Виджар

Привет. Подушки сработали какие или нет? Или просто боковой удар? А метод с сбросом адаптаций не прокатывает? К примеру как на Polo .... Логин - Сброс Адаптаций - Сброс ошибок ... красный руль тухнет.))

Привет. Читал, читал, так и не понял ..... а вообще есть какая то проблема?? Я так понял, только что какому то телу не нравится как едет машинка. А как она вообще должна ехать исправная он не знает. Есть люди что пересаживается и с "шестерки" на новую Гранту и кричит она не едет!! Следом сразу бьют катализаторы, шьют-штопают и т.д.. Я бы уже давно отпустил бы его с миром. Появится ошибка ...пусть приезжает. А так возможно ковыряешь просто исправное авто..... мало ли кому что покажется там ))). Удачи!!

Да не .... в том то все и дело, что уже вкинуто многовато денег (ну для этого авто) ))) для восстановления кондея. И много кондиционерщиков, и диахностов давали ценные советы, что то меняли ... но ничего не заработало. Просто как бы много было вложено уже то бы отступить. Ну и никто получается не глянул в конфиг ... так как там кондиционером и не пахло ))). Восстанавливать все ( иммо, дамп ЭБУ и т.д..) это уже было бы последним делом. Если бы не осталось вариантов. ))) Ну а пока, на сегодня победил совет Василия (vasil1975) .... попробовал перекодировать изменяя конфиг во всех пунктах. Даже если там стоит правильное значение, щелкаешь туда-сюда ..... и все прошло отлично!!! Моторный телекодировался сразу. А отдельными пунктами не шло никуя. Все сразу заработало!! Чел уже пальцы нах отморозил ... =0). Всем СПАСИБО!!! Особенно Василию!!

...... дак такое я так понял все время пишет когда иммо офф делали. Ну по крайней мере у меня уже это третья машинка с 6FZ SAGEM2000 с отключенным иммо и таким отображением в PP2000. Другие сканеры пишут просто Неизвестный Блок .... типа все на ваш страх и риск и т.д.. и т.п.. А вот PP2000 все время пишет что блок от Peugeot 106 KFW. Может это конечно один и тот же чел рубит так иммо в нашей деревне )). Но по некоторой информации на этой прибивали иммо с помощью Immo Killer.

Блин, если бы кто видел этот рыдван .... разрыдался бы. Кузов сплошное решето, внутри примерно так же. Короче стоимость восстановления перекроет стоимость авто ))). Спасибо попробую ... )

Всем привет. Не могу сам решить проблему .... прошу помощи зала )). Peugeot 406 1.8 6FZ SAGEM2000 2004. Не проходит кодировка ЭБУ двигателя. На авто отключали иммо .... первоначально оно приехало "еле дыша", не развивала обороты, глохла, заводилась через раз. Вскрыл блок и увидел печальную картину .... ЕЕПРОМка как то варварски выпаивалась и запаивалась, две дорожки под ней оторваны. Кое как восстановил все. Заработала нормально машинка. Теперь человек очень захотел восстановить кондиционер. Приехал опять ко мне .... в кодировках ЭБУ двигателя оказалось кондей вообще отсутствует, как и вторая скорость вентилятора. Попытки сделать телекодировку тремя сканерами (в т.ч. PP2000) не увенчалась успехом. Кодировка не проходит (((. Может я что не правильно делаю? Или покорежили ЕЕПРОМ при отключении иммо. Никак не могу найти инфу. Может еще дело в BSI ... по нем то же много странностей. Подскажите, плз. СПАСИБО!!! peugeot eep1.bin

Привет. А зачем? По осцилкам вначале нужно просто, как и писали, заменить ДПРВ. Он теряет сектора при повышении оборотов. Ну а Выпуск надо было глянуть Датчиком Давления в цилиндре. =0) ..

https://disk.yandex.ru/d/MGL79LJ__jgRMg

Привет. Ну так и попробуй залить ept ... )). Но для начала .... В диспетчере устройств адаптер вообще определяется? Драйвера переустанавливал? vxdiag ford mazda eeprom.ept

Привет. Нормальный сигнал ДПКВ .... сейчас очень много авто имеют подобный.

