Премъер

Вероятно может в eeprom проблема зарыта?

Вообщем танцы с бубном с картами не показали результат, нужно искать фул с такой же тачки для определения хотя бы в софте ли дело. Бог сним с тем иммо пока хотя бы увидеть уйдут ли ошибки с ABS.

На всяк случай фулл слил. Qashqai FULL.rar

Мужики вот считанное по OBD может кто что увидит, также подключал программу Nissan Ners скрин ниже, но дальше без полного фула побоялся жмякать не обдуманно кнопку Next. Пока что больше склоняюсь что дело в eeprom, как его обновить не знаю, думаю нужно брать рабочий фулл с аналогичной машины и переносить синхру. Сильно не ругайте если пишу бред. renault_continental_sid305_obd_maps (1).bin для этого нужен ONLINE? Есть консалт в связке с сканматиком.

Так же думаю, звонил человеку который заливал сток, уверял что зашил всё как было. С понедельника выложу считанное с OBD на обозрение, если кто что увидет готов оплатить услугу.

Весь разговор по мануалу крутится вокруг датчика на входе в турбину. Заменил, трубка чистая. При отключении датчика моторник пишит ошибку. На форуме есть похожая уже тема, но без решения.https://carmasters.org/topic/50027-nissan-qashqai-2008-j10-15dci-ативные-ошибки-с1130-с1132/

Qashqai +2 PCM SID 305. Приехал клиент с жалобой что светят лампы ESP в блоке ABS висят не удаляемые ошибки С1130 С1132. Якобы с этими ошибками что то должно быть в моторнике но там чисто, предложил поехать к человеку которы отключал экологию чтобы зашить сток, после заливки стока приехал и оставил мне машину, но в моторнике не каких ошибок не оказалось, в процессе разбирательства заметил что бывают случае что после 10 и более раз включения зажигания лампы тухнут ошибки в блоке АBS всё же можно стереть, но стоит выключить зажигание и опять ошибка. Кто что предложить подскажит.

Советую установить TECU под Kline Когда у меня его не было цеплял фарную лампу замесить дозатора.

Частая проблема этих старичков, как всегда транзистор или по правильному насос в ремонт. Первичная диагностика производится осцилом с подключением щюпов к дозатору. Даже если предположить что он удачно снимает не сломав его и что он должен увидит на нём ?

Закусывать нужно Валентин.

Ремонт по восстановлению мультимедиа завершон успешно, без помощи Олега не чего не получилось бы, человек поправил конфигурацию и разблокировал MOST, всем спасибо. Ремонт по восстановлению мультимедиа завершон успешно, без помощи Олега не чего не получилось бы, человек поправил конфигурацию и разблокировал MOST, всем спасибо. Фото просто прикрепил баловство с фонариком.

Кому то удалось разобраться с данными ошибками? Таже участь постигла.

MC9S12DT256.rar

Почему весь в канифоли?

Если с геометрией ,нужно смотреть чтобы ходила без заедания. Можно вообще отключить ваккум при этом должен быть недодув. Как правило клин геометрии. Редко, но бывает забита трубка зброса давления с трандюсера. Ниже турбина с геометрией. Ещё бывает что кто то полазил с регулировочными винтами . Трубки N75 тоже должны быть правельно подключены0 нижний вход вакуума, средний на активатор турбины, и верхний ближе к разъёму зброс.

Передув, какой ваккум. Турбина вроде у них стоит с калиткой без геометрии.

У меня Vida под сканатиком думаю не прокатит. Пока жду VVDI PROG обнаружил ещё одну не приятную ошибку. Моторник не получает сигнал PWM педали, по схеме принемает активное участие СЕМ. Ага по педали разобрался нет массы на 4 Пине педали.

У меня Vida под сканатиком думаю не прокатит.

Думаю лучше не рисковать, на днях прийдёт с гарантии VVDI PROG приложу дампы, человек постами выше может убрать блокировку MOST.

Насколько я помню CEM до 2008 они закрытые после открытые.

Правая та что 1K79X MC9S12DT256? Вопрос она закрытая? Почему спрашиваю, orange закрытыю MC9S12 может привалить.

Притащили с жалобой нет запуска, при диагностике выявлено что нет связи с ABS, причина была в прослабленных пинах в разъеме ABS, из-за этой проблемы кто-то перерыл всю тачку также заменил блок СЕМ, авто запускается ,вин не совпадает, шина МОST заблокирована поэтому не работает мультимедиа Родного блока СЕМ нет.

Этот машин поедит если Вы увидите вот такие цифры по диагнозе в режиме газ в пол ДМРВ 900 подача 35 надув 2.2 Вообщем нужны параметры газ в пол в нагрузке при 3000.+- Ошибки не удаляемые нужно для начала победить

Тут же сразу вопрос, надув , сколько воздуха и цифра подачи топлива газ в пол при тех же 3000.

Нужно смотреть блок запитан или нет, к примеру наличие 5v на датчиках. Главное реле включается?