Виджар

.... да я то прикупил уже как полгода ))). Хотел подспросить насчет обнов у кого он еще имеется.

Привет. Что то с сигналом ДПРВ по 2-му каналу. Если есть возможность, надо осмотреть задающий ... если с ним все в норме, то попробовать заменить датчик .. )). Вот так должно быть, как по зеленым кружкам. А так лишнее "рисуется" ..

Привет. Так что, прикупил все таки кто нибудь такой приборчик??

Поддержу Диму .... больше всего мне не нравится здесь 180 оборотов. На VAG точно было, но и еще на каких то ... точно не вспомню ... пока не будет 200 оборотов, не будет впрыска. Посмотреть на холодную когда заводится сразу сколько оборотов?? Ну и если есть осциллограф, посмотреть во время проблемы есть ли все таки импульсы на форсы ..

Привет. Серег, в личку закинул .....хоть у меня и нет модуля по PCM, но оч-ччч-ень интересно было как то. А вдруг когда и открою..)))

Привет. Владислав, а кроме лирики есть какие нибудь хоть вводные?? Ошибки,давление топлива на прокрутке (при незаводе), обороты, температура. А то опять будет "ромашка" нап несколько страниц...было-не было...

Хорошая тема получилась, что ни говорите ...информативная. Если коротко .... сломалось авто, вылазит КУЧА ошибок, поменял все по третьему кругу, не работает. Вскрыл ЭБУ, поменял пару хреновин ... УРА, заработало!! Впечатлен ....впечатлен ...

.... вот о этом и хотел сказать выше. Но .... опять же нужен осцик. Или детальный осмотр задающего ...

..... думаю что проблема все таки не в блокировке впрыска чем либо. На быстростарте то она заводится. Если бы что блокировало запуск (форсунки или регулятор), то оно бы и на эфире завелось бы и заглохло. Значит при больших оборотах, большем давлении уже начинают выполнятся какие то условия для запуска. Может с сигналом ДПКВ что, может с компрессией, а может все таки и давления маловато ....еще бы грамульку и все пошло бы. Хотя насколько помнится к9к на таком давлении должны бы уже"покашливать". Так как нет осцика ...то я наверное для начала исключил бы версию с давлением. Подкинуть вместо датчика давления имитатор .... хотя бы тот же ДПДЗ с какого нибудь ТАЗа. Выставить давление 320-350 и пробовать запускать. Так конечно, как он может пригодится если его нет...))). А так вот уже бы раз пригождился .... завтра второй раз,потом третий. А потом уже и не вспомнишь как ты без него работал.)))

..... значит скорее всего с форсами что то. Осцик имеется?? Снять бы наличие импульсов на форсунки. Там что, K9K 1.5dCi? При 309 должен схватывать по моему....

Привет. Тут немного непонятно .... пробовал домысливать разные варианты слов из Т9, но так и не придумал..)) На чем заводится с пол пинка?

Андрей, ТОЧНО!!! )) Пля, я и забыл ... одно время постоянно строчил им отзывы ... что получилось, что нет. Потом ...подзабыл )). Другие приборы еще купил, стал реже XHorse доставать ..

Привет. Ну на большинство устройств от XHorse для он лайн расчета ID48 покупается токен. 1 токен = 1 расчет = около 700 руб. Про раздачу токенов за прописку ключей что то не слышал ... токены дают за привязку пультов от того же XHorse. За определенный вид пульта - определенное количество баллов. Самое низкое это по моему пульты XK. За его прописку накинется 15 баллов. За 100 баплов дадут один токен ...))) который равен одному расчету ID48. А если начинающий, то хрен его знает когда ты пропишешь 7 пультов. Поэтому проще купить токен. Надо только узнать имеются ли они для твоего устройства.

Привет. Хрен его знает у кого как .... у меня лично и на 10 андроиде (Redmi 9A) не работает ни 017 ни 018 что выше выложили. 017 вообще пишет что эта версия создавалась для БОЛЕЕ ранней версии андроид...и не открывается даже.

