Премъер

Почему весь в канифоли?

Если с геометрией ,нужно смотреть чтобы ходила без заедания. Можно вообще отключить ваккум при этом должен быть недодув. Как правило клин геометрии. Редко, но бывает забита трубка зброса давления с трандюсера. Ниже турбина с геометрией. Ещё бывает что кто то полазил с регулировочными винтами . Трубки N75 тоже должны быть правельно подключены0 нижний вход вакуума, средний на активатор турбины, и верхний ближе к разъёму зброс.

Передув, какой ваккум. Турбина вроде у них стоит с калиткой без геометрии.

У меня Vida под сканатиком думаю не прокатит. Пока жду VVDI PROG обнаружил ещё одну не приятную ошибку. Моторник не получает сигнал PWM педали, по схеме принемает активное участие СЕМ. Ага по педали разобрался нет массы на 4 Пине педали.

У меня Vida под сканатиком думаю не прокатит.

Думаю лучше не рисковать, на днях прийдёт с гарантии VVDI PROG приложу дампы, человек постами выше может убрать блокировку MOST.

Насколько я помню CEM до 2008 они закрытые после открытые.

Правая та что 1K79X MC9S12DT256? Вопрос она закрытая? Почему спрашиваю, orange закрытыю MC9S12 может привалить.

Притащили с жалобой нет запуска, при диагностике выявлено что нет связи с ABS, причина была в прослабленных пинах в разъеме ABS, из-за этой проблемы кто-то перерыл всю тачку также заменил блок СЕМ, авто запускается ,вин не совпадает, шина МОST заблокирована поэтому не работает мультимедиа Родного блока СЕМ нет.

Этот машин поедит если Вы увидите вот такие цифры по диагнозе в режиме газ в пол ДМРВ 900 подача 35 надув 2.2 Вообщем нужны параметры газ в пол в нагрузке при 3000.+- Ошибки не удаляемые нужно для начала победить

Тут же сразу вопрос, надув , сколько воздуха и цифра подачи топлива газ в пол при тех же 3000.

Нужно смотреть блок запитан или нет, к примеру наличие 5v на датчиках. Главное реле включается?

Лучше дай знать почему задержки с доставкой с Али.

Моё мнение абсолютно ни как.

Хочется ещё раз дополнить как происходил ремонт с такими же самыми вытекающими проблемами, такое не забывается особенно когда ломает рокера 3 раз с промежутком 2500-4000тыщ км. Метки насоса в таком случае вовсе не приделах у меня они стояли чётко. Повторюсь после чего вся эпопея завершилась удачей В МОЁМ СЛУЧАЕ это замена всего ГРМ большое подозрение это помпа но я ещё поменял термостат так мне намекнул один диллер что дело в нагреве. Всё по оригиналу!!!! С тремя ставится без меток а вот на VAG где стоит СР4 если установить не пометке то в нагрузке вылазит error по давлению.

При снятии весь ГРМ был выставлен в метки?

Была такая ситуация, всё решилось установкой оригинал всего ГРМ помпа ролики.... Последний раз так заломало что распредвалы тоже пришлось менять.

Оплатил 951

Приобрету рабочий прибор вместе с софтом. Украина.

По другому не как?

Некоторые блоки PSG16 saab даже были аппаратно без can шины.

Слышал что с франтерами есть нюанс по привязке, поэтом просто переливал всё содержимое из одного насоса в другой. Да мужики вспомнил сори за бред, давно не сталкивался уже.Нужен только MDI по другому не как, имошник там стоит специфический.

Вычитать pin донорского, збросить,перепрограммировать под нужный vin с помощью sps програмирования c j2534 + привязка opcom.

Он стоит на ТНВД.