11den11

Ребята, подкиньте схему зарядки авто Nissan Juke 2013 1.6 dCi с старт/стоп. Проблема в том, что зарядка живет своей жизнью, при этом индикатор акб не загорается в движении Приехала с жалобой - плавает бортовое напряжение в независимости от оборотов двигателя, что отчетливо видно в темное время суток по наружному освещению и слышно по звуку потока воздуха от вентилятора салона. Как бы выход из ситуации сего поведения генератора известна на этих машинках со старт/стоп системой - это датчик тока на минусовой клемме акб. ,..вот я сдернул и отправил кататься машинку.. Через пятнадцать минут клиент звонит и говорит - не помогло..., тоже падает до 12В!! (в прикуривателе воткнут измеритель бортового напряжение) напруга и свет притухает. Не хочется приговаривать сразу IPDM..., хочу продергать и прозвонить проводку. Успел прозвонить падение напряжения на плюсовом проводе генератор - акб... 110мВ. Не много, но и не мало, но так как в цепи еще и пред, то как бы не очень и фатально. На минусовой двиг - акб ... 20мВ.... в пределах... Это я пробежался на быструю руку до отключения датчика тока.

Win7. 8, 9, 10, 11........?

xDiag пока в топе, но обновы приходят все реже и реже. Кит изменил алгоритм привязки, и новые fw начинают глючить с марками. Делал откат fw для более менее стабильной и адекватной работы. Делайте себе копии fw на стороннем ресурсе, так как сервер не дает возможности отката именно fw.

....смотрим форд а не wv. То, что он читается как vw, это не о чем... Да и с каких пор датчики удара подключаются к бодику? Это не датчик ускорения/рысканья....

Смешно до "не могу"!!! С каких пор вообще цена может гарантировать какое либо качество!! Всегда удивлялся таким рекламщикам!!! Причем тут цены!! Т.е. если исполнитель дебил, но работает по "прайсу", то качество работы гарантировано? Сами понимаете что пишете!? Бежать от таких рекламщиков советую не оглядываясь!!! Да и не вы определяете уровень качества своей услуги а клиент!! Для кого то и забитый молотком шуруп является офигенно качественным исполнением своей работы!

Так это решается по личкам! Вынесли на общее обозрение свои "вонючие трусы" и наслаждаетесь вниманием. Как бабы на конкурсе красоты себя ведете.... Одному жизненно важна репа, другому насрать на репу но хочется насрать в душу в отмезку... ...дети бл..дь.... Третий вообще в любви признается к с ума выжившей Симоньян...

Вот один из многих в сети - BMW_fullKTAG.txt

Пролей той же версией что и должна была быть, а не новее.... Исходная точка отчета всегда заводская установка. Тем более нет уверенности, что чел уже не катался с такой ошибкой. И вообще нужно считывать то что записал... не зря область отвалилась. Один блок с 3.0 уже валяется на полке. Правда там трабла была другая - постоянный слет синхры....

...может.. это cp35....умирает...

Странное "барахло"... читает только калибру, а пишет фулл...

По бдм читаются только калибры?

Софт один в один залил? Сравнивал?

Спасибо! J311 сгнил...))))

Нашел... - выходит прямо из бодика. Можешь глянуть где находится "скрутка" J311? Это я вижу, а вот куда оно идет.... Глянь пожалуйста J311 местонахождение...

Я вот только не вижу цепь IGN 5986...

VIN:W0LPE8EN3D8015794 Не идет на связь не parking brake, не ABS... все, что связано с цепью 5986....

Ребята, подкиньте идею или схемку подключения EPS на OPEL Astra J 2012-ого года. Проблема в том, что EPS не отвечает на диагностику, руль тугой и нет 12В на пяти пиновом разъеме на первом пине white/blue провод. От куда он берется? Именно EPS

Датчики могут быть и раздельные для разных систем.

Был бы датчик в SRS, то была бы ошибка и в SRS...,проверено... Адаптация в ABS. Ресетил, инициализировал с нуля... не помогает. Адаптация проходит успешно, но по дате в показаниях - fault.

Не ищи - не будет внешнего. Если в конфигурации его нет, то он в блоке самом.

Значит в ABS блоке.... Ладно, пока удалю из конфигурации ESP и отдам клиенту - пусть решает. Ошибка по датчику - c1310 yaw sensor signal fault internal....

Ребята, гляньте, пожалуйста, у кого есть возможность, где находится Yaw rate sensor на Peugeot 208 2015 с двигателем BHY? Центральную консоль облазил, под сидушками около центральной консоли тоже - пусто. Есть возможность, что датчик стоит в самом ABS. Там стоит ABS TEVES..., что то не верится... VIN: VF3CCBHY6FT153350

В том то и прикол - этот блок проблематичный по OBD. Именно из за этого я и говорил - если не в теме глубоко, то избегать работу по OBD. А если ты уж бывалый в теме, то и вопросов по восстановлению и не будет, если уж завалил. Речь об опыте. Не надо работать по ОБД, если нет опыта с такими блоками. Иногда даже один и тот же блок может чудить - два раза отработал, а на третий увал.... Стоит ли экспериментировать со своим же временем? Нет - не стоит. Тем более прибор кит... Но, он своих денег стоит, если не ждать чудо от него.

Зачем выкидывать то.., просто есть правила, к которым необходимо придерживаться. Одно из них - избегать работу по OBD. И всего лишь...

Key Tool Max Pro видит 868 ключи. Частоту нужно выбрать внизу дисплея...