Премъер

решено уже давно,выход из ситуации резюк в параллель дпкв в 1кОм

А то что фильтр наверняка роздуло от избыточного давления подкачки сразу не заметили?

Если всё верно, дыметь должен синим капец на холодную.

Не так давно мерял было 23

FORD scan всё это делает зачем столько движений

Что именно? ДПКВ? Подкидывал другой, даже если держать его подключённым в руках не прикручивать сканер показывал 57об. если отключить то обороты 0 а подключённый то затихнит то опять 57.и дозаторы ТНВД клацают. Такое ощущение ДПКВ как антенна приёмник помех. Вот такой ТНВД

Добрый день коллеги. С таким я ещё не сталкивался может кто что подскажет. На холодную нет запуска по диагностике иногда появляется error P0340 по распредвалу. Но всё бы не чего но при включении зажигания начинают стерекотать дозаторы в ТНВД и обороты коленвала 57, встаю осцилом на ДПКВ со стороны ЭБУ идёт сигнал амплитудой в 2-3 мВ с частотой равной оборотам.Отключаю сигнальный провод дпкв обороты 0. Пока решил проблему установкой резюка в 1кОм в паралель ДПКВ чтобы погасить эти мВ.

Добрый день коллеги. С таким я ещё не сталкивался может кто что подскажет. На холодную нет запуска по диагностике иногда появляется error P0340 по распредвалу. Но всё бы не чего но при включении зажигания начинают стерекотать дозаторы в ТНВД и обороты коленвала 57, встаю осцилом на ДПКВ со стороны ЭБУ идёт сигнал амплитудой в 2-3 мВ с частотой равной оборотам.Отключаю сигнальный провод дпкв обороты 0. Пока решил проблему установкой резюка в 1кОм в паралель ДПКВ чтобы погасить эти мВ.

Коллеги добрый вечер. Кто владеет N3LINE v1.9 лицензи B, как он в работе с консалтом 3 + ? строит брать или дальше диагностировать Launchчем с корявыми сокращением в дате? Спасибо за ответ.

Первым дело скажу всем спасибо кто откликнулся. Пошол по-другому пути открыл в редакторе родной епром и епром с другого блока, изучил разул так сказать глаза, перенёс в родной епром данные синхры по адресам они повторяются в дампе 4 раза, кто в теме тот поймёт с донорского. Сделал форсканом иницилизацию. Был посыпанный епром.

Добрый день. По считывал дампы, может кто что подскажет дельное. 93c56 x16 dach.BIN mazda32004 edc16c3 родной.rar

У всех датчиков напряжения при 0 бар 0.5V разница только датчик на 1200 или 1600 бар

Еще вот не помню достанет ли FLEX eeprom без разбора с EDC 16? 🤷‍♂️ Хотя пофиг, вскрыть и вычитать труда не составит.

Добрый вечер коллеги. Притащили клиенты машинку, лампа имоо ведёт себя так, вкл зажигание горит, через где то сек 30 2 раза моргает и тухнет. Насколько я помню если ключь не видет приборка лампа иммо часто моргает. Форскан иницилизацию модуля не делает, завершается не удачей. Думаю следующее действие нужно дампы IP и PCM проверить на синхру. Если что не так поправьте.

В программе ford Scan такое давление показывает на некоторых авто, видать что-то не дароботанно, сам с таким сталкивался. Может надурить поэтому нужно быть внимательным. Рад что закончилось дело заменой датчика

Ни разу не подводил TL866

Отвечаю сам себе. Пришла приборка, стало интересно что произошло с родной, разобрал новую донорскую, пересадил экран и всё заработало, поменял назад в донорскую так как была новее по годам, привязал, моргал пробег SRS подлечил перестал моргать. После исследования нашел причину выхода из строя экранов на этих панелей проблема в том что экран постоянно у них болтаются, выкрутился приклейкой по углам герметосом.

Приехал клиент на Peugeot Boxer с такойже проблемой не рабочего экрана, для интереса вычитал 95160 всё вроде на месте, проц работает что ей не хватает? Может чё кто подскажит. Что интересно что после зборки и подключения один раз появились артефакты на экране. Заметил что srs блок связи нет, ну не думаю чтобы это повлияло.

У меня работает как с els27 так и с ориг адаптером от renolink то есть obdlink но после установки нужной скорости.

Приехал клиент на Peugeot Boxer с такойже проблемой не рабочего экрана, для интереса вычитал 95160 всё вроде на месте, проц работает что ей не хватает? Может чё кто подскажит. Что интересно что после зборки и подключения один раз появились артефакты на экране. Заметил что srs блок связи нет, ну не думаю чтобы это повлияло.

Дып, так автоматом должны лечь если через ОБД

По форсункам ошибку бьёт совсем другую. Не давно сталкивался. А вот по насосу это или сам насос или просто нужно развоздушить контур.

Диагностика идёт через блок иммо, опком читает их запросто. Даже через авто определение по К линии. Если без блока иммо, ставил перемычку.

Так там нет наклейки, на нём выбито с торца номер. Таблица применяемости ТНВД VP30-VP44.doc

А он случайно не кановый там стоял? Не помню по годам.