможно неправильно видит положение замка/ключа. И пересмотреть текущие- по 09, 46-му

Сколько времени ожидаете? Что в текущих по замку зажигания и концевикам дверей и кнопки открытия багажника?

Не можу прикріпити файл, щось із форумом.

Дякую. Структура дампа трохи відрізняється. Наскільки я розумію, є різниця до 2005 року, де робиться через автоприв"язку і після 2005, де готується дамп і далі діагнозою. Ситуация такая - клиент зачем-то купил китайский Ренолинк. Полез в автомобиль и с какого-то перепугу сделал сброс иммо. Ничего не спрашивайте, сам в в шоке. Карточка сделана, защелка обнулена и работает. Остался моторник. Ни в дампе, ни по диагнозе вина в блоке нет. Renault CAN/K-line ECU Tool ни писать вин, ни привязывать блок не хочет, пишет, что не выполнены условия. Тот дамп, что сейчас в ЭБУ довольно сильно отличается по структуре от тех, что вы скинули, Может кто поделится дампом для сравнения от авто первой фазы, до 2005го.

То же самое. Может в личку пройдет?

Нужно сделать под автопривязку. Клиент снес иммо. Карточка и защелка сделаны, остался только моторник. По непонятной причине не прикрепляются вложения. Может кто скинет любой для образца, а я уже дальше буду разбираться. Мотор K4M, ЭБУ 21584153-3B1 8200298457. Память 95160.

Я конечно дико извиняюсь, но зачем?

А сколько у них ключ стоит?

Я скинул скриншот с ВАГ-овской обучалки. Там написано " закрытие окон и люка". Выходит, что что относится.

На ремнях заглушки воткнуты?

Вот тоже удивляет, что в 80% случаев авторы тем не указывают год автомобиля. А ведь даже в пределах одного кузова (это, кстати, не только к БМВ относится) в зависимости от года может быть существенная разница в электросхемах и логике работы. Вот почему в подавляющем большинстве баз по ремонту первым пунктом идёт выбор года авто?

Другое дело. Удачи!!!!

Вот так и помогай. А сегодня уже после-послезавтра......

Рискованно было пару дней назад. У вас уже есть бэкап ЕЕПРОМ и рабочая флеш.

Должно быть в "Моих документах"

Во-первых, не Абритусом, а FVDI (SVCI). Это если у вас не оригинал, потому что есть разница. Во-вторых, с флешью из бэкапа действительно уже делать нечего. А вот если сразу флеш считать через вкладку "ECU Flasher", то читает правильно.

Я сравнивал прошивки, правильную и ущербную. Там не просто КС, там целых кусков не хватает.

Да не надо ничего чистить. Наживете приключений ..... Ищите функцию записи флеши в отдельнм меню (не помню по памяти, давненько французы не попадались, а сегодня не на работе, скриншот разве завтра сделаю)