Malina

Спасибі. Не густо.

Дякую. Підійшов. Во що, знущаєтеся? Викладувати у вільний доступ універсальний карпас!!!!! Тепер будь-яка шиномонтажка буде ключі прописувати, та рулі калібрувати.

Подскажите, пожалуйста, какие модели Fengshen заявлены в последних версиях Диагбокса.

Это электричка. И кстати по ОБД тоже пробовал, не подключается. И не понятно, должна ли или это следствие поломки. Поэтому и спрашиваю, если кто работал с ними, то чем? Чтобы хоть от чего отталкиваться. А то под капотом такая "солянка". Например, подогреватель тосола стоит BYD. Все надписи на китайском. Запчасти вообще не привязаны к модели автомобиля. Например, по номеру инвертора GVD520-3L32-080 выкидывает на сайт производителя этих агрегатов, а производит он их с десяток разных типов, которые устанавливаются на разные авто. Но нет инфы, на какие машины. Так может хоть бы по аналогам подобрал через какую марку читать это ведро.

Притянули такое чудо. В Ланче ES600 не заявлен, как DFCitroen читается через одно место - два или три блока. Как Пежо 308 получилось подключиться к ВСМ, АБС и подушкам. Может кто подскажет, через какую марку/модель смотреть это произведение кит. автопрома? Схемы также интересуют. Авто просто не едет, зажигание включается. Машину купили после ДТП, до этого судьба неизвестная. Авария косметическая, даже фары целые, фреон на месте, подушки не срабатывали. Предохранители все целые (под капотом и в БЦМ, больше не нашел).

Cтандартную процедуру замены панели пробовали?

Краще напишіть рік випуску, двигун і конкретне питання по машині. Тоді хтось може і скине потрібну вам інформацію. На так поставлене питання і я можу сказати, що у мене є, а далі що?

Всем спасибо.

Cпасибо, так и думал. Отправил клиента коробку делать. Еще заметил - когда авто немного остінет и начинает ехать, то уровень жидкости посредине между метками. А через две-три минуты перестает ехать и уровень намного выше максимума.

Привезли автомобиль с жалобой на ЭБУ, типа из-за него не едет коробка. ЭБУ до меня уже пропаяли, номер 89661-42680 вроде под отзывную кампанию не попадал. У меня большее подозрение именно на механику коробки - на холодную она может включиться с ударом и поехать, но не долго, минуты две-три. Потом может включиться уже с меньшим ударом и еще немного проехать или не включается вообще. Ни задняя, ни передняя. Даже если подгазовать. Датчик оборотов входного вала работает. Клапана прозваниваются, ошибок нет. Управление клапанами есть (и когда скорость включается, и когда не включается). Если я не ошибаюсь, эти коробки должны как-то ехать вперед и назад даже без управления клапанами, исключительно механически золотником переключая назад/вперед? ЗЫ Со слов клиента случилось это после того, как на ходу рассыпалась раздатка. И после ремонта вот это все.

Может быть особенность конкретной модели эмулятора. Попробуйте другого типа/производителя.

Благополучно накрылся ЭУР. Никогда еще такие не менял. Какая процедура замены? Нужно ли прописывать/адаптировать под авто или поменял сделал прокси и поехал? Насколько критично номер в номер, или достаточно по модели?

Проверьте клеммы на разъеме, может послабли и во время езды дребезжат. Я обычно выкусываю штырьки из ненужных блоков и проверяю, чтобы было ощутимое усилие при входе в клемму. Ну-ну, почти 20лет блочку. Долго пожил старичек и все-равно не сдается, работает как может. 😆

Чисто теоретически можно обосновать практически любой вопрос, и сову на глобус натянуть. Практически сильно сомневаюсь. По крайней мере я при замене СИМа мех. кодом ключа никогда не заморачивался. Скорее всего СИМ глючный. С какого года "новый" сим? Может при его разборке-сборке накосячили. Посмотрите по схеме разводку КАН-а.

Похоже, привязка действительно роли не играет. Я сбросил и прописал, но результата нет. Из подозрительного - в текущих данных климата пункт "A/C comressor clutch inhibit reson" при включении кондиционера переходит из, например, "HVAC blower off" в "unrecognized state" и нет управления клапаном и в моторник не идет запрос на включение муфты. Еще оказалось, что ВСМ здесь заменен и, скорее всего, неправильно сконфигурирован. От дальнейшей работы по машине я отказался, после того, как хозяин авто не захотел менять поломанную контактную группу - "дорого". ЗЫ Карпасс в дампе климата в явном виде. Здесь он 1381.

В других нет. Куча ошибок в подушках, скорее всего следствие ДТП. Но клиента интересует только кондиционер.

Возможно, но для разовой работы смысла покупать нет. Поищу, может у кого из коллег есть. Проц прочитал, нужно ноги поднимать. Может кто по дампу карпасс сможет посчитать. Insignia HVAC D70F3376 data.bin

Приехала машина с жалобой на неработающий кондиционер. В процессе осмотра выяснилось, что компрессор работать должен. Давление есть, по текущим тоже ничего подозрительного. Кроме ошибки в климате B3902-00 Incorrect Immobilizer Identifier Received. Вин в климате отличается от вина в ВСМ, тоесть климат не родной. Правильно ли я понимаю, что для полноценной работы нужно привязать климат к авто? Для привязки нужно сбросить ЭБУ климата родным пином и привязать, так? Пин из ВСМ вычитан и проверен. А с климатом небольшая засада. Стоит проц D70F3376. VVDIProg к нему не смог подключиться, я подпаивался по хелпу. Может кто имел опыт, нужно ли ноги поднимать? Если смогу вычитать, по каким адресам пин находится?

Хорошая машина, надо брать. А по существу - если руки прямые и не лезть куда не надо, не тыкать контрольками наугад, то все будет нормально. А залеты и у профи бывают. Только они их решают по месту быстро своими силами, а новичку нужно будет кого-то искать.

Я тоже на таких тренировался, только в начале 2000-х. 😀 Тогда обращались на таких авто и опыта тоже было мало. И набирать опыт приходилось на тех машинах, которые приезжали в ремонт. Когда BMW E34 первый раз приехала и по электронике на то время это был космос.

Так там обычная релейная схема, может просто непропай на плате? В параметрах REC есть время отстоя? может из-за этого.

Посмотрите там машины Volvo, LR после 2016. В лучшем случае TSB. Интересно. Можно ссылочку, самостоятельно найти не смог.

Ничего не понятно. Родной не принимает свой пин или "новый" не принимает свой пин код? Время ожидания после неправильного ввода? Зачем его вообще менять? Блоки одинаковые?

Из опыта, в подавляющем большинстве случаев проц или работает, или нет. Проверьте пайку, попробуйте вытянуть из него инфу. Блок купили такой же или немного похожий, но другой?

Это даст понимание ситуации, машина не сильно ходовая.