Shapdiagnostics

Это Форд, достаточно ЕЛМ и фордскана, проще не куда. Для просмотра параметров подойдет Ошибки какие сейчас есть?

Если осталась одна P0001 она прямо и говорит что клапан на насосе не запитан. На схеме выше указан нужный предохранитель в том числе. Проверял запитку на клапан она есть?

Прошу поделиться или приобрету электросхемы для Sprinter 907, а так же Atego 2024г.в. Застряли на ремонте оба

Это очень типичная проблема на этих авто. Перекупам передайте что такие авто надо обязательно оставлять на поддерживающей зарядке в салоне. Защелку для принудительной зарядки 48в аккумулятора так просто не подключить. Может быть с онлайн доступом это и возможно, а так врятли. Теперь или замена 48в аккумулятора (стоит как сбитый боинг) или его разборка и принудительная зарядка всех литионных элементов внутри с последующей балансировкой.

Присоеденюсь к вышесказанному, симптом нехватки топлива. если ошибок не зафиксировано блоком, отстаньте от электрики. Лягушка тормоза не причем.

эолис даже герметик казанский разъедает. Но с датчиком на пьезоэлементе это конечно любопытно

Проблема кан шины, смотри схему и проверяй что у тебя на шине приборки, какой блок на ней повесился. Первым делом делай чтобы приборка вышла на связь со сканером.

Например зализали или загнули один задающий зуб и в этом случае ошибок не будет и заводится не будет . А вот одиночная искра проскакивать будет, один раз. Выше уже написали что тестится просто, отключением ДПКВ.

Есть чистый дамп с X5 номер немного другой, попробуй если еще актуально BMW_X5_2015_ACSM4_65.77-6837359-01_9S12XET512_DFLash_SRS_Continental_ORI.bin

Пороюсь

Да ланч ориг X431. Внутри где-то должен быть пункт Онлайн кодирование да?

Всем привет, История такая, родной блок аирбега утрачен безвозвратно после воды, проц отгнил (RH850), епром целый. Был куплен б.у. блок и перенесен в него епром. После этого в блоке управления были ошибки Защита компонентов понятное дело и еще одна ошибка по отсутствию связи с водительским ремнем. У меня нет онлайна Одис и сервера GEKO по защите компонентов все еще лежат по сей день. Дальше был блок отдан типа специалисту который должен быть удалить ошибку Защита компонентов. Провозился он неделю вместе с авто и сказал что с блоком ничего не получится нужен новый блок бла бла бла. Сейчас по блоку висят ошибки кодирования и внутренняя неисправность блока, а так же ошибка по ремню на нее сейчас внимание не обращаем. При этом ошибки Защита компонентов уже нет. Я подозреваю что была заменена прошивка блока аирбаг на какую-то левую поэтому имеем ошибку не только не верное кодировании но и внутреннуюю ошибку блока. Внутренняя ошибка блока удаляемая, появляется только при повторном переключении зажигания. Вопрос специалистам аирбег, можно ли вернуть к жизни этот блок путем верного кодирования и где теперь взять кодировки для блока? Скрины с данными приложил

Если ориг и не сможет привязать, писать в тех.поддержку они пофиксят обновлением. Сам пользовался так несколько раз, были баги в сервисных функциях

Если ланч ориг ты можешь продливать не всю подписку, а три или пять авто на выбор, это дешевле.

Всегда выпаиваю дабы не добавить себе работы.

Меняет как раз. Потому как сделать можно только через офф доступ. Хотите я вам буду ключи высылать из Германии, а вы можете клиентам рассказывать что делаете сами. Нормальная схема..

Данные давай параметры батареи

Ничем не обнулить, ничем не считать, только привязка нового блока через онлайн

Делал человек который потом слился судя по всему

Не было нормально, приборка была зануленная но на этой тачке ее не получается намотать вверх. Надо в полноценное авто засунуть ее, а ее нет.

Да, пытаюсь ее довести хоть как-то в более менее понятное состояние

Там авто 2001 год, внутри переделано все на рест 2016 года. приборка 18. Сделано через адаптеры кан шин. При этом после адаптеров шина уже не диагностируется через разьем диагностики, поэтому на этой тачка через Xentry не получилось пробег выставить

95640 дамп подписал