alexandr81

А проследить питание для начала, от предохранителя F27 по схеме, и нагрузить его на пару ампер, по диаге напряжение нестабильное, на вольво было такое, реле в бсм подглючивало, в место положеных 12 было 7-8, иногда нормальное, непосредственно померять на селекторе

Так а даные в реальном времени посмотреть, может какие то параметры подозрительные есть, не ошибками едина диагностика

У меня тож был случай. После долгих диалогов клиент заказал рено линк себе, потом ради принципа не взялся разгребать им же ушатаный авто, а так наоборот, я приветствую людей которые покупают за 5-10 доларов сканеры, после них работа есть, только уже ценовая политика другая, либо по ютубу пытаются ремонтировать, так что без работы не будем

думаю нужно лезть в сторону блока диагностики, либо напрямую к клинии эбу при этом отключить ее от авто, если не прочитается значит глушит кан с каких то блоков по скоросной ветке, но интересный случай, в знакомого отвалился кан с акпп то старта небыло, на а6ц6 на диагностику да, но между собой, и с иммо они общаются по кану

Кстати едц16....34 по к линии читается. Пару недель назад пин читал. 95320 вроде. Но это неважно. На столе можна подключить если живой то историю ошибок можна посмотреть.

А может с легкого начать, осцилографом по кан шинам пробежаться

Тему можна закрыть, После подготовки чипа, Одис все сделал, в иммо пустил в первый канал и все, сразу еще вторую колбу позже сделаю Да ни сделал он. Процес идет а иммо дата не меняется

когда пытался привязать то естественно

Доброго времени суток, Тут неделю назад забрал с ремонта свой авто touran 2.0тди 2006г, точнее 21.11.2005, после дтп, Произошел такой случай, покрасчики прое...ли ключ, у меня был один, второй уже нарезаный, но руки ни как не доходили привязать чип, Да ладно, короче поехал к ним забрал эбу рубанул иммо, что бы было домой вернуться, да и на автомате на шнурку как то не охота было, вечерами окультурил проводку, все востановил по заводу, а то всем делаю себе никак, ну и дошла очередь вернуть иммо, но не тут то было, пины все повычитывал в адаптации пускает но в ключевую адаптацию никак, потом дошло что без адаптированого ключа там не получится как на старых авто, И так вопрос, можна по дампу иммо вручную сделать чип, или делать дилер ключ и через сервис режим его привязывать, просто работы накопилось, особо на експерименты времени не особо, да и пока езжу только надпись иммо эктив напрягает,

Так он стоит со всеми причендалами как шаран Насколько помню ваг кан коммандер 1.4 и 2.5 этот блок что епром что флеш читает. Правда долго пол пачки сигарет можна выкурить

там индуктивный датчик, и вход просто тестером не прозвонишь, тут осцил нужен,

На 55 резистора на масу не видно R6

Так судя по фото он пиляный. Либо перемаркированый. Я когда то так столкнулся когда опкомы переделывал. Заказал 10 пиков вместо них пришли уже непомню маркировку хотя сверху качественно перемаркировали. Так что верить продавцам уже нет смысла. А есть прогер под этот проц? Просто интереса ради как он определится

Тут не только в железе дело. Но и в скриптах

Это да. Но есть блоки которые нужно полностью отделять плату от корпуса. Тогда равномерный прогрев более актуальный.

Уже не один десяток вскрывал их. У меня в гараже есть старая духовка электро. Установил туда контроллер температуры для точной регулировки. Ложу блок на 30 мин при 80-90 градусах и вскрывается без проблем. И использовать деревяные либо пластиковые лопатки и скальпель, и меньше проблем тогда себе

Прибор можна и найти а вот с по то проблема. Последняя из нормальных это до 2010 года. Остальные непонятно что. Даже от фантомеля непокрывают. Я после заморочек купил на финскане на опель лицензию и пользуюсь

Для начала посмотреть, если есть чем или пульт генерирует частоту, потом уже лезть в блоки и адаптации разные

Рукой нажимается это хорошо, если бы вакуумным пистолетом еще попробовать

Смотря какой шнур. Тоесть юсб ком преобразователь. Если фтди то любая версия винды. Если другие то например на 64 битах криво ложатся дрова. Нужно перебирать все версии драйверов. Лучше использовать для этого 32 бит систему. В одно время напарился с этим. Пока не спаял на фтди чипе универсальный гбо шнурок и проблем с подключением нет. Кроме брс гбо

ацп при вкл зажигания не 0.3в должно быть?, а на хх 1.5в должно быть И что с масами на дмрв?

Да нигде не покупал, родственник занимается ремонтом и обслуживанием торговых автоматов и кас апаратов, и прочей лобудой, и подгоняет толковые вещи на детали

это с вашего крашнутого переделал

Вроде вот так чистый jetta5 clear.bin

Я себе заменил микросхему на STM фирмы оригинал.стоит на касовых терминалах и проблемы по 10 12 вольтах пропали. Так же и обвязку заменил. Даже резисторы родные заменил на всей плате питания у них погрешность была более 10 процентов. Про транзисторы я молчу. Правда дросель поставил того же номинала только с тогоже апарата. Читает все моторолы. Пики. епромы. Правда скрипты пришлось перебирать из всех версий с миру по нитке. Ни как только руки не дойдут упорядочить по папках. А лучше всего прогеры брать для конкретных целей не универсальные. За лет 15 накопилось с десятка полтора