..... ну может все таки решится эта проблема с сигналом.. Самому очень интересно, почему же так "закидывает" местами пятивольтовый сигнал. Ну Валентин там парень дотошный, должен думаю разобраться. )) З.Ы. Блин, всмотрелся получше в твои картинки (плоховато видно) ... не, у тебя совсем другая картина. Сигнал ДПКВ имеет заниженный размах 2,4В, а проскакивает иногда до нормального. Ничего повышенного нет. Может датчик поставили какую нибудь ERA или STELLOX? Не распрашивал клиента?

....ну если вал будешь крутить за центральный болт, то по часовой будет раньше...))

Нет, "нули" будут и когда синхра уйдет за некоторые пределы. В данном авто синхра будет в допуске -6* ..... +6*. Т.е. идеально выставленные валы дадут 0,0 в 4/4 группе /окнепо сканеру. И вот от -6 до + 6 значения будут отображаться . Ну например -3.4 или 2.5. А вот все что уйдет из этого диапазона, будет отображаться как 0,0. Т.е. ЭБУ не видит синхру уже, не заложено в него больше\меньше 6. Я лично проверяю для себя просто .... видим в 4-ом окне 0,0. Резко газуем пару раз ... если действительно синхра выставлена идеально в 0,0, то при перегазовке показания незначительно изменятся ..например 0,5. Т.е. ремень там чуть тянется, еще чего ..и синхра чуть смещается. А вот когда 0,0 из за того, что синхра ушла за пределы, то хоть обгазуйся ... 0,0 так и останется на месте... )))

Привет. В личке ....

Привет. Синхра на двигатели 1.9 и 2.0 тех годов одинакова. Вот тот эталон что ты нашел, он и правильный. У тебя как и написали вал стоит поздно. Не то что бы на зуб, но много. В 4 -м окне 4 -ой группы по сканеру наверное 0,0, или около 7?? ) Сними защитный кожух на шестернях валов, открути три винтика, и крутни чуть раньше вал. Сброшу картинку для понимания, делал как то себе "напоминалку" ... )) Насчет кривого сигнала ДПКВ .... хрен его знает, сам не встречал такое, но вот человек долбится уже долго с подобным ..... на инжектор сервисе читани, ссылку в тексте положу. )) CADDY BST NO START.txt

Привет. Win 7 64 работает .... только говорит присмотрись к прошивке, паря ... ))). Надо присмотреться сейчас ....

...... да думаю можно! В Киеве слышал есть человек с подобными прошивками. Внизу механизма (черный кружок со стрелкой) я так понял настройка уровня Злости / Доброты ? Это уже труднее .... возможно понадобится смена ЭБУ на GM или Январь 4 самые злые варианты. Где то валяется парочка по моему ..могу продать. Ну а так конечно очень жалко портить такую винтажную весчь (я о выключателе) ... иппись колом эти ВАЗЫ, Сергей не порть выключатель!

Ну попробуй откати на 1.3.3 ...

Привет. Думаю тут интересный момент .... 6000 бар никак не может быть, т.к. датчик 5-ти вольтовый, и на выходе у него как и у большинства подобных датчиков будут показания от 0,5 до 4,5В. Т.е. 0,5В - 0 Бар, а 4,5В - 1800 бар. А вот 6000 Бар соответствует примерно 13,8В - напряжение в системе при заведенном авто. Поэтому думаю что скорей всего идет замыкание какого либо плюсового провода, на сигнальный датчика давления. Может еще какие подобные варианты ...))) Сунь на сигнальный датчика осцик, или мультиметр хотя бы ... и глянь.

Привет ... ну что бы ты знал, что он не может сделать. Предупредил, т.е. ... )) Роман, а Ford All in One не пробовал?? Вроде все там заявлено, я сам еще никогда не пользовал ... моторный открывает, а приборку пишет неправильный дамп. Может прога косячит, а может и правда дамп??

Так же пардон .... Дима, вот по Renault, может кому еще интересно станет. По Renault то же свежие на сервер ломится постоянно. А вот что за сервер куй его знает. Если по VAG накрыли, так может и по всем остальным то же...или у них какой свой сервер. Спросить жаль не у кого..)) https://disk.yandex.ru/i/SJK14Db-WMxxLw