11den11

Мы то хоть не на родном стараемся писать, а там родной не знают а о неродном даже говорить не буду. Не берите в голову. А лучше включите правопись в браузере.

На СТО деньги берут, а машины Мастера ремонтируют.

К доктору иди, если у тебя вылетает. Тут машинки ремонтируют.

Кодовое слово с иммо?

Что ты хочешь от сажевого фильтра, побывавшего в химии?! Только в утиль...

Меняй незадумываясь....

Терпимо, если с завода 13.5....нууу 14 бар. Это же литровый двигатель! Или на это тоже не обращаешь внимание! Вот даже после ремонта не измерил компрессию чтоб спорить обоснованно... да хотя бы для себя - информативно.

Минус три бара это - похожа компрессия для машины девятого года?! С такой компрессией двиг на свалку уже....

Это как - инверсный?! Сколько вакуум в цифрах в "магистрали"? Я понял про инверсный... работает наоборот... Так ты перекинь трубки на клапане, чтоб он был НО при обесточивании и проверь свою гипотезу. Бывают показания по диагнозе не на сколько открыт а на сколько закрыт. Не раз в этой "инверсии" убеждался.

Scoda - skoda - schoda... Как еще можно "обозвать"? + за старанье! Дизель для молодняка тяжелая штука... читайте. Забудьте о существовании зажигалок при ремонте дизелей.

Для этого и придумали датчик давления в цилиндре и разряжения во впуске для мт. Там тоже осциллограмма, а там точно можно верить.... А ты снял лишь осцыл с датчиков синхронизации на двигателе с двумя распредвалами, и выносишь вердикт - не доверяйте осциллограмме! При этом даже не уточнив - какой осциллограмме не верить. Да и степень сжатия на этом двигателе - 10.5, что грубо говоря сопоставимо с компрессией около 15бар. А на машинке по измерением всего лишь -

Если присутствует ошибка Р2647, то напряжения там не будет. И зачем ему быть, если показания и так завышены.

Разные свежие марочные софты лочат сканматик. С ОДИС-ом такого не замечено?

))) А ты попробуй закрыть любую машинку с пульта, если ключ вставлен в замок. ...key in терминал....

И оба срали....

Твоя позиция такая - если сосед срет в комнате, то почему и я не могу срать... Похвально!

т.е. если ты устранил результат дефекта, не выяснив причину дефекта, даешь только гарантию на выполненную работу? И если клиент через день вернется обратно с таким же дефектом, ты опять только устранишь результат дефекта, не выяснив причину и срубишь опять деньги за устранение результата а не причины? Это с твоих слов так получается. Если так, то беда с тобой.

Так получается ты вообще без гарантий работаешь, так как такие отговорки можно применить ко всей машине и ее узлам. Если не можешь дать гарантию то лучше вообще не ремонтируй а меняй... хоть адекватная отговорка будет в случае поломки.

А транспондер стоит у душки? Странно... Точно транспондер поврежден, сторонними девайсами не читается?

Если CAN и питашка живая, то пины зеленые на приделах - все функции выполняются эбу ручника. А ошибки по CAN-у нет.... Вопросы есть? И в подтверждение тому твое же наблюдение - А к тому же по твоим же словам выставлен "холодный регион". Еще вопросы есть?

Да меняй уже блок!

Шутник.... т.е. по диагнозе видно одно, а по кан-у он шлет другое?! Так я по кан-у его и диагностирую! Не нравится сим, глянь в аудио. Или на аудио другой ключ в замке приходит?! Сейчас все 10000 юзеров выложат "свою" ситуацию, и будет очередная свалка....

На нормальном - техническом языке интерфейса нужно диагностику проводить. Нех не понятно!

Если массы и питание проверено, дружно меняем блок ручника.

Ну так видно же в сим-е все положения ключа....что тут менять.