11den11

Вылез виновник трабла - Identifier: 0x0303 VIN: ............................................. Hardware number:55354945 System name: MTAF17 Z16XEP Part Number:55562974 Software version number: Z6DK8851 Programming Date: 20080131 Hardware key number: H000000555 System description: LUK 0200 Alpha code: BL Manufacturing date: 20060306 Software Freeze Date: 30.10.2006/ Total number of fault codes: 1 P1607 - Clutch Actuator Malfunction (00) - Present Похоже проблема та же, что и здесь....

25.3 вместо 25.2 лишь потому, что MSA 25.3 безимовый. Флаш поменяешь и иммо вернется... Как будешь привязывать? Не припоминаю чтоб были проблемы после замены.

А ты сам давно от соплей избавился, или поток продолжается? Что ты приеб...ся к человеку? Обломает сам себе рога и ... пусть. Тебе то что? Или отсутствие дюн покоя не дает? Или ты Богом среди генераторов себя чувствуешь? Успокойся и выпусти воздух из груди - очень уж шумит при ударах.

Нужно залить правильные калибровки. асбуилт относится к машине а не к подменному блоку. Если только подменный один в один и по парту и по софту, только в таком случае асбуилт совпадет.

Что ты прицепился? Я сказал лишь что проблема не решена а найден выход из ситуации! Чуешь разницу? Проблема решается ремонтом машины а не подгонкой. Вот видишь - ты сам не знаешь в чем проблема, а говоришь проблема решена. Причина проблемы не найдена, а проблема решена... Не смешно ли звучит?

Тебе уже все ребята сказали, а ты уперся в прошивку. Чел захочет обнову сделать, или замена эбу и результат каков будет? Что еще по делу сказать? Машину ремонтировать нужно, а не прошу подгонять под убитую топливную...весь ответ.

Проблема не решена - проблема замазана соплями. Жди продолжения.

Пока прикрою тему - отдал вчера машинку на прокатку..

Известна мне трабла с модулем свечей. Тут прикол в том, что после отстоя на приборке F и стартером не крутит. Сегодня пришел на работу, включил зажигание и все чисто - есть старт. С лаунчем как какой попадется. У коллеги вообще траблов не замечено, а я на своем... даже в голову не беру эту ошибку. Просто беда. Из за этого я и лаунчу не верю по поводу ошибке по кан. Вот снял осликом кан - выглядит вот так - Если глянуть в даташит и вычитать с сигнала "тихую зону" с 2В до 3В, то получается полезный сигнал по 0.5В на каждом плече... Этого достаточно...? Мне больше негде прицепиться. Это с Opel Corsa D 2004-ого года. У меня идеи закончились на счет трабла по CAN. Нужно кататься и ловить траблу.

Это не только у тебя так. Из за этого всегда улыбку вызывает скрееншот от лаунча с ошибкой по кан-у. Бывает и при просмотре поблочно. Не только автоскан но и clear all ошибки.

Еще на прошлой неделе отбраковал рейку с проблемой по шине - находу приборка жила своей жизнью. И кто мешает отключить рейку и отдать на покатухи? У меня два подозрительных узла - моторник (садит амплитуду не критично) и изик (растягивает по амплитуде одно плечо...тоже некритично). Ни того ни другого я не могу отключить отдать на покатухи. )

)))) Видно и разработчики Е35 полагались на такую же теорию и блок стал абсолютно помеха незащищенным.

can фильтр...симметрирующий трансформатор - убирающий симметричные помехи с двухпроводных линий связи. К примеру плата изитроника -

кварц...похоже... Может из за того, что нет фильтра, они и такие уязвимые? ...не встречал я блоков без фильтров по кан-у...)))

625033 как бы tle6250GV33...3.3В версия Там же была фотка с обратной стороны - не заметил я фильтра

Да, видел это фото. Если не ошибаюсь даже на этом форуме. Смущает, что фильтра нет рядышком.

60Ом ЭБУ пока не вскрывал. Если отдельный can трансивер, то вскрою, если нет - нет смысла вскрывать.

Ребята, кто вскрывал и ремонтировал DELCO MT35E, есть ли CAN драйвер отдельный в нем? По фоткам в сети не вижу CAN фильтра и соответственно не определен драйвер. Коротко о проблеме - привезли машинку с траблой - после отстоя машинка не крутит стартером и на приборке мигает "F". Машинка уже побывала у коробщиков (по следам на коробке даже ревизию не производили - винты не тронутые) Приговор - коробка не приделах. Еще один ХОРОШИЙ диагност, который сам не ремонтирует, по лаунчу сказал - проблема с CAN шиной в машине, так как в изике ошибка по CAN-y....)))))) Это со слов клиента. Сам заводил машинку, прогревал, ставил на отстой (сколько мог в течении 6-ти часов) но трабл не выявил. Сел на CAN осликом и заметил, что уровень на CAN-е какой.... не правильный. Откинул моторник и подвесил 120Ом.... сигнал на много приятнее. Вот и возник вопрос про драйвер, зная абсолютную незащищенность сего модуля от высоковольтных помех. Есть сомнения по правильности сигнала, но тут сигнал как будто трехуровневый....))) Я привык к цифровому - двухуровневому на CAN шине на одном плече. Фотку к сожалению с ослика не сделал. На словах образно это выглядит так (при подключенным моторником и на обоих проводах) - идет старт/стоп бит с амплитудой 3В (с 1В до 4В) и потом посыл с амплитудой 2В (с 1.5В по 3.5В). Плечи симметричны между собой. С отключенным моторником и со 120Ом эмулятором присутствия моторника, сигнал становится ровным и двухуровневым с амплитудой 3В (с 1В до 4В). Повторю вопрос - DELCO MT35E, есть ли CAN драйвер отдельный в нем? ....или подменой только? (увы...нет на руках).

Без разницы - какой, вскрытие все покажет. Так если есть сомнения на однозначный ответ, а главное - есть мт, то правильность установки валов можно не только по датчикам на валах смотреть (иногда инверсия, иногда самопроизвольный сдвиг фронтов.....) а нужно и во впуск датчик разряжения всунуть....да и просто компрессию глянуть. Вот еще и третий вариант для наглядности ..... дерзай.

Предполагаю, что твоя осцыль на прокрутке, а на роткее - холостой ход. ....ванос. И опять предполагаю - метки не правильные. Как бы на выпадающем зубе по колену один вал должен быть высокого уровня а другой низкого..

Это потому, что он сырой - вот и бегают. Придумают что то другое и можно будет повесить на гвоздик как и все остальное.

А чего прибор спалить то? Да и по опыту скажу - и так они недолговечны. Так держи при себе и тот и тот, и избавишься от проблем обновлений...в чем проблема? Деньги копеечные - отбиваются моментом. Деньги...))) где тут деньги? Купи ориг абрик и жалуйся. ))))

Так не нужно наклейку искать, диагноза сама скажет. Из за этого и нужен лог диагностики.

HALDEX....не о чём не говорит? ))) Блок тоже другой подкидывал?

Блок АБС-а какой? Лог диагнозы в таких случаях тоже выкладывать нужно.