11den11

...может.. это cp35....умирает...

Странное "барахло"... читает только калибру, а пишет фулл...

По бдм читаются только калибры?

Софт один в один залил? Сравнивал?

Спасибо! J311 сгнил...))))

Нашел... - выходит прямо из бодика. Можешь глянуть где находится "скрутка" J311? Это я вижу, а вот куда оно идет.... Глянь пожалуйста J311 местонахождение...

Я вот только не вижу цепь IGN 5986...

VIN:W0LPE8EN3D8015794 Не идет на связь не parking brake, не ABS... все, что связано с цепью 5986....

Ребята, подкиньте идею или схемку подключения EPS на OPEL Astra J 2012-ого года. Проблема в том, что EPS не отвечает на диагностику, руль тугой и нет 12В на пяти пиновом разъеме на первом пине white/blue провод. От куда он берется? Именно EPS

Датчики могут быть и раздельные для разных систем.

Был бы датчик в SRS, то была бы ошибка и в SRS...,проверено... Адаптация в ABS. Ресетил, инициализировал с нуля... не помогает. Адаптация проходит успешно, но по дате в показаниях - fault.

Не ищи - не будет внешнего. Если в конфигурации его нет, то он в блоке самом.

Значит в ABS блоке.... Ладно, пока удалю из конфигурации ESP и отдам клиенту - пусть решает. Ошибка по датчику - c1310 yaw sensor signal fault internal....

Ребята, гляньте, пожалуйста, у кого есть возможность, где находится Yaw rate sensor на Peugeot 208 2015 с двигателем BHY? Центральную консоль облазил, под сидушками около центральной консоли тоже - пусто. Есть возможность, что датчик стоит в самом ABS. Там стоит ABS TEVES..., что то не верится... VIN: VF3CCBHY6FT153350

В том то и прикол - этот блок проблематичный по OBD. Именно из за этого я и говорил - если не в теме глубоко, то избегать работу по OBD. А если ты уж бывалый в теме, то и вопросов по восстановлению и не будет, если уж завалил. Речь об опыте. Не надо работать по ОБД, если нет опыта с такими блоками. Иногда даже один и тот же блок может чудить - два раза отработал, а на третий увал.... Стоит ли экспериментировать со своим же временем? Нет - не стоит. Тем более прибор кит... Но, он своих денег стоит, если не ждать чудо от него.

Зачем выкидывать то.., просто есть правила, к которым необходимо придерживаться. Одно из них - избегать работу по OBD. И всего лишь...

Key Tool Max Pro видит 868 ключи. Частоту нужно выбрать внизу дисплея...

Пока закрою тему, так как клиент забрал машинку со словами - блок нашел, но продавец блока сам будет привязывать... Ну и в путь.. Могу сказать одно - КТ200II в bench читает эбу. Про клон по известной причине не могу сказать. Всем участникам спасибо!

Значит в ремонте попадались только те, которые заводятся без дпкв. Тут зажигалка..., не скажу - не припоминаю экспериментов на них. Странно... Как бы индуктивные определяются по обрыву, а не по отсутствию импульсов. Ошибка по дпрв выскакивает по синхре.

Golf 5 делится на первобытные и непервобытные?

Log это распечатка полной диагностики! Пора уже знать. Ты указал номера DTC без расшифровок! Мы должны расшифровку искать? !!!! P0219 - идет в разнос...!!!! То что и видно на тахометре...

Пишется в загаловке темы. Лог диагностики выложи. Дизель и без него заводится..., я к этому писал.

Принято писать и какой двигатель. Пробовать кататься без дпкв.

Там не так и много вариантов. Можно посидеть и перебирать пробовать. Там же не long coding еще?

Ну если бошевские идентичные, то проблем как бы не должно быть. А с остальными...., не знаю. Всегда для клонирования придерживаюсь идентичным бошевским номерам на мерсах. Тоже делал в бенче... Не клонировал а читал/писал...