Перейти к содержанию

11den11

Автомастер
  • Постов

    1177
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент 11den11

  1. Пробуй просто обнови софт... не нравится мне... и глушак промой....без всякой химии... Фильтр сажи на месте, но глушак в саже...
  2. С трещинами... так противодавление глянь на оборотах. Да и ошибка по дпф "с трещиной" должна быть...
  3. Вопрос, наверное, звучит следующе - кто каким сканером "читает" 2d barcode на фарах.... Присоединюсь к пользователям мобильных приложений на гаджетах. Но... прозвучало и не раз, что иногда код выдается не той длины, которая запрашивается. Сам лично с такой проблемой не сталкивался наверное потому, что не каждый день занимаюсь заменой фар.
  4. Аккумулятор, массы, датчик тока (если такой имеется), стартер. Ошибка не звучит как проблема с замком зажигания.... Пробовать запускать двигатель со "пускача" и отслеживать ошибку. Диагностировать нужно на техническом языке, а не с сурдопереводом..
  5. У ии нет не логики, не ума не памяти... он генератор слов, работающий по заданной логике. И от интеллекта нет не намека. Это тот же самый "google search" для ленивых. Если у 4.1 еще хоть намек был на интеллект, то 5 версия из за слива инфы в общий доступ, стала вообще пустым search движком.
  6. А вы уверены, что если будет коротыш/пропажа по 5V датчика 1 педали газа и его окружения, то ошибка будет только по датчику педали? а не по группе потребителей? А может стоит проверить экспериментально? На худой конец запитать экспериментально от внешнего преобразователя, если есть уверенность в гулящем 5В питании.... А то гадать можно бесконечно.
  7. Абсолютно бесполезная программулька..., лучше update tool пользоваться. Если уж update tool не увидит железо, то и factory test не увидит. Тем более никакого ресета он не делает. Да и конектится через ж..пу. Забейте.
  8. На моем mini obd тоже после замены батарейки была проблема со синхронизацией с сервером. Обратился в тех. поддержку, скинул им серийник mini obd и через пять минут все работало. Работаю с key tool max и прямо в апк есть online support.
  9. И как пылит распылитель тоже определяет? )))) Или всё-таки зависит и от мастера...?
  10. Del... Поспешил... не увидел, что вкладка ECU... Ключи по любому новые придется делать...
  11. Ребята, вы хоть сами это проходили как советуйте? Из BGA pass выдернуть? Не теряйте время и деньги...
  12. По цене комплект = замок + прописка. ...тем более ключ только один....
  13. Растяни осцыл калевала... кажись помехи видны....
  14. Там могут быть варианты - может быть подтяжка и на мастере, а может и не быть на мастере... смотря какай драйвер стоит. Если подтяжка только на слейвах, то при отсутствии 12В на LIN, будет именно ошибка по LIN - short to GND or OPEN. Советую закоротить LIN на GND, и посмотреть будет ли ошибка именно по LIN, чтоб не вскрывать эбу. Такая же проблема бывает у шкоды, где водительская дверь мастером является, о остальные по кругу слейв. По опыту дохнет именно мастер в основном...
  15. Ключевое слово - ошибки по всем форсункам.... знать бы еще какие ошибки. Обычно если пьезик убитый или бьет на массу, то ошибка будет по группе, а не по всем, так как в эбу они завязаны по группам. Похоже моторник отваливается.... Но еще мегером пройтись по утечкам на массу... именно мегером, а то обычным тестером не правильная информативность..., напряжение не то. И сравнить входы на эбу по сопр с форсунок. Если будет разброс показаний, то точно эбу в мусорку.
  16. Ну перекинь 2-ую на четвертую и послушай стук от куда идет, если сейчас ты говоришь так уверенно, что стучит пассажирская сторона. -2 это еще не предел. Если льет даже на электрически закрытую, то эмулируй все форсунки и пробуй заводить.... если льет так, что просто переливает до стука, то будет схватывать...
  17. Это всего лишь нагрузочный стенд, с возможностью в "реальном" времени измерять VA характеристики на эмулируемых нагрузках.
  18. А кто сказал, что стук из за форсунок, а не по железу?
×
  • Создать...