Поиск

Mazda 6 gh, Start stop, не заводиться в морозную погоду. Так в чем же причина на самом деле? Давайте разберем ситуацию... Авто приехало ко мне на евакуаторе. На старт не реагирует. Из ошибок в моторнике ошибка по блокировке двишателя, в связи с попыткой угона. Спустя пару часов в теплом боксе, авто завелось, я даже ничего не успел сделать... Отдал машину клиенту. Через 2 недели снова - 10, та же фигня... Тут уже теплый бокс не помог. Начал расбираться, в чем же дело. Прозвонка всех цепей, проверка блоков, разьемов, ничего не помагало. Аварийного запуска так же нет. На педаль сцепления так же не реагировала. Неделю авто было у меня, приежали разные люди, колеги, - все безуспешно. Пробували вязать ключи, ключи не привязывались, ошибка в моторнике не удалялась. Вконце концов проблему я решил. 1. На сайте As built нашол кодировки приборной панели и блока RKE по номеру кузова. Прописал их Forscanom. (кстати они отличались от тех, что быльэи прописаны в авто. 2. Прописал ключи. Так почему же целую неделю не могли привязать ключи? Напоминаю, авто с системой бесключевого доступа. Все попытки привязать ключи, заканчивались тем, что типа ключи прописаны, заведите авто. Но на самом деле прописывались ключи карты, а механичный ключ не прописывался. Ответ: с ключа надо достать жало и вставить в рулевую колонку. Только так ключи прописались и авто завелось. Уже 2 месяца авто ездит без нареканий. Так почему же моторник стает в блокировку от угона? 1. Плохой аккумулятор? 2. Заедает механизм рулевой колонки? 3. Или еще какая то ерунда?

На машине пропала тяга после замены цепи ГРМ, также выбиты катализаторы и перепрошиты мозги (со слов клиента). Ошибок нет, параметры в норме, но холостых работает ровно, компрессия 18 бар в цилиндрах. Осциллограмма ДПКВ/ДПРВ соответствует эталонной, которую нашел, единственное меня смущает сигнал с ДПРВ, который с увеличением оборотов тоже увеличивается. Хотел спросить нормально это или нет? Двигатель обычный, без фазорегуляторов. Осциллограммы прилагаю, в том числе эталонную. Может есть у кого-то осциллограммы, снятые с этого двигателя? ДПКВ_ДПРВ.dm2 Небольшое дополнение, начало импульсов распредвала соответствуют эталонной, а ширина импульса увеличивается с увеличением оборотов.

Продам комбинацию приборов (спидометр, IPC, IC) от автомобиля Mazda 6 GH 2.0L AT DSC AFS дорестайл. Можно поправить конфиг AsBuilt на такой-же но без системы AFS (за отдельную плату). Можно поправить конфиг AsBuilt на такой-же но с системой TPMS (за отдельную плату). Могу помочь с привязкой спидометра к Вашему автомобилю Mazda 6 GH с помощью Mazda VCM-II IDS (за отдельную плату при самовывозе). Могу прописать ключи, поднять синхру между IPC и ECM, накатить правильный конфиг AsBuilt (за отдельную плату при самовывозе). Пробег 1000км. Можно установить любой пробег (за отдельную плату). Маркировка панели: 1C GAL2 B 022 1CGAL2B 8E13 В отличном рабочем состоянии. В наличии 2шт. Цена указана за 1шт. Продается по причине замены на Sport. Моторы в отличном состоянии, стрелы не снимались. Отправлю в регионы тк СДЭК. +7-9OI-7IЗ-57-95 Стоимость 3т.р.