alexandr81

А блок бсм ці помилки відслідковуе?

Питание наличия ключа в замке посмотреть. Может думает цз что оставлен ключ в замке. И еще немешало взглянуть под ковролин на блок комфорта. Сам модуль приема сигнала он на керамической плате. Но если ключ привязан и отображается то из за замка может быть. В диагностики можна все манипуляции смотреть. Главное что бы при вытягивании ключа пропадало питание.

да уже в завтра будут решение принимать, пока буду искать эталон для успокоения. Да и при прокрутке на не особо хорошем акб как то подозрительно легко он крутится, как бензиновый с поздним зажиганием

да там автомобиль весь дичь, меня просто попросили снять осцил, типа не хотят попросту вскривать голову

Здраствуйте, Пытались завести автомобиль, по прокрутке как компрессия заниженая, предистория умалчивает, на сайте ротки есть как бы осциллограмма с растянутой цепью, и ту которую мы сняли, может есть эталон у кого то с рабочего двс, автомобиль 2007-2008 1.3 16 клапанов, на нашей видно шумы на дпрв с проблемой не разбирались, проводка в ушатаном состоянию все на стяжках и тд

А бсм чистый, может влага попала, просто поворотники и аварийка управляется минусом, и вход слаботочный любое сопротивление на корпус может включить

Не много не в тему. Но вчера была такая ситуация на мовано3. Человек менял шлейф. Датчик угла стоит под подрулевым шлейфом. В параметрах было вовсе 3680 град и ничего не возможно было сделать. Я спросил куда что крутил. Разобрал я обратно всю конструкция и буквально 5..6 оборотов сделал в лево и потом только увидел что начали изменяться углы. Может чтото в мех части датчика нарушилось. И он в пределах своих показаний

Цифры. Параметры подозрительные есть? Даные какие то. Может по ей грохнули, а вы срвзу в адаптацию

А 24с16 почему 2.65кб чет размер сомнительный и по адресу ххххх7b0 и ххххх7с0 можна вин написать, Если б помогло єто

Я думаю на айпрог грешить не нада. Я в свое время им работал. Правда прежде делать какие то манипуляции нужно несколько раз верифицировать то что скачано. И если хоть одно несовпадение уже нужно разбираться с той или иной проблемой. Потом фильтрация ненужных скриптов. Прежде чем его пускать в работу нужно перепробывать кучу файлов епром и остальное. Заведома уже зная про них информацию. И наконец доделаный ли он правильно. А не сразу валить им все подряд.

Ну если не ошибаюсь тахометр и температура по кану передается. А вот бак нужно по схеме смотреть. Может приборка такая попалась

Ну если по кодировках подходит, (выбор типа эбу, кол цилиндров, и тд) то думаю можна без ковыряния приборки, не думаю что кто то ездит свыше 6к оборотов, на ауди а6 ц5 на бензарь установил и чел ездит доволен, главное спидометр и информационные обозначения и калибровка топливного бака если нужно

Да це я власнику вже пояснив. Він мені мозок виносить чи це точно він. Хотя всі живленя які знайшов перевірив. Кани осцилографом. Та кан хакером навіть перевірив. Та він на своєму стоїть щоб може відремонтував. Бо пару років я його коришу на такій самій починив. Тільки він звернувся одразу коли перша помилка вискочила. І там заміной драйвера тільки обійшлось.

Да. Там попередні майстри навіть і не думали походу чистить. Да і дві vnкі замінив вони під роземами. Мені здається там кірдик блоку так як він показував фото то в районі проца та біля роземів саме більше окислу.

Здраствуйте. Не завалялась у кого то распиновка заднего сам на x164. Проблема стандартная сильно окислился из за влаги. Вроде все востановил отмыл. Метализацию пропаял. Но есть еще внутренняя меж слойная часть. Короче говоря нужно проверить или хоть проц признаки жизни подает. Неудобно просто с осцилографами в нише что то измерять. Я хоть уже после этого владельцу сказал что блок под замену. А он уперто уверен что его еще можна починить. Я уже пятый к кому он обращается

А не проще в центральном электро блоке сделать адаптацию, займет пару минут, что бы не насиловать личинку замка

На рулевой колонке смотрели? Было что установщики сигналки галимой изолентой мотали и она современем разлезлась. Только там был круиз и мульт руль. И как раз они тоже кажись на 5 преде были. Только чуть руль усилие даешь и кз. Как чуть тряснуло можна день ездить

Старичек шкода, ради интереса айпрогом сделал, по к линии, ваг командер не хотел Skoda tour 6Q0 909 601 .rar

Так оригинал стоил в раене 4-5 тис грн плюс привязка на авто 2008 года? Непроще владельца переубедить на хороший китай. Да те что 500... 600 грн то фуфло одноразовое. А те что 1500 в раене нормально работают уже два десятка минимум катаются. И половину даже опкомом привязал

Он только вернет на заводские калибровки. Если сможет

А нештатная сига или подозрительные блоки еще есть? И в опкоме про информацию блока двс дата програмированя с датой випуска авто разбежность большая? Просто когда то вирезал трекер авто было с проката и так тоже глохла. Пришлось сток прошивку лить

А фото девайса с обеих сторон можна?

Ну вобщем то, при подачи питания щупы сомкнуть чемто между собой, при этом не разрывая в дальнейшем цепи. При первоначальной подачи токи кратковременно могут подскочить свыше 10 ампер. И не все тестеры эти токи выдерживают

с 98 года там есть, он в приборке, в обычной комплектации просто к нему ничего кроме двигателя, и тахографа, если есть ничего не подключено

Я еще в нулевых покупал сканер и уже при установке по все уже было, и аб и опком, если такая жара то автоком, либо вюрф только полный, либо тогда теч искать, вюрф тот что бродит в сети он не полный, и будет по евро обд, у меня покупной и с базой около 30 гб, в завтра ради интереса взгляну, что за блок там стоит, да и опкомом читал их, у нас охотники в одно время все на них ездили, и помню ради этих машин и покупал опком, и читал без проблем, что бензари что дизеля,