alexandr81

А 24с16 почему 2.65кб чет размер сомнительный и по адресу ххххх7b0 и ххххх7с0 можна вин написать, Если б помогло єто

Я думаю на айпрог грешить не нада. Я в свое время им работал. Правда прежде делать какие то манипуляции нужно несколько раз верифицировать то что скачано. И если хоть одно несовпадение уже нужно разбираться с той или иной проблемой. Потом фильтрация ненужных скриптов. Прежде чем его пускать в работу нужно перепробывать кучу файлов епром и остальное. Заведома уже зная про них информацию. И наконец доделаный ли он правильно. А не сразу валить им все подряд.

Ну если не ошибаюсь тахометр и температура по кану передается. А вот бак нужно по схеме смотреть. Может приборка такая попалась

Ну если по кодировках подходит, (выбор типа эбу, кол цилиндров, и тд) то думаю можна без ковыряния приборки, не думаю что кто то ездит свыше 6к оборотов, на ауди а6 ц5 на бензарь установил и чел ездит доволен, главное спидометр и информационные обозначения и калибровка топливного бака если нужно

Да це я власнику вже пояснив. Він мені мозок виносить чи це точно він. Хотя всі живленя які знайшов перевірив. Кани осцилографом. Та кан хакером навіть перевірив. Та він на своєму стоїть щоб може відремонтував. Бо пару років я його коришу на такій самій починив. Тільки він звернувся одразу коли перша помилка вискочила. І там заміной драйвера тільки обійшлось.

Да. Там попередні майстри навіть і не думали походу чистить. Да і дві vnкі замінив вони під роземами. Мені здається там кірдик блоку так як він показував фото то в районі проца та біля роземів саме більше окислу.

Здраствуйте. Не завалялась у кого то распиновка заднего сам на x164. Проблема стандартная сильно окислился из за влаги. Вроде все востановил отмыл. Метализацию пропаял. Но есть еще внутренняя меж слойная часть. Короче говоря нужно проверить или хоть проц признаки жизни подает. Неудобно просто с осцилографами в нише что то измерять. Я хоть уже после этого владельцу сказал что блок под замену. А он уперто уверен что его еще можна починить. Я уже пятый к кому он обращается

А не проще в центральном электро блоке сделать адаптацию, займет пару минут, что бы не насиловать личинку замка

На рулевой колонке смотрели? Было что установщики сигналки галимой изолентой мотали и она современем разлезлась. Только там был круиз и мульт руль. И как раз они тоже кажись на 5 преде были. Только чуть руль усилие даешь и кз. Как чуть тряснуло можна день ездить

Старичек шкода, ради интереса айпрогом сделал, по к линии, ваг командер не хотел Skoda tour 6Q0 909 601 .rar

Так оригинал стоил в раене 4-5 тис грн плюс привязка на авто 2008 года? Непроще владельца переубедить на хороший китай. Да те что 500... 600 грн то фуфло одноразовое. А те что 1500 в раене нормально работают уже два десятка минимум катаются. И половину даже опкомом привязал

Он только вернет на заводские калибровки. Если сможет

А нештатная сига или подозрительные блоки еще есть? И в опкоме про информацию блока двс дата програмированя с датой випуска авто разбежность большая? Просто когда то вирезал трекер авто было с проката и так тоже глохла. Пришлось сток прошивку лить

А фото девайса с обеих сторон можна?

Ну вобщем то, при подачи питания щупы сомкнуть чемто между собой, при этом не разрывая в дальнейшем цепи. При первоначальной подачи токи кратковременно могут подскочить свыше 10 ампер. И не все тестеры эти токи выдерживают

с 98 года там есть, он в приборке, в обычной комплектации просто к нему ничего кроме двигателя, и тахографа, если есть ничего не подключено

Я еще в нулевых покупал сканер и уже при установке по все уже было, и аб и опком, если такая жара то автоком, либо вюрф только полный, либо тогда теч искать, вюрф тот что бродит в сети он не полный, и будет по евро обд, у меня покупной и с базой около 30 гб, в завтра ради интереса взгляну, что за блок там стоит, да и опкомом читал их, у нас охотники в одно время все на них ездили, и помню ради этих машин и покупал опком, и читал без проблем, что бензари что дизеля,

98год

Я выбирал x22xe и весь функционал работал, програмирование спец функции и тд, но с китайским 1.99-1.70 не работал нормально почему то

опком 2010 года, только не китай версия, и адаптер нормальный с версией 1.5...-1.6...читает, все что после 10 года уже не актуально

если покупать за ого-го то он должен быть с серийником и програмное обезпечение под него, обычно продают тот что за 1500 только лапшу вешают что он оригинал и ценник на него лепят, тут как повезет, это точно как с опкомами, покупаеш за бешеные деньги надеешся что оно обновится а в итоге кирпич, а проще разобраться в ddt4all и им можна, но аккуратно, я знакомому дастер 21 года постоянно коректирую, так как шеф соляру берет а ему списывать, я базы просто впихиваю в прогу и все машины берет

Короч, не выдержал взяв распиновку, подключил на столе, тоже нет связи, нажал на плату пошло, микроскопом посмотрел все норм, нажал на кварц, осцилографом померял, пригает частота, ну не совсем, я имел ввиду сто генерация то есть то нет, подкинул другой кварц 8 мег, нифига, проц чуток теплый,просто положив на столе, думаю еще раз связь пошла вывел даные,то на лабораторнику выставил 12.5в а в проге показывает 16, опустил на 11в показывает 14 с копейками и связь стабильная и каны пошли и все остальное,схема кстати с бош 5.3 подошла, и насчет канов я ошибся все таки есть в 5 боше, но разем в этом отличается как в мануале, и это меня сбило с толку, короче мозг под замену, стоят они от10 баксов, можна закривать тему

Кстати если нормальный шнур не совсем китай то из ддт4 работает, проверял

Вроде в вкладке door. config и есть lws_speed_thresh напротив км/ч установить 0, давно было уже не помню, либо anti_hijack установить false

так чуть выше гляньте