Премъер

Скажу по разъёму, снимаете, питание +5 опорка +5 и масса датчиков. При исправном датчике и подключённом разьеме напряжение на сигнальном должно быть 0.50V, если нет, и приэтом запитка датчика исправна, датчик под замену. И dpf off, но это уже другая история.

Активируйте и мне пожалуйста. J8zvhi_rA_W8KgNAb-vRVqGxvSSu4pjxxdynk4EqNTo

Мужики что-то я не понял, объясните пожалуйста, а почему нельзя вычитать FULL старого и записать в новый? Спасибо

Да я согласен невозможного нет не чего. Но вот борьба volvo и АУТЕЛ 909 потерпела не удачей. В блок sem, srs и ещё несколько заходит, ошибки не трёт. Моторник, коробка не заходит вообще. При включении зажигания всё оживает на доске моргает PARK, запуска нет. Есть предположение что KTS возьмёт но это не точно.

Долгая была эпопея с этим авто, много чего было сделано за кадром. Вот как это может быть?, банальная замена регулятора давления в рейке решила эту проблему. Прочитав на PSA забугорном форуме ещё что данной не непонятного повидения болеют только Jamper но не как их собратья типа FIAT ducato.

Подтверждаю VOLVO XC90 17 years только онлайн дилер.

Я уже в Диаг боксе все переклацал 😁 егр и тот глушил думал теплообменик сопливет. И отключал всё поочерёдно, наблюдал, ему вообще пофиг чтобы не делал. Если ДПКВ отключить тоже заводится прыжками а если АКБ подсевший и подавно не запустил. Клиент говорил боролся с этой проблемой, форсы менял маховик, один хрен запуск плох. Чёрт его знает что ей нужно. И как назло второй такой же нет чтобы поигратся.

Да, поснимаю завтра по питанию. К завершению стал на дросель который раз 10 не закрывается 2 раза закроется при глушении, так когда заглушить, ЭБУ вообще не подымает ШИМ то есть не закрывает нет команды от ЭБУ.

записал все 4 форсы через смеситель с тряской запуска нет все 4 через смеситель.rar на ХХ все 4 через смеситель.rar да, пьезо бош Пересмотрел где нет запуска импульсов на форсы нет бред какой то вот вообще интересно трясёт и запуск трясёт и запуск все 4 через смеситель.rar

подключался щупом к форсе, 4 будет видно как объясняли щас сниму поочерёдно на ХХ

заливал сток результата 0 работает на ХХ ДПКВ ДПРВ ДР 1форса.rar запуски с не большим ударами ДПКВ ДПРВ ДР 1форса.rar в момент прокрутки отбивает стартер.rar

Даже в диагностике видно как болтается перед заводкой

Значит что касается просадки напруги, сегодня провёл эксперемен, подключил АКБ отдельно к стартеру, борт сеть подключена к своему АКБ+ зарядка. Стартером крутил не от замка. Первые 5 заводок заводится, но слышно что жостковато. Далее АКБ для стартера подседает и начинает двигатель шатать ничем дальше тем вообще проблема завести. Ниже осцилка с догадками.

ХХ, 1форсунка- ДПКВ- ДПРВ- ДР в щюпеЗапуск видни приличные колебания КВ Сегодня заметил что при глушении ДВСа дросель то закрывает то не закрывается чаще не закрывается тому и глушится жёстко. Но думаю это совсем другая история.

Подкидывал, когда ещё цепи старые были. Вообщем пока не понятно почему так происходит, с отключёнными форсами стартер крутит как обычно. Даже пробывал поочерёдно запускать по одной форсе на одном цилиндре, всеравно слышен упор по работе стартера. Сниму ещё осцилку ДПРВ и форсунка как указал коллега постом выше.

Есть и Лексия, 3форса в + а не в минусе. Согласен лаунч такое себе для PSA, взял лексию но как бы нормально. Пока склоняюсь что так сильно двух массу шатает.

Глушил каждую всё также запускается рывками. Остались мысли только за двух массу.

