Shapdiagnostics

Это радость будет не долгой, судьбу не обманешь как не крути. Если задумаешься откуда такая низкая цена на сажевик заменитель по сравнению с оригинальным, начнешь догадываться что китайцы туда не доложили половину фильтрующего активного элемента. Иногда их вовсе его там 30% по сравнению с оригинальным. Я вскрывал такие банки которые сдохли больше совсем небольшого пробега. Отсюда и цена такая, но для "продать авто" такой запчасти заглаза. От и думай..

что ты там в Кан собрался увидеть? На столе он будет бомбить пакетами пока не отключишь питание, потому как ответов по шине не приходит. Может быть через пару часов и отключится по таймауту, но тебе это никак не поможет пока ты не победишь эту ошибку. Вики говорит о проблеме клеммы 30 в это случае или хорошей массы When found in Central Electronics Control Module (J519): Specifically check the (Ground) Wiring from the Central Electronics Control Module (J519) to the Battery. When found in the Central Electronics / Body Control Module (BCM) in a (16/AJ) chassis Jetta check fuse SB19.

Спасибо

Магнитола Becker BE4367 дамп вычитал, но не могу найти у себя подходящего калькулятора. Серийный номер 15040780 S-24C02D@SOP8_eeprom.BIN

а в чем улучшения ?

По идее не на каких если мы говорим о работе фазовращателя а не о перескоке цепи. Плюс зависит от самой конструкции двигателя, опускания клапанов, формы поршня и т.п. Врятли кто-то прям задавался измерить такой угол на этом конкретном двигателе, ну может кроме самого производителя.. Думается мне, что это определяется самим ПО заложенным в блок. Несмотря на одинаковую основу по железу, переферия будет разной, в том числе и характеристики отдаваемые двигателем, ну и соответственно ПО.

Не....... это люк, а я за кабрио спрашивал. Именно электросхему. Не хочет открывать крышу говорит проверьте замок, какой именно проверять непонятно пока

Плюсанул пост. Может и схемы найдутся на Saab? Ннада схема крыши кабриолета 900 NG 1998. В моем WIS увы нет.

вобще пофиг, ничего не сгорело. Хана процу и еще до тебя, может попробовать его нагреть или охладить перед чтением, чтобы вычитать.

На саживиках обычно всегда два датчика, иначе блоку не распознать недостоверных сигнал в случае одного. Недавно столкнулся с похожей проблемой, ошибка по первому датчика температуры сажевика. Заказал самый первый датчик температуры вкрученный в банку сажевика и мимо. Фактически он первый но по факту система его называла датчик температуры ЕГР. А вот датчик в середине банки который второй, по факту уже относился к датчику номер 1 сажевика. Так что смотри пересмотри то что делали до тебя

Затем что иногда безвыходняк и только так можно решить вопрос переносом процессора на здоровую плату донора. Например когда ПО к серийнику проца привязано

дату производства посмотри, скорее всего разница будет в прошивках, какая-то будет свежее и вся разница

пробуйте йти ногами

я так и не понял хто дасть?

Продай форд купи машину

от у меня тот же вопрос

Уверен что обратка нормально пропускает. Если подзабита так и будет себя вести. Где данные в ходу?

Помогите скачать файлик https://mhhauto.com/Thread-Odis-4-2-3-Full-All-in-ONE

Глохнуть может из-за того что слишком медленно скидывается высокое давление при резком сбросе газа

Выложенное решение тут рабочее

Эта ошибка означает что ШИМ на клапан был максимальный а давление так и не достигло желаемого. Сетку в ТНВД я надеюсь почистили? Желаемое с действительным сравнивай и поймешь в чем проблема

Ну это да, но даже без Кана на лабораторнике можно увидеть потребления несколько миллиампер, что будет соответствовать потреблению кан трансивера. как то это как? подал питание и случайно заработало?) На конденсаторах танталовых 12В есть?

В обратном порядке тоже пробовал? Ну судя по пунктам там у тебя вобще не то. В нормальной версии там два варианта или замена моторника или BSI. Найди что-то получше для привязки

а что там за пункт в твоем отломе внутри ?

Так тебе надо в Replaysment Parts