Привет. На всякий случай сток .... 0261208525.rar

........... опять этот гопник ))). И все так же, ни о чем, ни о ком. Я уже писал, так можно просто написать что Вася Фольцваген продал мне уевый голубой VAG COM. Пусть все знают что Вася голубой. Витя, так может это под тебя и копают ??? Я лучшей кандидатуры не вижу. ))))))))) 😄

"Гунявый базар на кругаля зафантырил ......" ...)))). Тебя же спрашивают, чем конкретно не доволен, что конкретно не работает. А в ответ только .... все тарасы, все кидалы. Ни слова по проблеме. Так о любом можно написать. В общем тема ни о чем и ни о ком. Снести нах да и все ....

Привет ... Может поможет. Basic Equipment.pdf

Да, Слава, это считано с этого рыдвана ... и FLASH и EEPROM в Boot, с помощью Chiploader.

Привет. Ребят, есть у кого нибудь готовый FLASH для VAG ME7.5 1.8T 0261207928 1037366497 под Е2 ?? Нашел у себя нужное, но наверное какая то шняга из сети (сам прошивки не сортирую, лежат все в куче ... и нормальные и хренальные) , так как залил ее, все нормально работает, только чек вообще перестал гореть ))). Вернул все назад ... Может есть у кого готовое? Тюны не особо нужны ... главное что бы Е2. СПАСИБО! З.Ы. Или какие варианты будут. На всякий .... vw b5 0261207928 1037366497 flash.bin

Привет. =0) ....

.... ну это нетрудно проверить. Вместо МАР на его разъем повесить например ДПДЗ от ВАЗ (или еще какой иммитатор)....крутить ДПДЗ, смотреть в сканер адекватность )).

Привет. Ну это просто не интересуется никто ... поэтому и такие мнения. На самом деле если в него добавить нужные ДАМОСЫ, то он уже делает и очень много иномарок. Ну и не только контроллеры Январь (вчерашний день), а уже и Февраль, и даже Март. С нужными ДАМОСАМИ появились еще опции по перешивке на дизель, на битопливо, ну и на полностью электромобиль (если АКБ конечно хорошая то есть смысл). Да и много еще чего, все не перечислишь. ДАМОСЫ можно купить у Ебламира Камазова .... с соседнего ресурса (если он еще существует).... =0) ..

Привет. Попробуй еще через тройник в гнездо MAP подключить манометр. Проверить так сказать МАР и дальнейшую картину. Вакуумметр у тебя двойной, т.е. и с давлением? Если нет другой пользовать какой найдешь. Соединить все отрезками подходящих резиновых трубок. Может и нет там никакого передува ... ))

Привет. Да вроде все есть ..... просыпайся, дружище ..))) =0) 308 MED PIN.pdf 308 MED Wiring.pdf

Привет. Как то уже ложил на форум. Вытащил все что можно в pdf из Dialogys, ну и рассортировал-переименовал немного. По Dokker именно ничего нет ...но все ведь повторяется ))). Вот ... https://carmasters.org/topic/18104-техноты-мануалы-электросхемы-на-популярные-модели-рено/?do=findComment&comment=321790

Привет. Если это тот же автомобиль, то Впуск стоит сильно поздно .... градусов 30* примерно ))).

Привет. Сопротивления датчика никогда не встречал в документации Renault. Это только если самому мерять на исправном. Ну а если осциком стать на дорожки и глянуть. Вот снимал как то дату на V42. ..... напряжение датчиков 1 и 4 В на ХХ. При полностью открытом дросселе думаю станет 4 и 1 В (изменится зеркально) ... контролировать осциллографом. Так же тех ноты по V42 K7M в т.ч...

...... так а все таки, есть параметр Intake Camshaft POS (или что то подобное) ? При заведенном, с подключенным ДПКВ что там?