11den11

С рождения у мах-а была функция с дампами...

Читаем внимательно по пять....семь раз. Речь шла о другом - об добавлении в "pro" версии функционала OBD (miniOBD). KeyToolMax vs KeyToolMaxPro.... Вот тут и выскочило - развод. KeyToolMax свои деньги отрабатывает на все 100%.

Не может быть такого без ошибки. Сегодня делал Audi и впервые в жизни на VAG-е увидел ошибку по разбросу показаний датчиков ABS без указания на какой либо конкретный датчик. Ошибка должна быть. Другой момент это в какой момент и обстановке она сотрется.

А если создать искусственно ошибку какую, то потом сотрется?

Вообще по приезду ошибок не было - даже по приезду? Спрашиваю потому что была такая трабла по VAG-у давно - ошибка сама ушла после покатухи. Еще до этого аккум скинул на один перекур. Но по приезду ошибки была в блоке ABS. Не помню уже какие, но машина была вся красная. К тому еще и аккума садилась, и в таких случаях я включаю игнор на ошибки до стирания.

А кто мешает исправить данную ошибку и самому получить ответ на свой вопрос?! ....может и из-за этого крутить, а может и -нет. Все зависит от обвязки. Так и в дате можно глянуть на запрос включения винта. Пора уже отходить от ремонта авто только по считанным ошибкам.

На key tool max идентичная обнова пришла по базе данных - с откатом. Версия старая, но дата с откатом...

Так вот же и ответ....

Нормализация окон в действии? ....поднимаются/опускаются одним нажатием?

Типа того (А1179001602)... Мне как то глубоко до дверцы зачем и для чего имитировать в салоне какой-то звук, но через него идет и аудио звук с медиа устройств. Harman automotive.

На машине MB W117 2018 года вышел из строя усилитель "Engine sound" - усилитель звука.... почему так назван, не понимаю. Блок находится под пепельницей в центральной консоли. Вопрос по присутствию или отсутствию в этом блоке системы Theft protection - есть/нет. По старухе графы нет, но он может быть привязан же к голове? Стоит Audio 20...

Вот именно из за того что ЭТО х...й знает что, DICE может оказаться бессилен. DICE по вольво рулит, но....)))

Осликом глянь - может там шим или чм. И что - со снятой фишкой с клапана тоже глохнет? ....странная ситуация какая то - все бумаги говорят о том, что клапан диагностируется только при включении 15-ой клеммы, а тут находу... плохие предчувствия у меня. )

Сядь осликом на сигнальный провод (пятый или шестой) и глянь на равномерность сигнала при тесте заслонки. Странные ошибки... все и разом - сигнал высокий, сигнал низкий и сигнал недостоверный.... Да и как бы аварийного режима нет по этой ошибке...

Найдешь чем и как перелить, а главное - какой, я буду рад.))) У тебя выхода два - обсудить ситуацию с дилером (маловероятный выход из ситуации - узел бу), ну или как я говорил выше - подбором.

В последнее время (года - два) лаунч чудит с конфигом любой системы на рено. Установи клип и восстанови комплектацию. ...работает даже с SM2 pro кит. Ну или масса оборудования для работы с рено справится с проблемой. Могут быть варианты, конечно, так как Renault traffic 2 производился с 2001-ого аш до 2014-ого года, но об твоем случае история умалчивает, так как требования оформления темы так и остались только на бумаге...

Я ее озвучил выше -

Первым делом нужно было подбирать коробку по софту. Теперь... беда.

???????

Сергей, чтоб добавить тебе уверенности, скажу по секрету - не на одной машинке - зажигалке без прямого впрыска при включенной 15-ой клемме в системе не должно быть давки топлива в 0 бар, иначе проблема с запуском гарантирована по известным причинам. ))) "Простой" и "на ходу" как бы разное состояние топливной системы. Давка в стенку говорит о многом. ......есть еще и производительность, но система должна держать давку хотя бы 10 мин, не говоря уж об падении в 0. 0 бар не должно быть вообще на исправной машинке, иначе насосу при старте нужно наполнить систему, создать давление и это все при пониженном напряжении бортовой сети (стартер прокручивает двигатель). Вот и вся уверенность в своих выводах. ))) Удачи и будь уверенней.

Вот объясни мне - в чем тогда смысл подкачки, если давка сразу в ноль падает? Я же не говорю что в колбе дело, может регулятор на рампе не держит... как вариант. Стоит сделать опрессовку системы и найти виновника. Можно насос на постоянку от 15-ой клеммы кинуть и тоже будет заводиться все как "с завода". ...только нужно паузу перед заводкой сделать, чтоб система наполнилась....))) Не правильно, но не 500$...)))

В чем смысл темы, если сам и ответил на свой же вопрос?) Или помочь найти узел не сдерживающий давку? Так это только по месту. ....да и вариантов не так много, если только лужи нет под машиной....))))

Смешной вопрос, так как идеальная система всегда держит остаточное давление вечно. А так как все в нашем мире стремится к идеальному, то и давка должна держаться по возможности дольше. Весь вопрос во времени. С первого разу после десятисекундной прокрутки...)))

Так ты же говорил, что машинка перестала крутить стартером после закрытия капота...! Если не так, то проверь ресурс ключа...а еще лучше перепиши его. Не раз бывало, что проворот есть, статусы валидны а старта нет. Берешь другой... старт есть и статусы идентичны. Количество запусков исчерпано.