Shapdiagnostics

Насколько помню нужен дамп с моторника, кузова и ID абс. Но тут больше подскажут те кто ключами занимается я тоже на это обратил внимание, но потом вроде по скриншотам у него на зажигании они появляются

Выше написал вкрути проставку и забудь. Старение катализатора ты никак не уберешь.

Ага, сейчас только дочитал твою комплектацию что авто с кнопкой запуска 😆 В этом случае не PCM управляет реле, кейлесс

На Volvo в этом случае стартера не будет, на Форде думаю та же история должна быть. Но при отсутствии синхры должна быть ошибка. В блоке кузова какие статусы есть?

Думается мне только замена ЭБУ в этом случае поможет. Еще как вариант до ночной стоянки посмотри сканером что показывает этот параметр с оборотами двигателя. Должно быть ноль. И утром перед запуском снова посмотри этот параметр, если после ночи снова 103об\мин, пробуй менять блок.

слово же такое подобрал, не понятно что имеется ввиду при прочтении. Всегда на заглушенную показывает сканер такое значение? На ХХ что показывает? И чем читаешь авто?

Тогда и впрыска не должно быть. Но обычно если не синхронизации искра есть, впрыска нет.

Надо смотреть статусы по ключам и запуску. При всех разрешенных статусах для запуска блок дает впрыск, по твоим словам у тебя нет впрыска, значит блок управления не хочет запускать авто, а не не может. Как тебе удаленно помочь если сканер у тебя в руках? Чем читаешь авто?

На всех не работает а на корейцах работает?) Интересно конечно) У топикастера немного другая проблема, P0420 фиксирует вторая лямбда а не первая

Ну вот так более понятно если осцилом смотрел, тогда больше похоже на правду что блок отъехал

Что ты ты не досмотрел, при таких условиях он должен был завестись. Так что отсутствие управление на реле это следствие

Диодная контролька такий импульсы не берет при попытке запуска. Только осцилограф. Рекомендую начать с замены свечей и это не шутка

Уверен что импульсов на катушку нет? У меня тут случай занятный был с подобной историей, не было импульсов именно на катушку. Потом как оказалось импульсы таки были, но их по забавной причине не получалось зафиксировать осцилом. Неплохо было бы что-то приложить сюда, например измерения

Думаю врятли, на холодную лямбда еще не в работе, к тому же логика появляния ошибки P0420 будет только на хорошо прогретый мотор и обязательно в ходу. Может быть потому что не верно интерпретируешь информацию. В твоем авто отсутствует Bank 2

Когда вылезет ошибка по сканеру можно посмотреть стоп кадр при каких условиях она вылезла. Если не хочется слишком заморачиваться с поиском причины, можно накрутит проставку на вторую лямбду

как-то уж очень мало для запуска, потому и ничего нет не искры не впрыска

У меня был случай когда и ступицу и датчик не верный поставили. Но я бы в твоем случае все же начал с датчика, в любом случае доставать сравнить длину датчика и номер

Ну ок, тогда смотри что ты не так делаешь при кодировке. Важно чтобы все пункты совпали с комплектацией авто, иначе блок не примет. Твой ориг файл Virgin. Переименуешь его в нужное расширение для Ktag mev17_4_vir_ori.bin

Диагнбокс через сканмат у тебя? У меня не получилось через сканмат. Особенность в том что если один из пунктов (указываешь все в ручном режиме) будет указан не верно в телекодировании, блок отказывается кодироваться вовсе. Если найдешь Ланч скажу как привязать. До привязки блока ошибки в BSI вобще не смотрю. При слетевшей синхронизации PCM-BSI ошибки в блоке управления не трутся, добавить новых ошибок можно, стереть нет.

Я этот использую eeprom MEV17.4 virgin.bin

Недавно сам мучился с подобной проблемой, ларчик открывался как выяснилось просто) Какие оборудованием читаешь авто? И кстати этот блок делается давно без вскрытия ПЦМ. Для начала верни запиши родной еепром зайди в телекодирование и сохрани кодировки. Можно банально сделать скриншот всех кодировок. После записываешь чистый еепром в блок и синхронизируешь с BSI. Дальше обычным Ланчем кодируешь все поля по сохранненным скриншотам. Ланч кодирует без проблем, но есть нюанс, иначе тоже получишь ошибку о невозможности закодировать блок. Сам возился недавно пока не понял в чем дело.

Lin не шина связи. Смотри can

Так может по этой причине и ошибки в блоке CEM что блок SWM не на связи, не думал об этом? Данные в Дате от SWM есть ?

С новым годом, коллеги!!!!!!

можно пароль в личку. Спасибо