Shapdiagnostics

Если не труться то слетел еепром, или на комерческой основе делай или ищи тут похожие темы там выложен виржин еепром и привязывай блок по новой. И еще неплохо было бы обзавестить правильной терминологией, а то остается догадываться что ты фазовращатели называешь валами.

Сколько противоречивой инфы. Нормально вы так метки выставляете) действительно какая разница в каком положении валы Ошибки сейчас в блоке какие есть?

А куда делся предыдущий специалист который менял механику? Калибровка тебе не поможет, у тебя активные ошибки по сенсорам колесным. Стоит обратиться к тому кто менял механику абс, наверняка проблему будет где-то там

Мы еще с прошлым разом не разобрались ХТО ДАСТЬ а тут уже что-то новенькое)

Так пока будет висеть по нему ошибка как блок сделает тебе тест исполнителей? Естественно управления не будет. Уверен что пин в разьёме нормально контачит с блоком? У меня было когда два сервиса развели руками по подобной ошибке. В итоге я подогнул слегка пин в сторону и аккуратно надел разъем ошибка ушла.

При замене соленоидов не обязательно, но если очень хочется любым прибором который сможет сделать.

Вот ты ленивый, я написал что схема есть в кармине, открываешь и смотришь. На ноуте у меня только чернобелая есть INJECTION_ELECTRONIQUE_21_95.pdf

Его и отключай. Если не поможет отключай коленвальный, какой-то из них в зависшем состоянии

Датчик хладогента тоже отключал? Часто там проблема. Эта особенность DCM 3.4 при коротком замыкании 5 вольтовой линии не выходит на связь. Также я бы принудительно на авто запитал блок в обход его реле. Вполне возможно что у тебя эта силовая цепь глючная и блок не может сам себя запитать, а отсутствие 5 вольт это следствие. Схема есть в кармине на него

Видел есть оригинальные стенды. Коллега который пользовался говорил что Вальтеки новые после настройки прям вообще огонь точно работали на авто.

Реклама Autel выходит на новый уровень?)

Шайба выезжает только после запуска. Где скрины со статусами запуска?

На ибей они все еще доступны. Нового образца действительно так просто не установить в плату старого образца. К ним нужно еще купить проставки иначе однозначно будут просадки по давлению. После этого нужно залить в плату новую прошиву 0GC, только тогда начнет работать. Я пока все еще старыми пользуюсь.

Вобще сейчас в потоке данных угол меняется при вращении руля или?

отличный план Уолтер, надежный как Швейцарские часы

при ремонте подвески теперь сверлят???)

Почему до сих пор нет данных с ДЗ когда глушишь авто?

Ошибка может быть в том что канал может оказаться обратным и датчик выдает на выход положительную единицу. У тебя есть датчик для тестов, запусти его на столе отдельно и посмотри что у него на выходе для понимания. Если же от будет сигнал к массе подтягивать, то ищи где резистор подтяжки к плюсу отвалился в блоке

Это радость будет не долгой, судьбу не обманешь как не крути. Если задумаешься откуда такая низкая цена на сажевик заменитель по сравнению с оригинальным, начнешь догадываться что китайцы туда не доложили половину фильтрующего активного элемента. Иногда их вовсе его там 30% по сравнению с оригинальным. Я вскрывал такие банки которые сдохли больше совсем небольшого пробега. Отсюда и цена такая, но для "продать авто" такой запчасти заглаза. От и думай..

что ты там в Кан собрался увидеть? На столе он будет бомбить пакетами пока не отключишь питание, потому как ответов по шине не приходит. Может быть через пару часов и отключится по таймауту, но тебе это никак не поможет пока ты не победишь эту ошибку. Вики говорит о проблеме клеммы 30 в это случае или хорошей массы When found in Central Electronics Control Module (J519): Specifically check the (Ground) Wiring from the Central Electronics Control Module (J519) to the Battery. When found in the Central Electronics / Body Control Module (BCM) in a (16/AJ) chassis Jetta check fuse SB19.

Спасибо

Магнитола Becker BE4367 дамп вычитал, но не могу найти у себя подходящего калькулятора. Серийный номер 15040780 S-24C02D@SOP8_eeprom.BIN

а в чем улучшения ?

По идее не на каких если мы говорим о работе фазовращателя а не о перескоке цепи. Плюс зависит от самой конструкции двигателя, опускания клапанов, формы поршня и т.п. Врятли кто-то прям задавался измерить такой угол на этом конкретном двигателе, ну может кроме самого производителя.. Думается мне, что это определяется самим ПО заложенным в блок. Несмотря на одинаковую основу по железу, переферия будет разной, в том числе и характеристики отдаваемые двигателем, ну и соответственно ПО.

Не....... это люк, а я за кабрио спрашивал. Именно электросхему. Не хочет открывать крышу говорит проверьте замок, какой именно проверять непонятно пока