Malina

Достаточно попутать три провода одинакового или похожего цвета. А проверить по схеме и сопротивлению - это первое,, что нужно сделать. ECS_8.pdf Сопротивление клапанов 11-15Ом. По мануалу.

Не понятно, в чем вопрос? Ну я сталкивался, когда и проводка внутри коробки была побита, и с разбитыми или деформированными клапанами.... Так надо не смотреть, надо взять схему и проверить сопротивление датчика, клапанов, правильность восстановления проводки.

Частенько газовая установка так себя ведёт. На машине газ стоит?

Да уж. Интересная фотка, сфотографированный и обрезанный кусок экрана с неполной схемой. И это весит 12 мегабайт. Наверное, последним Айфоном сделано на 100500 мегапикселей. А не проще ли сделать на компе нормальный скриншот и выложить? А где хоть какая-то информация по китайским фарам? Что за фары, схема подключения и т.д.

Вот по замене. Судя по расположению, большая вероятность, что водой залит.

Вот схема. Sorento TPMS.pdf

После чего все случилось? Если авто аварийное и ещё не ездило, то могли при восстановлении накосячить. Проверьте проводку от ЭБУ до датчика как на целостность, правильность подключения так и на замыкания на + и -, между собой. При включении зажигания на датчике должно быть питание порядка 10В. При прокрутке колеса должны быть перепады напряжения 0.7-1В. желательно смотреть осциллографом, но можно и тестером, только нужно колесо медленно прокручивать.

Это скриншот после замены датчика? По вашей ошибке

А дальше проверяли? И как понимать проверку датчиков? Осциллографом смотрели сигнал или просто достали и визуально осмотрели? Что в параметрах при езде? Или ремонтируете только по ошибках?

А перед покупкой Мерседеса 2021года над стоимостью запчастей над этим не задумывались? Очень странный подход.

Инфы более, чем достаточно. А что мешает поставить оригинальные фары?

Или ремень, или щетки, или проводка, или ЭБУ, или реле-регулятор. Советую начинать с замены самого дорогого узла. С каждой заменой вероятность ремонта будет возрастать.

Смущает, что автор пишет об отсутствии связи только с ЭБУ двигателя. А по схеме КАН идет через проводку передка в случае наличия радара и в таком случае не должно быть связи и с радаром. Хотя в штатах после ДТП авто заводилось.

Вы точно ВИН перепутали.

Так а круиз адаптивный есть или нет? 2023 Jeep Compass StartStop.pdf 2023 Jeep Compass ECU 1.pdf

Адаптивный круиз на машине есть, его диагностический прибор видит? 2023 Jeep Compass CAN bus C.pdf

А ЭБУ уменьшение давления увидел? На вашей схеме выше датчик контактный. Возможно, в конфигурации не тот тип датчика стоит. Лучше выложите ВИН, тогда кто и скинет правильную схему. А то по вашим данным в первом посте не понятно, какой мотор - 1,4 есть бензин и дизель.

Очень просто - искра не вовремя или компрессия отсутствует напрочь. 😁

Минимально необходимо хотя бы подключиться к авто. На арабский рынок часто шли версии без иммо. Или пусть кто-то по вину посмотрит комплектацию. Или пусть "какой-то человек" хотя бы ошибки посмотрит. Может там банально проводку попортили, а вы уже собрались ЭБУ ковырять.

Возможно нужны обороты, чтобы появился ШИМ? Сегодня был автомобиль с таким ЭБУ, под капотом не слышал ничего похожего на работу этого клапана.

Ну, такое себе. Заниматься ремонтом проводки, а тем более заменой.... Это все равно, что у моториста нет ни ключа свечного, ни компрессометра.

Просто возьмите две электросхемы, на ваш автомобиль и на донорский. Сравните, сделайте вывод.

Я отвечал на это сообщение по резистор у, думал что ошибка после установки перемычки вылезла. Попробуйте все таки сымитировать разные показания давления, проверить видит ли ЭБУ этот датчик. Попробуйте планетой, будет ли такая же ошибка. Ланч страдает кривым переводом на русский. А почему вы так решили? В BSI указано наличие кондея.

По ошибке давления - не правильно подключен резистор. По связи не скажу.

Нет. Один конец резистора на вывод + датчика, второй конец на " -" датчика, а ползунок на сигнальный. Вращая резистор можно подавать напряжение, соответствующее разному давлению.