alexandr81

если уж вычитал пин и остальное, то машине уже без разницы есть старый или нет, при прописывании один фиг стираются старые ключи

Проще некуда, это в любом поисковике можна узнать

Сто пудов одна из причины. На кашкае точно такая ситуевина была. Но ЭБУ связь не терял

Ну во-первых на вашем корпусе mclr это 26 нога. На моих корпус МК другой был. Если уж лезть в такие дебри нужно изучать внимательно даташит. Ещё. Если зарабатывать им то 50 бакинских это копейки. А для себя он и подавно не Нада. Не каждый день им кодировать авто. А ошибки смотреть и елм есть с тем же пиреном

На картинке всегда просто

Старался как мог, дерзай науку, Вот еще описание

А мне просто интересно, а что нужно переделывать с праворульной на лево. схема одинаковая, только блоки расположены зеркально, входы выходы в бсм одинаковые, если блок рабочий то по идее все работать должно

Да забейте Вы на ту причину, это дело в самом мк, я их выбросил уже давно, и использую влинкер, он к счастью работает без проблем, да и в рено мне нужен он для включения либо выключения некоторых функций, для ключей и тд есть более другое и безопасное оборудование, да и эти шнурки копеешные что бы их ремонтировать либо на них тратить время Еще забыл добавить, тот что с серийником, сто процентов неможет гарантировать его подлинность

А я бы взглянул на реле бензонасоса. Там оно на дофига контактов. А сама плата внутри на пайке в трещинах. Для тех годов это проблема в холодной пайке А это в принципе доиммобилайзерная противоугонка. Это на пассатах б3 гольфах 3 встречалась. В 2000х я их не встречал. Хотя да. Она бензонасос. С катушкой вырубал. И третья с четвертой реле сигнал с поворотниками. И к вакуумному блоку замков подключалась

Здраствуйте, такая ситуация, есть автомобиль Форд транзит конект 2013 года, сутки пробыл под водой накрылась приборка, так как еще месяц была у механиков, сгнил проц полностью, они взяли другую, тут предстоит вопрос в запуске, Пробовали форсканом и х-тулом сделать синхронизацию, не в какую, до 10 года я без проблем айпрогом делал, но на эту приборку нет калькуляторов, может кто то подсобит с синхронизацией, приборка вистеон VP9T1F-10E853-GA с процессором 9S12HZ256 и эбу continental sid 206 eeprom 95320, заранее благодарен, ключи потом х-тулом положу ford_con_dush.bin 95320_ecu.bin

Я решил ради експеримента добавить карту ренолинком меган 3 15го года получилось без проблем, а вот 13 толи 12 года даже пин не вычитал, ну думаю х-тулом тоже не читает, хотя им в плоть с 23 года машинами приходилось работать, потом прошерстил форум, тк мне французы не особо по душе, то оказывается что некоторые блоки есть закрытые по обд для таких манипуляций, или может в чем то ошибаюсь

Вот то что кейген выдал dat.rar

вечером скину

Если делать по нормальному как хочет друган. То восстановить проводку по схеме, выбросить все лишнее. И вернуть мимо на место. Даже если в приборки дело то ценник на них не кусается

Я бы ещё проверил провода под нагрузкой от датчика давления до ЭБУ. В те года проводка ихняя сомнительная

Вот в таком коробасе находится мимо, и там же пин код. Да на корейцах тех лет можно и без приборки ездить. Она лиш информативного характера без мимо и всего прочего. Только пробег

У меня при регистрации 2.11 вот такое выдало. С первого раза без каких либо танцев с бубнами. Подключается ко всем блокам, по крайне мере какие были. С ключами не работал правда, для этого есть другое

Где дамп который вычитали?

Golf 6 USA 2.5 записаные и стертые счетчики столкновений. блок 5K0 959 655 H Golf 6.rar

На 1.9 у меня работал. 2.1 ещё не устанавливал из за надобности. Поспрашивайте кто Рено конкретно занимается может ставили они

Фото с форума английского, где чуваки описывали на что обращать внимание и ссылку кидали где брать, но в то время уже она была не рабочая, и заказал не глядя, по отзывам как бы ближе к оригиналу, но сразу как разобрал и все как на фотках, точь в точь PS оказывается французкий сайт просто через переводчик смотрел, вот инфу с него брал, Но на сколько мне извесно в оригинале вроде STM должен быть

У меня вот такое как на фото, брал на амазоне первый попавшийся, это такой квест как с опкомами в свое время, можна в одного продавца взять либо шлак либо что бы работало

Это уже как повезет. У меня вот такой. Я только шнур юсб заменил на более качественный что на морозе не дубеет.

Да. Только у меня в другом корпусе. На 1 ногу mclr подавал питание через 4.7килоома и он просыпался и работал. Потом после перезапуска опять глюк. Да и на вашем фото тоже чип странный. У микрочипа маркировка деталей четкая должна быть

Выше писал что пик контроллер перемаркирован. Как на фейковых опкомах. Даташит не соответствует схеме. Это если у вас тоже на pic 24hj128. Проще купит ВД линкер, как я и сделал и работать на нем. Так как ремонт не целесообразный