Машина с сажей, дыма нет вообще не какого-либо, заведётся работает идиально не треска не вибрации. Отбивает хаотично, закономерности пока не обнаружено. заменил бендикс стартера, да, стало лучше но думаю до тех пор пока его не выбьет ударами. старый прокручивало от раннего впрыска. заменил бендикс стартера, да, стало лучше но думаю до тех пор пока его не выбьет ударами. старый прокручивало от раннего впрыска. 1. осцилка это момен пуска ощутим ранний впрыск но запустился 2. работа на ХХ заметил ещё что глохнет то жёстко то мягко, может демпфер маховика болтается так? Пересмотрел осцилки +- первый впрыск 1 форсунки приходится на 19 зуб как в момент старта так и когда заведётся. Не понятно что провоцирует такое колебание вала при пуске стартером.

Сходится все. Хаотично, раз 10 отличный запуск когда АКБ на зарядке, хотя заметил обороты на пуске 250 всё равно отбило в ранее. Приехал с этой же проблемой, цепи изношены максимально были, думал основная проблема. Стартер заменили на бу так как втулки так поотбивало ранним зажиганием что якорь по магниту тёр.

Участок раннего и запуск

Добрый день. Не могу разобраться в чем проблема, при пуске отбивает старт, заменили цепи, таже ситуация, синхронизация в норме. На подсаженом АКБ завести вообще проблема, крутит затык опять крутит. Если с хорошим АКБ, запускается, работает отлично, не дымит ошибок нет. Так раз 5 позапускать АКБ просядит и опять пуск ранний. Если отключить коленвальник, пытается запускаться также с ранним( запуск происходит по ДПРВ) В заведённом состоянии можно отключить распредвальник, работает на коленвальнике. То есть пуск происходит по ДПРВ а после пуска робота по ДПКВ. Может кто сталкивался с данной проблемой подскажит. Осцилограмма в работе ДВС

Спасибо друг, так оно и было. Не досмотрел статус.

И ещё, что за символы высвечивается на приборке при включении зажигания При включении габаритов когда зажигание вкл. подсветка кнопок магнитолы также не подсвечивается. А плафон подсветки салона работает при открытии двери когда зажигание вкл. стоит только выключить зажигания не светит. Вообще с сажей разобрался, запустил регистрацию в ходу, по истечению прожига иконка потухла, но с единственной подсказкой в виде ошибке потонцеометра дросельля. Тут стало понятно почему не удалось прожечь в стандартном режиме. Но почему этой ошибки ранее не было большой вопрос. При тесте одисом дросселя, двигатель должен заглохнуть а он чють просаживает.

Добрый день коллеги. Может кто подскажит дельное, приехал клиент с жалобой светит иконка сажевый фильтр, даже не стал подключатся, отправил на правельные покатушки (объяснил чё да как и почему). Приезжает через день, говорит не помагает и снял АКБ, в итоге, сажевик так и светит и к этому ещё добавилось, не включается головное устройсво, не включаются габариты когда ключ извлечён, не работает подсветка салона когда ключ извлечен и открыта дверь, пропала функция coming home lights. 1. Что имею по сажевик, ошибок нет, при прожиге на месте завершается не удачей, выяснилось что температура не достигает заданной, к примеру максимум что удалось это 1 ОГ 270С, 3ОГ 160С, 4ОГ140С. Пробывал в ходу, вообще не запускается автоматом прожиг хоть и температура ОГ1 на входе в турбину может прыгнуть и 450С а ОГ3 перед сажей 350С максимум удалось достичь. 2.Что косается магнитолы ,,Concert,, при диагностики пишет Diagnostic при выходе из диагностики на секунду появляется звук, но включается не хочет, снял проверил питание, Can все есть. 3.По плафону освещения, который не засвечивается при открытии двери(индикация есть на приборке микрик жив)в блоке бортовой сети ошибок нет, но если в исполнительных его включить при вытянутым ключе все работает. 4.По функции coming home lights в кодировках и в БК все включено. Но при закрытии пультом не зажигает. 5. По габаритам когда выключено зажигание вообще не включается. По машине ошибок нет не каких.

Эта ошибка также будет не только при 0v но и при 4.35 и 5. 35.